دکتر مرتضی مصطفوی کارشناس خودرو در مصاحبه با بورس نیوز به پشت پرده تحولات جدید در خودروسازی پرداخته است.
زیان خودروسازان موضوع جدیدی نیست؛ مطابق با گزارش منتشرشده خودروسازان در سامانه کدال دو شرکت ایران خودرو و سایپا طی پنج سال اخیر سودآور نبوده‌اند.
با توجه به عملکرد خارق العاده وی در ایران خودرو، این تغییر برای اهالی جاده مخصوص عجیب و غیرمنتظره بود.
بررسی ها نشان می دهد مدیریت ایران خودرو از عملکرد ارتباطات و روابط بین الملل این گروه صنعتی راضی نیست و قرار است به زودی نفر جدید به عنوان مدیر این بخش منصوب گردد.
با توجه به حساسیت مختلف اجتماعی، اقتصادی و صنعتی اولویت کنونی ایران خودرو تقویت تولید، رفع موانع قیمت گذاری دستوری و حفظ آرامش در سطح کارگری است و نه بازگشت یک مدیر پرونده دار.
خیال خام است که عده ای به واسطه جایگاه برادر و ارتباط با ناظران دسته چندم خود را در موضع قدرت ببینند و در خاک روسیه برای مدیرعامل خط و نشان بکشند.
از اواسط دهه ۹۰ شمسی به بعد فضای خودروسازی رفته رفته امنیتی تر و سیاسی تر شد. از تشکیل پرونده برای قطعه سازان تا انتخاب مدیران عامل خاص همگی نشانه های ایجاد یک فضای جدید در خودروسازی است.
موتور این خودرو در رده ۱۰ موتور برتر چین در سال ۲۰۱۹ قرار گرفته و جایزه دریافت کرده است.
امروز صبح طی مراسمی جواد نجم الدین به عنوان رئیس هیات مدیره ایران خودرو معرفی شد.
متاسفانه در سایه نظارت ناکارآمد در شرکت های تامین کننده برخی افراد مافیایی برای خود راه انداخته اند و صاحب امضاهای طلایی هستند. افرادی که گاهی کارشناس هستند؛ گاهی مدیر ارشد و گاهی هم عضو هیئت مدیره.
