اگر مجلس دایر بود ۳ وزیر استیضاح می‌شدند/وزیر صمت، رئیس ایدرو را تغییر خواهد داد؟

حاجی‌دلیگانی، ضمن انتقاد از روند فعلی مذاکرات با آمریکا، تاکید کرد ادامه این روند به صلاح کشور نیست و آمریکایی‌ها صرفاً به دنبال خرید زمان هستند. 

وی همچنین از ضعف عملکرد تیم اقتصادی دولت، ضرورت مدیریت کامل تنگه هرمز توسط ایران، احتمال استیضاح چند وزیر، تخلفات گسترده در صنعت خودرو و لزوم تشکیل قرارگاه اقتصادی برای مقابله با گرانی و احتکار سخن گفت.

مشروح گفتگوی این عضو هیئت رئیسه مجلس به شرح زیر است.

ادامه روند فعلی مذاکرات به صلاح کشور نیست

ارزیابی شما از روند فعلی مذاکرات ایران و آمریکا چیست؟

حاجی‌دلیگانی: ادامه این وضعیت، مناسب وضعیت کشور نیست و از طرفی چون آمریکایی‌ها دچار اشتباه محاسباتی شدند و حاضر به پذیرش حق مسلم ایران نیستند، به نظر می‌رسد که باید این روند تبادل متن‌ها متوقف شود؛ چون با این نوع مبادله متن، آمریکایی‌ها از آن سوءاستفاده می‌کنند و مرتب زمان می‌خرند و این موضوع به نفع کشور ما نیست.

آنها با التماس، خواهان آتش‌بس بودند و همچنین دنبال این بودند که بتوانند زمان بخرند و در معادلاتی که مصرف داخلی برای کشورشان دارد از این خرید زمان استفاده انتخاباتی ببرند.

این آتش‌بس را پایدار می‌دانید یا اینکه صرفا یک توقف تاکتیکی است؟

آمریکا چون هزینه ها و تلفات جنگ برایش بالا رفت درخواست آتش بس داد

حاجی‌دلیگانی: معتقدم بحث آتش‌بس از طرف آمریکایی‌ها بیشتر جنبه مصرف تبلیغاتی داخلی آمریکا دارد؛ چون هزینه‌های جنگ برای آنها بالا رفته بود و ادامه جنگ با توجه به تلفاتی که داشتند – هرچند رسماً اعلام نکردند – برای افکار عمومی آمریکا قابل توجیه نبود، لذا این موضوع برای افکار عمومی خودشان است.

هرگونه اعمال مدیریتی در تنگه هرمز باید توسط ایران صورت بگیرد

جمهوری اسلامی ایران برنامه بلندمدتی برای مدیریت تنگه هرمز در نظر گرفته است؟

برابر کنوانسیون بین المللی حقوقی دریاها، از ساحل هر کشور، ۱۲ مایل آب‌های سرزمینی آن کشور و ۱۲ مایل بعدی هم آب‌های حوزه نظارتی آن کشور محسوب می‌شود. جمع اینها ۲۴ مایل می‌شود، عرض کانال هم ۲۱ مایل است؛ بنابراین تمامی تنگه هرمز در حوزه سرزمین ایران است و هرگونه اعمال مدیریتی هم باید توسط ایران اعمال و به انجام برسد.

حاجی‌دلیگانی: برابر کنوانسیون بین المللی حقوقی دریاها، از ساحل هر کشور، ۱۲ مایل آب‌های سرزمینی آن کشور و ۱۲ مایل بعدی هم آب‌های حوزه نظارتی آن کشور محسوب می‌شود. جمع اینها ۲۴ مایل می‌شود، عرض کانال هم ۲۱ مایل است؛ بنابراین تمامی تنگه هرمز در حوزه سرزمین ایران است و هرگونه اعمال مدیریتی هم باید توسط ایران اعمال و به انجام برسد. 

در حال حاضر عبور و مرور از این تنگه با مدیریتی که به صراحت در پیام‌های حضرت آیت‌الله سید مجتبی خامنه‌ای مقام معظم رهبری آمده است، باید توسط جمهوری اسلامی ایران اعمال و از کشتی های عبوری در این آبراه عوارض هم اخذ شود.

کشورهایی که ایران را تحریم کرده اند حق عبور از تنگه هرمز را ندارند

در اولین فرصت که جلسات مجلس شورای اسلامی برگزار شود، موضوع مدیریت ایران بر تنگه هرمز و همچنین اخذ عوارض برای عبور و مرور کشتی ها از این آبراه به قانون می‌شود. البته هم اکنون نیز در این شرایط ضوابطی هم گذاشته شده که از جمله آن این است که کشورهایی که ایران را تحریم کرده اند حق عبور از تنگه هرمز را ندارند، همچنین کشورهایی که به ایران خسارت وارد کرده اند باید قبل از عبور از تنگه هرمز، میزان خسارتی که وارد کردند را با پول ایران بپردازند.

