اخبار
سه برابر شدن قطارهای ایران-چین، ترامپ را عصبانی کرد
به گزارش خط بازار؛ آمریکا بامداد امروز پل «آقتکهخان» در مسیر راهآهن اینچهبرون-گرمسار را هدف گرفت؛ شاهراهی که روسیه از آبان پارسال کالاهایش را از آن عبور میداد و ترافیک قطارهای چین سه برابر شد. پیام واشنگتن به ایران و متحدانش روشن است که جنگ کریدورها آغاز شده و همه باید از سلطه من در دریاها تبعیت کنند.
بامداد امروز (پنجشنبه ۱۸ تیر ۱۴۰۵)، آمریکا با موشکهای کروز پل راهآهن «آقتکهخان» در شهرستان آققلا، استان گلستان را هدف قرار داد که این حمله که بر اساس گزارش سپاه نینوا گلستان تلفات جانی در پی نداشت.این حمله از دو منظر قابل تحلیل است: اول، تغییر جغرافیای حملات آمریکا از جنوب به شمال شرق ایران؛ دوم، پیام روشن واشنگتن به تهران، پکن و مسکو درباره کریدورهای زمینی.
تغییر دکترین نظامی آمریکا از تنگه هرمز به مرز ترکمنستان
از زمان آتشبس، تمرکز حملات آمریکا بر اهداف نظامی در جنوب ایران، نزدیک تنگه هرمز، متمرکز بود. اما هدف قرار گرفتن پلی در نزدیکی مرز ترکمنستان، نشان از تغییر دکترین نظامی واشنگتن دارد.
پل آقتکهخان، یک سازه ریلی معمولی نیست؛ این پل روی مسیر کریدور بینالمللی چین-قزاقستان-ترکمنستان-اینچهبرون قرار دارد که از مرز شمال شرقی وارد ایران شده و از گرگان به تهران متصل میشود. این مسیر، بخشی از ابتکار کمربند و جاده چین (BRI) و شاخه شرقی کریدور شمال-جنوب (INSTC) است.در واقع کریدور شمال-جنوب که روسیه بعد از جنگ اوکراین برای دسترسی به آبهای آزاد به شدت نیاز پیدا کرد، دارای سه شاخه شرقی (از طریق ترکمنستان)، غربی (از مسیر آذربایجان یا ارمنستان) و میانی (دریای کاسپین) است که آمریکا در این حمله شاخه شرقی را هدف گرفته است.
آمارهایی که پیام حمله را شفاف میکنند
دلیل انتخاب این هدف خاص، پشت اعداد و ارقام پنهان است. آمارها نشان میدهد که در سال گذشته حداقل ۶۵ قطار از مبدأ چین به ایران آمده بود. پس از آغاز محاصره دریایی ترامپ و تشدید تنشها در تنگه هرمز، تعداد قطارهای ایران-چین سه برابر شد و به یک قطار در هر سه تا چهار روز رسید.
روسیه نیز از آبان ماه ۱۴۰۴ ارسال کالاهای خود به ایران را از همین مسیر ریلی آغاز کرده بود و چندین قطار روسی مستقیما به بندرخشک آپرین در اسلامشهر تهران آمده بودند.از سوی دیگر، این مسیر بخشی از پروژه بزرگ راهآهن اینچهبرون-گرمسار است؛ خط ریلی به طول حدود ۴۹۵ کیلومتر که ایران را به طور مستقیم به شبکه ریلی روسیه، قزاقستان و ترکمنستان متصل میکند. ایران و روسیه طی سالهای گذشته به دنبال قراردادی به ارزش ۱.۲ میلیارد یورو برای برقیسازی این مسیر بودند تا ظرفیت حمل بار از ۲.۸ میلیون تن به ۸ میلیون تن در سال افزایش یابد و عمده بارهای راهبردی مانند غلات روسیه و کشورهای آسیای مرکزی، از این طریق به جنوب ایران و آبهای گرم جنوب برسند.
پیام راهبردی حمله روشن است
واشنگتن با این حمله، پیام روشنی به تهران و شرکای آن یعنی چین و روسیه فرستاد: «نخواهیم گذاشت از طرق دیگر محاصره دریایی را دور بزنید.» هدف قرار دادن این پل، به معنای اعلام «جنگ کریدورها» علیه ایران است. آمریکا نشان داده که نه تنها بنادر جنوبی، بلکه شاهراههای زمینی که برای دور زدن تحریمهای دریایی طراحی شدهاند، در تیررس نظامی واشنگتن قرار دارند.گفتنی است ایران با مرزهای زمینی خود و قدرت جغرافیای خود، محاصره ترامپ ضدبنادر جنوبی خود را شکست داده بود.
ایران رکورد بازسازی سریع ۱۳ ساعته ثبت کرد
ایران در بازسازی زیرساختهای آسیبدیده، کارنامه موفقی دارد. در حمله ۱۸ فروردین ۱۴۰۵، آمریکا و رژیم صهیونیستی ۶ پل راهآهن را در تهران، البرز، قم، اصفهان، زنجان و آذربایجان شرقی هدف قرار دادند. اما مهندسان ایرانی در کمتر از ۹۶ ساعت (تا ۲۲ فروردین)، تمام این پلها را بازسازی کردند.
پل یحییآباد در کاشان تنها ۳ روز بعد (۲۱ فروردین) و پل نزدیک قم در کمتر از ۴۰ ساعت (۲۰ فروردین) تعمیر شدند. هماکنون نیز عملیات بازسازی پل آقتکهخان آغاز شده است.بامداد امروز نیروهای نظامی آمریکا با حمله به خط آهن تهران-مشهد در محدوده تربت حیدریه به ابومسلم، تردد در مسیر ریلی فوق را متوقف شده بود که شرکت راهآهن از بازسازی این مسیر در کمتر از ۱۳ ساعت خبر داده است.
ضرورت نگاه ویژه به کریدورهای شرق
حمله به پل آقتکهخان ثابت کرد که راهآهن اینچهبرون-گرمسار نه یک پروژه معمولی، بلکه شاهراه حیاتی اقتصاد ایران در شرایط محاصره است. این مسیر، یکی از امنترین راهها برای اتصال ایران به شبکه ریلی چین و روسیه و دور زدن گلوگاههای دریایی جنوب محسوب میشود. اکنون که آمریکا عملاً جنگ کریدورها را به مرحله جدیدی کشانده است، ضرورت دارد نگاه ویژهای به تأمین امنیت فیزیکی این مسیر و تسریع در تکمیل پروژههای زیرساختی آن صورت گیرد. کارشناسان معتقدند که توسعه این کریدور با ذینفعان چینی، روسی و حتی کشورهای محصور در خشکی آسیای مرکزی که راهی به آبهای آزاد ندارند، میتواند درآمد سالانه میلیارد دلاری برای ایران به همراه داشته باشد و از این رو، حمایت همهجانبه از آن باید به یک اولویت راهبردی تبدیل شود.
منبع: فارس
