سایپا جواب کروز را داد/فرافکنی ممنوع!
به گزارش خط بازار؛ در پی انتشار بیانیه شرکت صنایع تولیدی کروز در سایت خط بازار، در مورد «ادعاهای کذب برخی رسانهها» از آنجایی که برخی از محتوای ارسالی از سمت «شرکت محترم صنایع تولیدی کروز» مربوط به گروه خودروسازی سایپا میشود بر خود واجب دانستیم برای تنویر افکار عمومی و همچنین درج اخبار و اطلاعات شفاف، دقیق و به روز رسانی شده، برخی از موضوعات مطرح شده در این متن را تبیین و شفاف سازی کنیم.
بیتردید «شرکت کروز» از بزرگترین و اثرگذارترین شرکتهای قطعهسازی کشور طی دو دهه گذشته در صنعت خودرو و زنجیره تامین این صنعت بوده و نقش برجستهای در پشتیبانی از تولید داخلی ایفا کرده است. استمرار فعالیت پایدار این مجموعه، مزیتی راهبردی برای صنعت خودرو محسوب میشود و رویکرد سایپا نیز همواره مبتنی بر همکاری و تعامل سازنده دو سویه و عادلانه با شرکای تأمینکننده خود بوده است.
با این حال، بررسی دقیق آمارهای مالی و عملکردی نشان میدهد برای تحلیل منصفانه وضعیت موجود، باید تصویر کاملتری از ارقام مطرح شده در بیانیه ارسالی ارائه شود.
بر اساس اطلاعات موجود، در سال ۱۴۰۳ حدود ۱۶ همت قطعه از سوی شرکت کروز به سایپا تحویل شده که از این میزان، حدود ۱۲ همت از مطالبات آن شرکت پرداخت شده بود؛ به بیان دیگر، نزدیک به ۷۵ درصد ارزش قطعات تحویلی تسویه شده بود. اما در سال جاری میزان قطعات تحویلی به ۹.۳ همت کاهش یافته، در حالیکه مجموع پرداختیهای نقدی و غیرنقدی سایپا به این شرکت به ۱۳.۵ همت رسیده است. این بدان معناست که دریافتی شرکت کروز معادل حدود ۱۴۵ درصد ارزش قطعات تحویلی سال جاری بوده است.
گفتنی است همین کاهش تحویل قطعات باعث کاهش تولید، افزایش خودروهای ناقص و همچنین عقب ماندن از تعهدات به مشتریان شده است.
بر این اساس، ارزش قطعات تحویلی نسبت به سال گذشته حدود ۴۲ درصد کاهش یافته، در حالیکه پرداختها نهتنها کاهش نداشته بلکه از نظر نسبت پرداخت به تحویل، افزایش چشمگیری داشته است.
به طور مثال در توافق صورت گرفته در دی ماه قرار بود ۱۰ همت از مطالبات شرکت محترم صنایع تولیدی کروز کسر شود که این مهم به صورت نقدی و غیرتقدی( واگذاری ملک با قیمت کارشناسی شده) از سوی گروه خودروسازی سایپا صورت گرفت اما در مقابل آن شرکت محترم تنها به ۴۰ درصد تعهدات خود عمل کرد.
لازم به ذکر است ارائه این آمار با هدف شفافسازی وضعیت همکاریهای مالی و کمک به درک دقیقتر شرایط تولید صورت گرفته و به هیچوجه ناظر بر ایجاد تقابل میان خودروساز و قطعهساز نیست، بلکه تأکیدی بر ضرورت نگاه جامع به متغیرهای اثرگذار در روند تولید است.
صنعت خودروی کشور در شرایطی فعالیت میکند که با فشارهای بیرونی (تحریم) و محدودیتهای اقتصادی مواجه شده است و تقویت همکاری و همافزایی میان ارکان زنجیره تأمین میتواند به تسریع روند تولید و تحویل بهموقع خودروهای ثبتنامی مشتریان محترم کمک کند.
از اینرو، این مهم بیش از هر زمان دیگری نیازمند تعامل حرفهای، گفتوگوی مبتنی بر دادههای دقیق و پرهیز از برداشتهای ناقص آماری است تا مسیر تولید پایدار و پاسخگویی شایسته به مطالبات مشتریان گرامی، سهامداران محترم و تمامی زنجیره عظیم تامین این صنعت مهم کشور تقویت شود.