همچنین خطوط فیبر نوری هم که از عمق آب‌های تنگه هرمز عبور می‌کند، باید عوارض، هزینه مجوز عبور، آن توسط کشورها به ایران به صورت سالانه پرداخت شود. چرا که روزانه صدها میلیارد دلار تراکنش مالی از مسیراین خطوط عاید آن کشورها می شود. تنگه هرمز یک گنج خدادادی است مثل دیگر معادن و ذخایری که در اختیار سرزمین ایران قرار دارد.

محاصره دریایی باید شکسته شود

اگر فشارها بر صادرات نفت و تردد کشتی‌های ایرانی افزایش پیدا کند، جمهوری اسلامی ایران چه ابزارهایی برای مقابله با این موضوع دارد؟

حاجی‌دلیگانی: ما همه ابزارهای لازم را در اختیار داریم و باید این محاصره هم شکسته شود؛ هرچند که این موضوع از همان ابتدا هم شکست خورده بود. اما در عین حال یکی از مطالبات مردم از رزمندگان شجاع و نیروهای مسلح کشورمان این است که این محاصره شکسته شود؛ چرا که آنها علاوه بر تجاوزی که به خاک یک کشور مستقل به نام ایران در ۲۳ خرداد ۱۴۰۳ و ۹ اسفند ۱۴۰۴ انجام دادند، باید ادب شوند و در منطقه احساس امنیت نکنند.

مردم ایران به خوبی می‌دانند هرگونه مدارا با دشمنان و عقب‌نشینی در مواضعی که اعلام می‌شود، باعث جری‌تر شدن آنها خواهد شد.

مذاکرات فعلی شکست خورده است

در شرایط فعلی آیا اساساً مذاکره با آمریکا را مفید می‌دانید یا معتقدید آمریکا همچنان به دنبال تحمیل خواسته‌های خود است؟

مذاکرات در حال حاضر با توجه به روندی که داشته مشخص است که شکست خورده و ادامه آن به لحاظ محتوایی به صلاح کشور ما نیست؛ چون آمریکایی‌ها باز هم خدعه و نیرنگ کردند و راهبردشان این است که با خرید زمان، از حق ما عدول کنند.

حاجی‌دلیگانی: مذاکرات در حال حاضر با توجه به روندی که داشته مشخص است که شکست خورده و ادامه آن به لحاظ محتوایی به صلاح کشور ما نیست؛ چون آمریکایی‌ها باز هم خدعه و نیرنگ کردند و راهبردشان این است که با خرید زمان، از حق ما عدول کنند.

اگر در آینده مذاکرات احتمالی شکل بگیرد، مهم‌ترین خطوط قرمز کشورمان چه مسائلی است؟

حاجی‌دلیگانی: همین الان هم با رد و بدل متون، مذاکره در جریان است. بنابراین همین پاسخ اخیر ما که آنها نپذیرفتند، بنده آن را یک فرصت می‌دانم و به خاطر زیاده‌خواهی‌های آمریکا و اینکه می‌خواهند حق مسلم ما را نادیده بگیرند، باید مذاکرات فعلی متوقف شود.

مجلس باید در شرایط فعلی فعال‌تر باشد

انتقاداتی نسبت به عدم برگزاری جلسات علنی مجلس مطرح است. نظر شما چیست؟

حاجی‌دلیگانی: دقیقاً درست است و انتظار از رئیس و هیئت رئیسه این است که در این شرایط خطیر تدابیر را اتخاذ می‌کردند تا مجلس بتواند آن بخش اساسی وظیفه خود را که در جایگاه قوه مقننه است و انتظار امامین انقلاب در رأس امور بودن مجلس بوده و هست و مقام معظم رهبری فعلی هم همین نگاه را دارند.

• اینکه گفته می‌شود برگزاری جلسات علنی مجلس از لحاظ امنیتی با اشکالاتی همراه است، اماکنی هستند که دشمن به آن دسترسی ندارد و این امکان وجود دارد که در آن اماکن برخی جلسات مجلس به صورت علنی برگزار شود. اگر این امر نیاز به اصلاح آیین‌نامه دارد، باید اصلاح آیین‌نامه به رأی گذاشته شود تا مسیر برای تشکیل جلسات مجلس به نحو راحت‌تر فراهم شود.

