روش جدید ایران برای دریافت عوارض تنگه هرمز
به گزارش خط بازار؛ رئیس مرکز امور بینالملل سازمان حفاظت محیطزیست از ارسال نظامنامهٔ دریافت بهای خدمات محیطزیستی از کشتیهای عبوری تنگهٔ هرمز به دولت خبر داد.
رئیس مرکز امور بینالملل سازمان حفاظت محیطزیست اعلام کرد: هزینهٔ این خدمات براساس نوع کشتی، ماهیت بار، سوابق شناور و سطح مخاطرات زیستمحیطی آن تعیین میشود.
براساس کنوانسیون حقوق دریاها (UNCLOS) و معاهدات مرتبط با آن، رژیم حقوقی «عبور بیضرر» برای تردد کشتیها در آبهای سرزمینی کشورها تعریف شده و مطابق این مقررات، برخی اقدامات میتواند ناقض اصل عبور بیضرر تلقی شود و به کشور ساحلی یا کشور مجاور تنگه این حق را بدهد که بگوید «این اصل نقض شده است». در چنین شرایطی اگر سلامت، امنیت و محیطزیست کشور ساحلی در معرض خطر قرار بگیرد، میتواند در چهارچوب حقوق بینالملل، اقدامات قانونی لازم را برای حفاظت از محیطزیست و منافع خود انجام بدهد.
درصورتیکه عبور بیضرر نقض شود، کشور ساحلی میتواند در عبور و مرور کشتیها مداخله کند و در قبال خدماتی که ارائه میکند، هزینه دریافت کند. در این زمینه، دو سرفصل مجزا مورد توجه قرار دارد؛ آسیبهای بهداشتی و آسیبهای محیطزیستی.
اصل موضوع این است که تأمین امنیت و پایداری تردد دریایی مستلزم انجام اقداماتی مشخص و پرداخت هزینههای مرتبط با آن است. امنیت تنگهٔ هرمز بر عهدهٔ جمهوری اسلامی ایران بوده، هست و خواهد بود.
کشورهای متجاوز فرامنطقهای نه جایگاهی در این منطقه دارند و نه ریشهای تاریخی و جغرافیایی در آن و باید از این منطقه خارج شوند.
نظامنامهٔ پیشنهادی وارد جزئیات مربوط به شیوههای پرداخت نمیشود و تعیین سازوکارهای اجرایی آن بر عهدهٔ نهادهای متولی خواهد بود. آنچه در این مرحله اهمیت دارد، اصل موضوع است؛ یعنی ضرورت تأمین هزینههای مرتبط با حفاظت از محیطزیست و حفظ امنیت و پایداری تردد دریایی در این منطقه.
