ارزان ترین خودروهای باکیفیت در سال ۲۰۲۲

به گزارش اختصاصی خط بازار؛ هنگام خرید یک خودروی جدید، عاقلانه است که به عنوان یکی از اولویت‌های اصلی شما به صرفه بودن آن توجه کنید. اما آیا واقعاً باید به جای دنبال کردن قلب خود در دنیای هیجان انگیز خرید خودروهای جدید از ذهن خود استفاده کنید؟ ممکن است دشوار باشد، اما اگر واقع بینانه باشد، قیمت سوخت پائین به ندرت در جوامع صنعتی روی تصمیم شما تاثیر دارد.

با در نظر گرفتن این موضوع، از ارقام اقتصادی و رسمی یک خودرو بهتر است آگاه باشید، چنین معیاری این موضوع را بررسی می‌کند که برای مصرف یک ماشین چقدرمی تواند با یک گالن بنزین یا گازوئیل به عنوان mpg (مایل در هر گالن) می‌توانید جابجا شوید. ما این را شاخص عملکرد اقتصادی می نامیم و می‌دانیم این ارقام در شرایط آزمایشگاهی به دست می آیند و می توانند کمی با مواردی که در رانندگی روزانه می بینید متفاوت باشند.

اما در نظر بگیرید از آنجایی که همه سازندگان موظفند از روش‌های یکسانی در آزمایش‌های خود استفاده کنند، حداقل به این معناست که خودروها را می‌توان نسبتاً با یکدیگر مقایسه کرد تا بتوانید خودروهایی را با بهترین شاخص mpg پیدا کنید. از سال ۲۰۱۸، سیستم منسوخ NEDC (چرخه رانندگی جدید اروپایی) تست مصرف سوخت و آلایندگی توسط سیستم WLTP (رویه تست خودروهای سبک هماهنگ جهانی) جایگزین شد.

این ساختار و روش آزمایشی جدید شامل آزمایش واقعی در جاده ها می شود، به این معنی که کارایی خودروهای جدید با استفاده از شرایط دنیای واقعی اندازه گیری می شود. با این حال، تردیدی وجود ندارد که خودروها در سال‌های اخیر بسیار بهینه‌تر شده‌اند (با صرف نظر از نحوه و روش اندازه‌گیری آن). خیلی وقت پیش، خودرویی که مصرف آن به ۳۰ مایل بر گالن می رسید، نسبتاً مقرون به صرفه تلقی می شد، اما اکنون می توان انتظار داشت که یک خودروی خانوادگی معمولی با یک گالن بیشتر پیمایش کند. با موتورهای مدرن و توربوشارژ، یک هاچ بک کوچک ممکن است دو برابر این رقم  را پیمایش کند، و برخی می توانند حتی از این هم فراتر بروند.

در این گزارش ما ۱۰ خودروی مقرون به صرفه مورد علاقه خود را جمع آوری کرده ایم، اما از آنجایی که مالکیت خودرو بیش از ارقام مصرف سوخت سرد است، عوامل دیگری را در رتبه بندی خود در نظر گرفته ایم. تمام خودروهایی که معرفی کرده‌ایم زندگی با آن‌ها لذت‌بخش خواهند بود و باید به خوبی در کانون مصرف و بهره وری زندگی خانوادگی قرار بگیرند. البته، برخی از خودروها بیشتر از دیگران برای زندگی خانوادگی طراحی شده اند، بنابراین ما فهرستی از اقتصادی ترین خودروهای خانوادگی که در سال ۲۰۲۲ در بازار موجود هستند را تهیه کرده ایم.

علاوه بر بهینه سازی مصرف سوخت، راه های دیگری نیز برای صرفه جویی در هزینه های رانندگی وجود دارد. اتومبیل های مورد علاقه ما را که تحت تأثیر هزینه تراکم شهری لندن قرار نگرفته اند را بررسی می‌کنیم. و با محبوب‌تر شدن فناوری‌های جدید، ما بهترین خودروهای هیبریدی و الکتریکی را در این فهرست رتبه‌ بندی کرده‌ایم. متأسفانه، از زمانی که آخرین سیستم مالیات بر تردد در بریتانیا اعمال شد از آوریل ۲۰۱۷، فقط خودروهای بدون آلایندگی می توانند از مالیات جاده‌ای فرار کنند، اما ما همچنان می توانیم بهترین خودروهای معاف از مالیات را که می توانید در بازار کارکرده خریداری کنید را نیز به شما توصیه کنیم.

