موتور غول خودروسازی اروپا روشن شد/بازگشت به سود بعد از زیان طولانی
به گزارش خط بازار: گروه خودروسازی استلانتیس، مالک برندهای پژو، سیتروئن، فیات، اوپل و جیپ، در سهماهه دوم سال ۲۰۲۶ برای نخستینبار پس از یک دوره زیانده، به سود خالص دست یافت؛ رشدی که عمدتاً از بازار آمریکای شمالی تغذیه شده است.
گروه خودروسازی استلانتیس روز پنجشنبه ۳۰ ژوئیه ۲۰۲۶ نتایج مالی سهماهه دوم سال جاری را منتشر کرد. بر اساس این گزارش، درآمد خالص شرکت در دوره آوریل تا ژوئن به ۴۳٫۵ میلیارد یورو رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۳ درصد رشد نشان میدهد؛ رشدی که پس از یک سال ۲۰۲۵ همراه با زیانهای سنگین، نشانهای از بهبود تلقی میشود.
از زیان به سود؛ نخستین علائم بهبود
استلانتیس در سهماهه دوم ۲۰۲۶ به سود خالص ۰٫۳ میلیارد یورو دست یافت، در حالی که در دوره مشابه سال قبل با زیانی معادل ۱٫۹ میلیارد یورو مواجه بود. سود عملیاتی تعدیلشده نیز با جهشی چشمگیر به ۰٫۸ میلیارد یورو رسید و حاشیه سود عملیاتی تعدیلشده به ۱٫۸ درصد افزایش یافت؛ رقمی که ۱۲۰ واحد پایه بهتر از سال گذشته است.
آنتونیو فیلوزا، مدیرعامل استلانتیس، در واکنش به این نتایج گفت که شرکت در تمامی شاخصهای کلیدی مالی بهبود داشته و این روند را نشانه پیشرفت مستمر در اجرای برنامه عملکردی خود میداند. به گفته او، مدیریت گروه همچنان به دستیابی به اهداف مالی سال ۲۰۲۶ اطمینان دارد.
آمریکای شمالی، موتور اصلی رشد
بررسی عملکرد منطقهای نشان میدهد رشد درآمد استلانتیس عمدتاً از بازار آمریکای شمالی ناشی شده؛ منطقهای که با افزایش ۳۲ درصدی درآمد، اصلیترین محرک رشد گروه بوده است. آمریکای جنوبی نیز رشد ۶ درصدی را ثبت کرد، در حالی که بازار اروپا -شامل اتحادیه اروپا، نروژ، بریتانیا و سوئیس- تقریباً بدون تغییر باقی ماند. در مقابل، مناطق خاورمیانه و آفریقا و همچنین آسیا-اقیانوسیه با کاهش جزئی درآمد روبهرو شدند.
بهبود نقدینگی و جریان نقدی
جریان نقدی آزاد صنعتی استلانتیس در این سهماهه به رقم مثبت یک میلیارد یورو رسید که در مقایسه با سال قبل، بهبودی معادل یک میلیارد یورو محسوب میشود. نقدینگی صنعتی در دسترس گروه نیز در پایان دوره به ۴۴٫۱ میلیارد یورو بالغ شد؛ معادل ۲۷ درصد از درآمد خالص ۱۲ ماه گذشته و در محدوده هدف تعیینشده شرکت که بین ۲۵ تا ۳۰ درصد قرار دارد.
استراتژی «FaSTLAne 2030» و چالشهای اروپا
استلانتیس در ماه مه ۲۰۲۶ برنامه استراتژیک بلندمدت خود موسوم به «FaSTLAne 2030» را معرفی کرد؛ طرحی که بر سادهسازی پلتفرمهای تولید، تمرکز بر چهار برند کلیدی -پژو، فیات، جیپ و رم- و کاهش ظرفیت تولید در اروپا استوار است. نتایج سهماهه دوم نشان میدهد این استراتژی بهتدریج در حال اثرگذاری است، هرچند حاشیه سود در اروپا همچنان منفی باقی مانده و شرکت هشدار داده بخش عمده بهبود عملکرد به نیمه دوم سال، بهویژه سهماهه چهارم، موکول خواهد شد.
بازار سهام در واکنش به این گزارش محتاطانه عمل کرد؛ چرا که سود عملیاتی تعدیلشده اندکی پایینتر از انتظار برخی تحلیلگران بود. با این حال، مدیریت گروه چشمانداز مالی سال ۲۰۲۶ را تأیید کرده و پیشبینی میکند درآمد خالص رشدی در محدوده یکرقمی میانی داشته باشد و حاشیه سود عملیاتی به محدوده یکرقمی پایین بازگردد.
مسیر همچنان پرچالش
این بهبود مالی در شرایطی رقم میخورد که صنعت خودروی اروپا با چالشهایی نظیر کاهش تقاضا، رقابت فزاینده خودروسازان چینی و هزینههای سنگین گذار به سمت الکتریکیسازی دستوپنجه نرم میکند. استلانتیس در همین راستا سرمایهگذاریهای تازهای در فرانسه آغاز کرده، از جمله بیش از یک میلیارد یورو برای تولید مدلهای جدید پژو در کارخانه مولوز، تا جایگاه خود را در بازار اروپا تحکیم بخشد.
نتایج سهماهه دوم ۲۰۲۶ را میتوان نشانهای امیدوارکننده از بازگشت تدریجی استلانتیس به مسیر سودآوری دانست؛ هرچند مسیر کامل بهبود، به گفته خود شرکت، همچنان زمانبر خواهد بود.
کامران مشفق آرانی
منبع: خط بازار
