اقتصاد کلان
آمار و ارقامی که شکست ترامپ در تنگه هرمز را نشان میدهد
به گزارش خط بازار؛ روزنامه والاستریتژورنال امروز چهارشنبه با انتشار آمارها و ارقام جدید، ادعای دونالد ترامپ درباره تسلط آمریکا بر تنگه هرمز را به چالش کشیده است.
دادههای ردیابی کشتیها نشان میدهد که روز سهشنبه فقط ۱۴ فروند کشتی از تنگه هرمز عبور کرده است، در حالی که پیش از جنگ روزانه معمولاً بیش از ۱۳۰ فروند از آن تردد میکردند.
به گزارش وال استریت ژورنال، یازده فروند از این کشتیها از مسیر تحت مدیریت ایران استفاده کردند.
این در حالی است که رئیسجمهور آمریکا دونالد ترامپ روز چهارشنبه در تروث سوشال مدعی شد: «ایالات متحده کنترل کامل بر تنگه هرمز دارد. فکر میکنم آن را حفظ خواهیم کرد! و ایران هیچ کاری نمیتواند در این باره انجام دهد.» او پست خود را با عبارت «ستایش از آنِ الله است!» به پایان رساند.
اما این آمارها، فاصله بین ادعاهای ترامپ و واقعیت را ثابت میکند و نشان میدهد که تهران چگونه توانسته است با نیروی نظامی نسبتاً کم، تردد را در این گلوگاه حیاتی انرژی کنترل کند.طبق این گزارش، ایران نیازی به شکست نیروی دریایی آمریکا ندارد، فقط کافی است شرکتهای کشتیرانی، کاپیتانها و شرکتهای بیمه را متقاعد کند که نادیده گرفتن دستورات ایران میتواند هزینه داشته باشد.
امین ناصر، مدیرعامل شرکت سعودی آرامکو، هفته گذشته گفت که تسلط ایران بر تنگه از زمان آغاز جنگ توسط آمریکا و اسرائیل در اسفند سال گذشته، بازار جهانی را از بیش از ۲.۶ میلیارد بشکه نفت محروم کرده است.
ایران، کاپیتانها را از استفاده از مسیر سواحل عمان که توسط نیروی دریایی آمریکا محافظت میشود، بازداشته است. طبق دادههای شرکت ردیابی کشتیرانی «کپلر» که والاستریتژورنال به آن استناد کرده، حدود نیمی از کشتیهایی که در ماه آگوست ریسک عبور از تنگه را پذیرفتند، مسیری را انتخاب کردند که توسط ایران مدیریت میشود.
از سوی دیگر، از ۱۶۶ عبور فقط دو مورد از مسیر تحت حمایت آمریکا در سواحل عمان استفاده کردند.
نیمی دیگر تصمیم گرفتند هنگام عبور فرستندههای خود را خاموش کنند، به این معنی که چراغهای موقعیتیاب آنها خاموش بوده و مسیرشان مشخص نیست.
دیمیتریس مانیاتیس، بنیانگذار و مدیرعامل شرکت ریسک دریایی ماریسکس، گفت: «کریدور جنوبی عمان در حال حاضر نمیتواند به عنوان یک مسیر عبوری با حفاظت (امنیت) قابل اعتماد در نظر گرفته شود.»
ادامه اختلال در جریان نفت و گاز میتواند هزینههای انرژی و حملونقل را افزایش دهد، تورم را دوباره شعلهور کند و بر رشد جهانی سایه بیندازد.
برای ترامپ، این مسئله همچنین خطرِ تبدیل یک جنگ دوردست به یک مسئله داخلی را دارد و میتواند در حالی که تنها سه ماه به انتخابات میاندورهای باقی مانده، قیمتهای بنزین و کالاهای مصرفی را افزایش دهد.تنگه هرمز پس از تجاوز نظامی آمریکا و اسرائیل علیه ایران به روی متحدان آمریکا بسته شد. در ادامه و با امضای یادداشت تفاهم و آتشبس در ماه ژوئن، این آبراه تا حدودی باز شده بود.
اما این آتشبس در پی نقض مکرر تفاهمنامه توسط آمریکا از هم پاشید. ترامپ حملات را از سر گرفت و لغو تحریمها را متوقف کرد و ایران دوباره مسیرهای کشتیرانی مورد نظر خود را اعمال کرد.
وال استریت ژورنال در این باره نوشت که وضعیت عدم قطعیت، یک بازدارنده قدرتمند است و ایران برای کنترل تردد نیازی به غرق کردن کشتیها ندارد، چرا که صرفاً احتمال یک حمله میتواند هزینه بیمه یک سفر را میلیونها دلار افزایش دهد.
به گفته شرکت کارگزاری بیمه «مارش» (Marsh)، پس از شکست آتشبس هزینه بیمه ریسک جنگ برای عبور از تنگه هرمز به رقم قابلتوجه ۱۰ درصد از ارزش کشتی افزایش یافته است، این در حالی است که پیش از آغاز جنگ این رقم حدود ۰٫۲۵ درصد بود. مارش اعلام کرد که این وضعیت میتواند به معنای تحمیل هزینهای بین ۳ تا ۱۰ میلیون دلار برای بیمه عبور یک نفتکش بزرگ باشد.
منبع: فارس