شماره ۱ – Toyota Prius hatchback

به یک هیبریدی فکر کنید و به احتمال زیاد تویوتا پریوس اولین خودرویی باشد که به ذهن شما خطور می کند. به این دلیل که اولین هیبرید تولید انبوه در جهان بود و تبدیل به فرزند پیشرو جنبش هیبریدی شد. جدیدترین پریوس نیز به لطف صندوق عقب بزرگ و موتور آرامی و ساکتی که از آن بهره می‌برد دقیقا خودرویی ای است که انتظار آن را دارید. خودرویی آسان برای زندگی که فقط یک سواری محکم و متاسفانه با فضایی محدود  برای سرنشینان عقب.

اگرچه در بخش اقتصادی به طور غیرقابل انکاری قوی و یکه تاز است؛ بر اساس ادعای تویوتا، پریوس به راحتی قادر به پیمایش بیش از ۶۰ مایل با مصرف یک گالن بنزین است، با انتشار تنها ۱۰۷ گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر. این به معنای نرخ بسیار پایین آلایندگی در نوع خود است که مطمئناً کاربران خودروهای شرکتی و دارندگان تاکسی را خوشحال می کند. رانندگانی که با رفت‌وآمدهای کوتاه روزانه مواجه می‌شوند، احتمالاً پریوس را مقرون به صرفه‌تر از یک هاچ‌بک بنزینی معمولی می‌دانند، اما به دلیل تردیدهای گاه و بی‌گاه هنگام فشار دادن پدال گاز، رانندگی با آن ممکن است کمی زمان ببرد تا به آن عادت کنید. در مجموع، پریوس خودرویی است که کمتر برای رانندگی پرشور تولید شده و بیشتر برای رانندگی مقرون به صرفه و آرام مناسب است.

شماره ۲ – Ford Fiesta hatchback

نسخه‌ای از جدیدترین فورد فیستا وجود دارد که تقریباً برای همه جذابیت دارد، از جمله افرادی که به دنبال نظارت بر صورت صورت حساب‌ها هستند. اکنون که تولید نوع ۱.۵ لیتری دیزلی آن متوقف شده است، موتور بنزینی ۱.۰ لیتری اکوبوست با ۱۲۳ اسب بخار قدرت، از نظر اقتصادی انتخابی است. این همان موتوری است که در شاسی‌بلند پوما این برند استفاده می‌شود و از دستیار هیبریدی ملایم بهره می‌برد که به آن کمک می‌کند تا بیش از ۵۶ مایل با هر گالن سوخت پیمایش کند. همچنین دارای رقم انتشار CO2 است که از ۱۱۴ گرم در کیلومتر شروع می شود، که آن را در یک باند سطح متوسط ​​BiK برای رانندگان خودروهای شرکتی ودر کلاس مناسب برای حمل و نقل عمومی  قرارش می دهد.

هزینه‌های پایین و کیفیت بالای تولید تمام آن چیزی نیست که فیستا به نفع خود کرده است. مدل قبلی چیزی شبیه به خودروی امروزی نداشت که داشبورد آن به خوبی طراحی نشده بود ولی در مدل جدید استفاده از آن بسیار آسان و از کلاس بالایی برخوردار است، در حالی که صندلی‌های عقب نیز به طرز محسوسی از نظر فضا سخاوتمندانه‌تر و جا دار تر شده اند.

شماره ۳ – Hyundai Ioniq Hybrid

به عقده نگارندگام این مقاله از زمانی که هیوندای در قامت یک رقیب پیشگام اقدام به توسعه پلت فرم های خود در مقابل تولید کنندگان ژاپنی خود را مطرح کرد ژاپنی، به چیزی فراتر از الهام گرفتن از تویوتا پریوس اندیشید، اما حقیقت این است که الگوی اثبات شده تویوتا برای موفقیت خودروهای هیبریدی را نتوانست نادیده بگیرد. شکل ظاهری Ioniq از نظر آیرودینامیکی کارآمد است و به کاهش آلایندگی هوا کمک می کند، مازاد بر این توان بالای موتور هایبریدی آن به ندرت به سرنشینان این حس را القا می‌کند که احیانا موتور و خودرو تحت فشار هستند.

