هیئت مدیره خودروساز زیان ده بودن چه منفعتی دارد؟/چرا هیئت مدیره خودروسازان استعفا نمی دهند؟

به گزارش خط بازار؛ عضو هیات مدیره یکی از خودروسازان به تازگی گفته که برای تولید هر خودرو، چند ده میلیون تومان زیان متوجه این خودروسازی می‌شود. البته که مشکلات خودروسازان یکی دوتا نیست اما بهتر است در این میان به چند نکته مهم اشاره کنیم.

۱_ بسته بودن واردات خودرو به باور بسیاری از افرادی که صنعت خودرو را به خوبی می‌شناسند، عاملی برای تک قطبی شدن این صنعت و انحصار بازار شده است. حوادث بحث برانگیز جاده ای و ایربگ‌هایی که هیچ کدام باز نشد، صدای پلیس راهور را هم درآورد.

۲_هر سال ارقام متفاوتی درباره تولید خودروی داخلی بیان می‌شود که گاهی با واقعیت منطبق نیست و گاهی بسیار پایین‌تر از رقم برنامه‌ریزی شده خودروسازان است.

۳_ ارقام اعلام شده برای خودروهای کف کارخانه قدری جای سوال دارد. درست در زمانی که ارقامی برای خودروهای کف کارخانه بیان شده بود، به یکباره نزدیک به ۹ هزار خودروی ناقص تکمیل و از پارکینگ خارج شد! دست بر قضا، خبرگزاری صدا و سیما در گشت هوایی متوجه شده بود که پارکینگ دیگری پر از خودرو در نزدیکی یکی از خودروسازان داخلی وجود دارد. همین مساله هم شائبه انتقال برخی خودروهای ناقص به پارکینگ دیگر را تقویت می‌کرد.

۴_عضو هیات مدیره خودروساز از زیان چند ده میلیون تومانی تولید هر خودرو خبر داده است. اگر رقم اعلام شده برای تولید ۱۱ ماهه را در نظر بگیریم، حدود ۳۰۰ هزار دستگاه تولید شده که با حساب زیان ۷۰ میلیون تومانی برای هر خودرو، رقم ۲۱۰ هزار میلیارد تومان برای زیان خودروساز در سال گذشته به دست می‌آید.

با توجه به همه نکات ذکر شده در بالا، مشخص نیست چرا خودروسازی که هم زیان‌ده است و هم کیفیت مناسبی ندارد، هنوز در حال فعالیت است. سوال مهم تر اینجاست که چرا هیات مدیره‌ای که به این زیان آگاه هست و می‌داند که حدود ۲۱۰ هزار میلیارد تومان در سال زیان می‌کند، استعفا نمی‌دهد. آیا منفعتی به جز تولید خودرو در میان است؟

منبع: اسکانیوز