منبع: سایپانیوز
چه خبر از مدیر دائم المسافرت سایپایدک؟ طفلی به سیر و سفر خیلی علاقه داره.
شرکت توریستی سایپایدک
خط بازار عزیز همه ی نظرات رو نشر بده ،
آقای مدیریت سایپا وقتی نفرات برکنار شده از ایرانخودرو را با پست های بالا در سایپا جذب میکنی و به صاحبان ایرانخودرو دهن کجی میکنی ! وقتی با پیشنهاد عظیم، چندین گزارش برعلیه خصوصی سازی ایرانخودرو به دولت ارسال میکنی!، چرا انتظار داری مرد باهوشی مثل مالک ایرانخودرو بیکار بشینه و ازت تشکر کنه ..دست بردارید از این بازیها ، و بجاش کار کنید و به فکر پیشرفت سایپا باشید نه اینکه دنبال کشیدن ترمز ایرانخودرو باشید.
با تشکر از خط بازار بی طرف .
ی نفر هم داره کار میکنه میگین دائم السفر :/
با گزارش تيم جديد سايپا مشخص شد عملكرد حياتي چي بوده
از روزی که تیم جدید اومده فقط دنبال مقصر نفر سوم هست .بسه دیگه لطفاً خسته شدیم
خط بازار لطفاً پلک نکن حسینی همین جوری هم هواتو داره
والا همه سازنده ها از سایپا می نالند !
یعنی به همه سازنده ها پول خوب داده ؟ پس چرا تولید نمیتونه بکنه ؟
معادل همه ی قطعات کروز رو که داریم تو خرید خارجی سایپا خودمون می خریم ؟
فرافکنی ؟؟
اقاي شيخ زاده حواست هست اين نامه رو زديد سوگلي تون صالحي خودتو پايين اوردي از عملكرد حياتي كه ادعايي نداشت و اين همه حجمه تو همين خط بازار بهش وارد شده بود دفاع كردي …..زمان مشخص كردي پسر تركي كه ادعايي نداشت و منتقدا ميگفتن كار بلد نيست چجوري كار كرد چه انباري پر از قطعه تحويل داد امسال تعديل همين كروز رو با پارسالش مقايسه كنيد
سازه گستر چقدر داغون شد و سطحش اومد پايين و اون طرف ساپكو اقتدارش بيشتر شد
افت توليد ٥٠درصدي و ٧٥هزار دستگاه تو كف كارخونه بخاطر كسري و عدم توليد كامل گوياي تمام مطالب هست
شما خيلي متخصصي اقاي شيخ زاده كسي نميتونست اينطوري سايپا رو زمين گير كنه…
حیاتی یه ترک با اصالتی بود که شایسته سالاری نبود و رفت کنار نشست
بالاخره روزی رسید که خود سایپا به زبان امد و از عملکرد حیاتی تعریف کرد.
چقدر مکر و حیله بکار بردید که این موفقیت دیده نشه ولی خدا کاری کرد با زبان خودتون تایید کردید.
این مدتم که صالحی نشسته بود از انبارهای پر زمان حیاتی استفاده کرد وگرنه هیچ قطعه سازی با اون کار نکرد.
تواین حدودا یکسال ما با پوست و گوشت خودمون ناکارامدی مدیرعامل و مدیر اداری و معاون برنامه ریزی و حقوقی را دیدیم….
روزی که اومدید چه به به و چه چه ای کردید برای خودتون و هم تیمی هاتون
مدیر ارتباطات رو یادتون رفت
صالحی روز اول هرکسی رو که می آورد
رزومه فیک شون رو می نداخت روی بیلبورد شرکت که بیا و ببین
نتیجه ش هم که قابل رویته هم سایپارو ترکوند هم سازه رو به گل نشاند
درود / مثل حیاتی دیگه نخواهد آمد /تکرار نشدنی هستش/ سابقه درخشان قابل مقایسه با این دو تا بعدی که اومدن نیست مثل قیاس شیر با حشره ها هست قیاسش اشتباهه لنگه این مرد نخواهد آمد