اراده‌ای برای مدیریت بازار ارز وجود ندارد

افزایش نرخ ارز در هفته‌های اخیر باعث جهش قیمت بسیاری از کالاها شده است. مجلس چه تحلیلی از عملکرد بانک مرکزی در مدیریت بازار ارز دارد؟

حاجی‌دلیگانی: مسلم است که اراده‌ای در بانک مرکزی و وزارت اقتصاد برای مدیریت صحیح نرخ ارز بویژه در زمان جنگ وجود ندارد. شما می‌بینید در دوران جنگ قیمت ارز ثابت ماند و روند کاهشی داشت. همین شاخص هایی که باعث شد علیرغم جنگ، قیمت ارز ثابت بماند و همیشه کارشناسان می گفتند که با بحران های سیاسی، نظامی و اقتصادی، قیمت ارز افزایش پیدا می کند، اما اینجا ثابت شد. علل دیگری باعث افزایش نرخ ارز می شود اما در این دوران جنگ اتفاقی نیفتاد. همان شاخص هایی که باعث شد قیمت ارز ثابت بماند،  وظیفه و تکلیف بانک مرکزی و وزارت اقتصاد بود که نرخ ارز را به همان نحو و با همان شاخص ها نگه دارند؛ افزایش نرخ ارز در شرایط فعلی هیچ گونه توجیهی ندارد و قابل قبول نیست.

مدیران اقتصادی، به‌ویژه در بانک مرکزی، گمان می‌کنند که می‌توانند برای جبران کسری‌ها و تأمین ریال، از محل افزایش نرخ تسعیر ارز درآمدزایی کنند و حتی در برخی نگاه‌ها، گرانی ارز به‌صورت هدفمند دنبال می‌شود؛ اما آنچه در این محاسبات نادیده گرفته می‌شود، آثار سنگین و جبران‌ناپذیر این افزایش قیمت‌ها بر معیشت و سفره مردم است؛ آثاری که فشار مستقیم آن بر طبقات متوسط و ضعیف جامعه وارد می‌شود.

وزارتخانه‌های اقتصادی در مدیریت بازار ناموفق بودند

برخی از نمایندگان معتقدند بخشی از التهاب بازار ناشی از ضعف مدیریت و نظارت است، نه کمبود واقعی کالا. نظر شما چیست؟

حاجی‌دلیگانی: ما به طور کل در ارتباط با کالاهای اساسی کمبودی نداریم و از این بابت از همه دستگاه‌ها و مدیران و وزرایی که تلاش کردند و تولیدکنندگانی که چه در بخش های کشاورزی و چه صنعتی تلاش می‌کنند تا کالا و خدمات مورد نیاز کشور در دسترس باشد، باید تشکر کنیم؛ اما راجع به نحوه توزیع کالا و قیمت‌گذاری و مدیریت آن، واقعاً وزارتخانه های جهاد کشاورزی، صمت، وزارت اقتصاد، وزیر اقتصاد و بانک مرکزی، در مدیریتشان کاملاً ناموفق بودند.

اگر مجلس دایر بود ۳ وزیر استیضاح می‌شدند

آیا احتمال ورود جدی‌تر مجلس به عملکرد تیم اقتصادی دولت وجود دارد؟

حاجی‌دلیگانی: قطعاً اگر جلسات مجلس مانند قبل برقرار بود، حداقل ۳ تن از وزرا مورد استیضاح نمایندگان قرار می‌گرفتند.

اسم می‌برید چه وزرایی؟

حاجی‌دلیگانی: وزیر جهاد کشاورزی، وزیر نفت  و وزیر امور خارجه حداقل سه وزیری هستند که می‌توانم بگویم در معرض استیضاح بودند.

خودروسازان قانون را دور می‌زنند

درباره وضعیت بازار خودرو و افزایش قیمت‌ها چه نظری دارید؟

حاجی‌دلیگانی: موضوع خودروسازان یک معادله چند وجهی است؛ در یک وجه آن قوه قضاییه را مقصر می‌دانم. به خاطر اینکه در موضوع حیف و میل کردن پولها توسط کروز، قوه قضاییه با آنها برخورد نکرد و مسامحه صورت گرفت. خودروسازان جیب مردم را خالی کردند و به بیت‌المال نیز دست‌اندازی کردند.

علیرغم استفاده خودروسازان از زیرساخت‌های این کشور، آب، برق، گاز، زمین و نیروی انسانی ارزان، اما می‌بینید که خودروسازان با کمال پررویی از قواعد و قوانین داخلی تمکین نمی‌کنند و خودمختار عمل می‌کنند.

به هر بهانه‌ای دنبال سوءاستفاده از فضاها هستند. مثلاً علیرغم اینکه چند روز پیش در بورس ورق مورد نیاز واحدهای خودروسازی به قیمت سال ۱۴۰۴عرضه شد، اما همین خودروسازها استقبال نکردند؛ اما از آن طرف بهانه‌شان این است که ورق نداریم یا ورق گران شده است.

منبع: تابناک