در واقع، Ioniq خودرویی به‌طور قابل‌توجهی سریع‌تر و قدرتمند تر از پریوس است و استفاده از گیربکس اتوماتیک دوکلاچه معمولی به جای سیستم متداول  CVT با نسبت متغیر پریوس، به افزایش ضریب پاسخ‌دهی آن کمک می‌کند. در نتیجه، رانندگانی که از یک خودروی بنزینی یا دیزلی معمولی به سمت یک خودروی هیبریدی حرکت می‌کنند، متوجه می‌شوند که Ioniq کمی آشناتر از پریوس است، اگرچه دومی احساس می‌کند در جاده‌های ناهموار کمی آرام‌تر است. با این حال، تحرک کمی خشک خودرو Ioniq هیوندای برای سرنشینان ناراحت کننده نیست و هزینه‌های آن بطرز چشمگیری از Prius  کمتر است. مصرف یک گالن سوخ با پیمایش بیش از ۶۰ مایل در هر ساعت، آن را از نظر مصرف سوخت به پریوس هیبریدی بسیار نزدیک می کند.

شماره ۴- Skoda Octavia hatchback

چیزهای زیادی در مورد اشکودا اکتاویا جدید برای گفتن وجود دارد: این مدل هاچ بک از صندوق عقب بزرگی بهره می‌برد و از فناوری جدید و تجهیزات استانداردهای فراوانی بهره جسته است. در حالی که قیمتش شاید کمی گرانتر از مدل قدیمی تر خودش شده باشد، اما همچنان ارزش خرید بسیار بالایی دارد. اندازه کلی آن در کنار رقبا سنتی اش، آن را به مدل‌های کلاس بالا مانند فورد موندئو نزدیک‌تر می‌کند.

اکتاویا علیرغم اندازه‌ نسبتا بزرگش در کلاس خود، قیمتش ارزان است و با طیف وسیعی از موتورهای استاندارد قابل انتخاب است. مقرون به صرفه ترین موتور دیزل  در سطح ابتدایی است. ۲.۰ لیتری با ۱۱۳ اسب بخار قدرت. این موتور بیش از ۶۵ مایل با مصرف یک گالن گازوئیل در نوع خود بی نظیر است، در حالی که نسخه قدرتمندتر ۱۴۸ اسب بخاری از همان موتور قادر به پیمایش ۵۰ تا ۶۰ مایل با هر گالن سوخت است. حتی دو موتور بنزینی، ۱.۰ لیتری ۱۰۹ اسب بخاری و ۱.۵ لیتری ۱۴۸ اسب بخاری، می توانند بیش از ۵۰ مایل پیمایش با هر گالن سوخت را مدیریت کنند و مدل های مجهز به DSG از کمک هیبریدی ملایم بهره می برند.

پرچمدار Octavia iV مقرون به صرفه ترین مدل است که 182الی ۲۸۳ mpg را با انتشار CO2 ۲۲-33g/km مدیریت می کند. این خودرو ترکیبی از یک موتور ۱.۴ لیتری بنزینی و یک موتور الکتریکی با قدرت ۲۰۱ اسب بخار است، اما این فناوری دارای قیمتی کمب بالا است، حتی مدل ابتدایی Octavia PHEV بیش از یک سوم بیشتر از یک مدل معمولی بنزینی قیمت دارد.

شماره ۵ – Peugeot ۵۰۸ hatchback

شاید به نظر برسد که خودروهای  سدان در حال مرگ هستند، زیرا همه به جای آن یک SUV می‌خرند، اما پژو ۵۰۸ نشان می‌دهد که هنوز جایی برای این بدنه سنتی‌ وجود دارد. این به یمن طراحی متمایز آن است، به خصوص آن دسته از مدل هایی که دارای چراغ های دی لایت LED بلند بوده و با طراحی نیش مانند هستند که از سپر جلو بیرون زده است. به لطف فرمان کوچک پژو، سیستم اطلاع رسانی خاص iCockpit و کلیدهای کنترل پیانویی، فضای داخلی نیز به همان اندازه جذاب شده است.

در زیر کاپوت، موتورها به اندازه کافی جمع وجور و به طرز چشمگیری کوچک هستند. موتور ۱.۵ لیتری BlueHDi ۱۳۰ می‌تواند پیمایش بین ۵۰ تا ۶۰ مایل با هر گالن سوخت را به خوبی مدیریت کند، در حالی که مدل دیزل قدرتمندتر ۲.۰ لیتری با گیربکس اتوماتیک همچنان بیش از ۵۰ مایل پیمایش را با یک گالن سوخت ارائه می دهد. در حالی که دیزلی‌ها بخش عمده‌ای از محدوده این دسته محصولات پژو را تشکیل می‌دهند، خودروی پلاگین هیبریدی که از موتور بنزینی استفاده می‌کند، رسماً مقرون‌به‌صرفه‌ترین خودرو با رقم اقتصادی بین ۱۶۶ تا ۲۳۵ مایل در گالن سوخت است، و البته همچنین گران ترین مدل در محدوده خودروهای پژو ۵۰۸ است.

