یکی از پرونده های جنجالی در ایران خودرو، گشایش اعتبار اسنادی برای واردات ۱۵۰۰ تن شکر خام نزد بانک اقتصاد نوین است.

عجیب است که در شایعات مطرح شده، به این اشاره نشده است که مجموع حقوق حدود دویست مدیر میانی و رده بالای مجموعه به اندازه جمع حقوق دریافتی نیمی از کارگران عادی شرکت است!

باید پرسید، آیا این سیاست، باعث می شود صنعت خودرو ما از عقب افتادگی درآید و سایه مدیریت فشل و ناکارآمد امنیتی و دولتی جریانهای مختلف سیاسی از صنعت خودرو برداشته شود! قطعا این اتفاق نمی افتد!

علی رغم گذشت ماه ها از وعده دولت و تاکید مقام معظم رهبری مبنی بر واگذاری خودروسازی به بخش خصوصی واقعی ولی همچنان جاده مخصوص در بلاتکلیفی به سر می برد.

از آنجا که عظیمی ذاتا با فساد و دزدی غریبه است، در زمان مدیریت خود تلاش کرده مبارزه با فساد را سرلوحه کارها قرار دهد.

اوایل دولت سیزدهم شاهد اتفاقات خوبی در خودروسازی بودیم. در سطح کلان دولت عزم خود را برای واگذاری خودروسازی به بخش خصوصی واقعی جزم کرد.

پدر به عنوان سرپرست خانواده دارای دو کارکرد خرد و کلان است. همان طور که یک پدر در سطح خرد "تکیه گاه" تک تک اعضای خانواده است و امور جاری مربوطه را سامان می دهد، در سطح کلان نیز "محور توسعه" خانواده می باشد.

در حالی که چند هفته گذشته بابک احمدی، معاون وزیر صمت و رئیس ایدرو از ایران خودرو بازدید کرده بود، روز گذشته عباس علی آبادی وزیر صمت نیز در غیاب مدیرعامل ایران خودرو از این شرکت بازدید نمود.

به گزارش خط بازار؛ ریشه بحران کنونی ایران خودرو در تولید به فرایند تامین قطعه و مالی برمی گردد. بحرانی که محور آن «ساختار و مدیران» ناکارآمدی است که یک سر آن در ایران خودرو و سر دیگر آن در ساپکو می باشد.

مهندس احمد رویائی به همراه عضو هئیت مدیره، معاونین و جمعی از مدیران شرکت گسترش سرمایه‌گذاری ایران خودرو(ایکیدو)از خطوط تولید و سالن‌های ماشینکاری آن شرکت بازدید بعمل آورند.