همراهِ ورشکسته ی شاهِ سایپا/تغییرات سایپا به مدیران یدکی می رسد؟

به گزارش خط بازار؛ شرکت بازرگانی سایپایدک یکی از نقاط قوت گروه خودروسازی سایپا است چرا که می تواند با هوشمندی در توسعه خدمات پس از فروش، بازوی محرک مالی اقتصادی در سایپا شود. این شرکت در سال ۱۴۰۵ اهتمام جدی به رشد درآمدها و افزایش سهم خود در بازار دارد و براین اساس بودجه پیشنهادی خود را اعلام کرده است.

طبق این بودجه پیشنهادی:

• درآمد سایپایدک در ۱۴۰۵ به ۳۰ همت می رسد که ۷۶ درصد نسبت به سال گذشته رشد نشان می دهد.(این رشد در سال ۱۴۰۳، حدود ۳۱ درصد و در سال ۱۴۰۴ نیز حدود ۳۲ درصد بوده است.)
• هزینه های اداری و عمومی در ۱۴۰۵ تنها ۹ درصد نسبت به سال قبل افزایش یافته است.( این افزایش حدود ۴۱ درصد در سال ۱۴۰۳ و حدود ۴۱ درصد در سال ۱۴۰۴ بوده است)
• رشد سود خالص در سال ۱۴۰۵ حدود ۴۷۶ درصد رشد یافته است.(این رقم در سال ۱۴۰۳ حدود ۶۰ درصد و در سال ۱۴۰۴ حدود ۱۸۷ درصد بوده است.)

این بودجه ماحصل زحمات و بررسی های دقیق علیشاهی(متخصص منابع انسانی) و همراهان وی(بهرامی، زارعلی و …) بوده است که امید است محقق شود. ولی در این بین سایپایدک در شرکت های تابعه با چالش های جدی همراه است که هرگونه تحقق و رشد مستلزم تدبیر آنی در آن حوزه ها است.

به طور مثال ظبق اعلام رسمی حسابرس شرکت همراه خودرو سایپا به عنوان بازوی اصلی شرکت سایپایدک ورشکسته اعلام می باشد و فورا بایستی برای آن تعیین تکلیف شود.

به گزارش خط بازار؛ شرکت همراه خودرو سایپا در سال ۱۴۰۴ نسبت به قبل آن نه تنها افزایش درآمد عملیاتی نداشته بلکه سود ناخالص آن نصف و زیان عملیاتی و خالص آن سه برابر شده است. این آمارها نشان می دهد علی رغم تغییر مدیرعامل اتفاق امیدبخشی نیفتاده است. زیان بیشتر و زیان انباشته به ۶۵.۶ میلیارد تومان رسیده است. این در حالی است که شرکت همراه خودرو سایپا در سال ۱۴۰۴، حدود ۸۰ میلیارد تومان دستمزد مستقیم پرداخت کرده است. به نظر می رسد علی شیخ زاده برای مجموعه سایپایدک بایستی فکر اساسی کند تا این شرکت را به روزهای اوج خود برگردد.

منبع: خط بازار