شماره ۶ – MINI Countryman SUV

این تیپ از خودرو های مینی از نوع شاسی‌بلندهایی است که ظاهر یک هاچ‌بک یکپارچه سازی شده را با کارایی بیشتر ترکیب می‌کنند و میدانیم این تولیدات تجارت بسیار بزرگ و پر سودی برای کمپانی مادر هستند. MINI Countryman بطور حتم محبوب ترین محصول کمپانی خوشنام مینی است. این خودرو بسیار جادارتر و مناسب‌تر از MINI های هاچ‌بک معمول است و برخی از قطعات آن با BMW X1 مشترک است، اما همچنان برای رانندگی خوب و به عنوان یک خودرو اقتصادی کاملا مقرون به صرفه است. پیمایش بیش از ۵۰ مایل با یک گالن سوخت توسط کمپانی ادعا می شود، اما، مانند اکثر دیزل ها، مصرف سوخت بهتر با قیمت خرید بالاتر جبران می شود، بنابراین پیش از انتخاب این مطمئن شوید که بدون چشم داشت به مصرف پایین گازوئیل در این خودرو از پس سایر هزینه های جانبی این خودرو دیزلی لوکس بر می‌آیید که شاید زیاد اقتصادی به نظر نرسد.

از طرف دیگر، مینی کانتریمن ALL4 هیبریدی پلاگین نیز توسط همین کمپانی با همین شکل و شمایل وجود دارد که قهرمان کاهش هزینه‌های اقتصادی مصرف سوخت و عملکرد در این محدوده است. نه تنها سریعتر از کوپر S بنزینی است، با قدرت گرفتن شتاب از سرعت ۰ تا ۶۲ مایل در ساعت تنها ۶.۸ ثانیه(شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر)، بلکه گفته می شود بیش از ۱۶۰ مایل در ساعت نیز حداکثر سرعت قابل پیمایش در این خودرو است. ممکن است شما میتوانید برای صحه گذاری بر این مدعای مینی در دنیای واقعی خودتان دست به کار شوید!  این گران ترین مدل است، اما باید در نظر گرفت که کارآمدترین مدل هم هست.

شماره ۷ – Kia Niro SUV

اگرچه خودرو هاچ جدید کیا سری “نیرو” یک خودرو هیبریدی است، اما به اندازه تویوتا پریوس کم مصرف نیست و اگر هزینه سوخت دغدغه و نگرانی اصلی شما باشد، قطعا تویوتا جذابیت بیشتری برای شما خواهد داشت. با این حال، کیا “نیرو” با توجه به سطح بالای تجهیزات استاندارد، قیمت جذاب و بسیار مناسبی دارد و همچنین زندگی و رانندگی با آن بسیار آسان است. طراحی مربعی “نیرو” که دارای ویژگی‌های ظاهری SUV است، از جمله سقف بلند برای فضای سر مرتفع برای همه سرنشینان در کنار چیدمان داخلی که نه تنها جادار است، بلکه امکانات زیادی برای نگهداری اغلام کوچک ومفید دارد. علیرغم شکل حجیم، “نیرو” نیازی به بالا رفتن سرنشینان و طی کردن یک پله بلند برای ورود به داخل کابین خودرو را ندارد. نسبت به اکثر SUV های معمولی دارای ارتفاع بسیار پایین تر و مطلوب تری است.

اگرچه با پریوس تویوتا شباهت وهمخوانی ندارد، اما مصرف سوخت ادعایی “نیرو” بیش از پیمایش ۵۸ مایل با هر گالن بنزین بسیار چشمگیر است، به ویژه برای خودروهایی که سوخت بنزینی دارند، در حالی که قابلیت تمام الکتریکی با سرعت پایین به کاهش آلاینده ها در محیط های شهری کمک شایانی می کند. اگر برایتان مهم نیست که مقداری هزینه اضافی بپردازید، “نیرو” پلاگین هیبریدی یا e-Niro تمام برقی را امتحان کنید، زیرا اینها حتی ارزان‌تر از مدل‌های هیبریدی استاندارد هستند.

شماره ۸ – Mercedes C-Class Estate (۲۰۱۴-۲۰۲۱)

این واقعیت که مرسدس کلاس C یک انتخاب لوکس در کلاس‌های خانوادگی/سدان و استیشن است به این معنی نیست که مالکان این خودروها نگران مصرف سوخت نیستند. C-Class با فضای داخلی شیک و مدرن خود که در مرسدس کلاس اس لیموزین ظاهری قابل قبول به نظر می‌رسد، C-Class جذابیت زیادی در طراحی داخلی و دیزاین خارج دارد، قطعا مدل C-Class Estate کارایی و کیفیت بیشتری را به زندگی خانوادگی شما اضافه می کند.

دیزل سطح مبتدی، C ۲۲۰ d، رسماً می تواند بیش از ۵۰ مایل بپیماید و تنها یک گالن گازوئیل مصرف کند این در حالی است که این مقدار برای رانندگی در شرایط مختلط اعلام شده است. رقمی چشمگیر برای چنین خودرویی C ۳۰۰ d سریعتر تقریباً به همان اندازه مقرون به صرفه است با مصرف بسیار پایین و پیمایش بیش از ۴۹ مایل با هر گالن سوخت، و همچنین یک مدل C ۳۰۰ de plug-in هیبریدی هم وجود دارد که گفته می شود توانایی پیمایش بین ۱۷۶ تا ۲۳۵ مایل را با هر گالن بنزین را داراست.

شماره ۹ – Skoda Fabia hatchback (۲۰۱۵-۲۰۲۱)

اشکودا فابیا دیگر با موتور دیزلی موجود نیست و تولید نخواهد شد، اما موتورهای بنزینی آن به اندازه‌ای مقرون به صرفه هستند که تعداد کمی از مشتریان دیزلی اش را از دست خواهند داد. سه نسخه از موتور ۱.۰ لیتری اشکودا وجود دارد. یک نشان MPI و دو توربوشارژ با نشان TSI. خروجی های ۵۹، ۹۳ و ۱۰۸ اسب بخار در دسترس هستند، و اگر می توانید، توصیه می کنیم یکی از موتورهای قوی تر TSI را انتخاب کنید. آن‌ها بسیار سریعتر و مقرون به صرفه تر هستند. ۹۳ اسب بخار مقرون به صرفه ترین است و حدود ۵۳ مایل با هر گالن بنزین طی  می کند؛ رقمی که در آزمایشاتی که انجام دادیم توانستیم خود را با آن مطابقت بدهیم.

هاچ بک با ارزش اشکودا نیز با فضای داخلی محکم خود که کیت های زیادی را حتی در نسخه های با مشخصات پایین ارائه می دهد، تحت تاثیر قرار می دهد. اگر می‌خواهید نقاط قوت فابیا را با فضای صندوق بار اضافی بخواهید، Skoda Fabia Estate نیز وجود دارد که در جای خودش درخور توجه است.

شماره ۱۰ – Dacia Sandero hatchback

جدیدترین داچیا ساندرو از نظر ارزش و هزینه های اجرایی کم هنوز تقریباً بی نظیر است. بخش بزرگی از این قیمت اولیه آن است که با کمتر از ۸۰۰۰ پوند، آن را ارزان ترین خودروی بازار می کند. به عنوان یک هاچ بک کوچک مقرون به صرفه، موتور ۱.۰ لیتری SCe ۶۵ بنزینی به سختی قابل شکست است و بیش از ۵۳ مایل پیمایش با هر گالن بنزین که بیمه و تعمیر و هزینه نگهداری نیز هزینه ای برای مالک نخواهد داشت. هیچ موتور دیزلی در این کلاس نمی تواند با موتور این خودرو رقابت کند، با موتور ۱.۰ لیتری بنزینی/LPG جدید TCe ۱۰۰ Bi-Fuel تنها گزینه برای مشتریان است که می‌تواند با کمترین میزان سوخت ممکن مسیر طولانی‌ای را طی کند. این گران‌ترین مدل برای خریدران است، اما وقتی با بنزین کار می‌کند، موتور حدوداً ۴۹ مایل پیمایش را با یک گالن بنزین می‌تواند طی کند. تغییر به LPG به طور مشابه مقرون به صرفه است، که تا ۳۹ mpg امکان پذیر است.

شما نمی توانید همه چیز را داشته باشید و ریشه های بودجه ساندرو با مقایسه تناسب داخلی و بیرونی و اتمام آن با رقبای گران قیمت تر کاملا مشخص است. اگرچه آخرین کلمه در لذت دیدن نیست، اما مواد در آخرین مدل استحکام بیشتری دارند و دلیلی وجود ندارد که یک ساندرو با کیفیت مطلوب خود بهتر با سختی‌های زندگی خانوادگی کنار بیاید. با توجه به قیمت آن، داچیا ساندرو یک پنج در کاربردی با صندوق عقب مناسب و در مدل های Comfort و بالاتر، یک خودرو نسبتا کامل است. اگر به فضای بیشتری نیاز دارید، احتمالاً نسخه کاملاً جدید Logan MCV estate در اواسط سال ۲۰۲۲ وارد بازار خواهد شد.

 

منبع: خط بازار