×

اسمارت کابین

برای دسترسی به امکانات کیف پول و سطوح کاربری، وارد حساب خود شوید یا ثبت‌نام کنید.

حساب کاربری ندارید؟ ثبت‌نام کاربر جدید
خط بازار
اخبار

حمایت از استارت آپ‌های دانش بنیان چاره بن بست داخلی سازی خودرو

به گزارش اختصاصی خط بازار؛ همه ما ایرانی‌ها یقینا با تمام چالش‌های قدیمی و موجود صنعت خودرو داخلی قطعا دسته کم یکبار شده که به خود ببالیم که بیش از نیم قرن است که صنعت خودرو رو شروع کرده‌ایم. صنعتی که اگر بخواهیم منصفانه به آن نگاه کنیم اولا صنعت دوم کشور پس از صنعت راه ساختمان است و همینطور زمانی تا پیش از تحریم‌های یکجانبه آمریکا در سال ۲۰۱۳ جزو ۱۲ خودرو ساز بزرگ جهان به حساب می‌آمد.

در این مقال قصد نداریم که سیاست‌های دولت‌های متخاصم مانند آمریکا را نقد کنیم، میخواهیم تحلیل کنیم که چرا در اینجا ایستاده‌ایم. بله آمریکایی‌ها با حمایت لابی‌های صهیونیستی اگر در دید دشمن خود را قرار بدهیم به درستی صنعت خودرو را هدف گرفتند تا اقتصاد ایران را به سمت فشار و کوچک شدن به پیش ببرند.

با فرمان اقتصاد مقاومتی از سوی نهاد رهبری امیدهای تازه‌ای در کالبد افکار خودرو سازان دمیده شد، چراکه بر اساس این منویات تحریم‌ها نه تنها زیان بخش نبود که نعمت هست، بهترین فرصت تا پاشنه آشیل خودرو سازی که بخشی از آن به دلیل واردات قطعات بود باید رفع می‌شد و این مهم از دید رهبر معظم انقلاب به حق بسیار تحقق یافتنی است.

در ۱۳ آبان سال ۱۳۹۹ در عید میلاد پیامبر اعظم (ص) حضرت آیت الله خامنه‌ای بیاناتی را بدین شرح فرمودند: “در باب امنیّت داخلی هم دستگاه‌های امنیّتی ما باید مواظب نفوذ باشند؛ عمده نفوذ است؛ نفوذ دشمن در دستگاه‌های مختلف و اعمال وسوسه‌هایشان؛ مشکل عمده این است. باید مراقب باشند که این [مشکل] را درست کنند.”، حال بیان میکنم که چرا این بیانات را در خلال بحث اقتصاد مقاومتی و حمایت از داخلی سازی بیان نمودیم. اینکه داشنگاه‌های ایران که نامشان زبانزد خاص و عام هست و رتبه ۱ تولید علم را در منطقه با اقتدار یدک می‌کشند بر کسی پوشیده نیست. حال شما ببینید این حجم تولید علم با خیل عظیم صادرات نخبگان از دولتی سر سیاست‌های دولت‌های پیشین و نرخ بالای بیکاری تحصیل کردگان همان دانشگاه‌ها آیا چیزی جز زیان ملی و تعمیق پاشنه آشیل صنعت خودرو هست؟
مگر می‌شود فارغ التحصیلان دانشگاهی مانند دانشگاه صنعتی شریف در رشته‌های گوناگون بطور آهسته و پیوسته نتوانند قطعات خودرویی مانند پراید را در طول این سالیان با کیفیت مطلوب در حد جهانی داخلی سازی کنند؟
مگر می‌شود این خیل عظیم نخبگان نتوانند پلت فرم‌های ملی را در طول این مدت طولانز سال به سال به روز رسانی کنند؟
این روزها بحث انتصابات خویشاوندی و سببی بسیار داغ است، تکلیف صنایع دولتی و شبه دولتی بر همین اساس روشن است و دولت محترم کنونی که چند روز است که ۱۰۰ روزه شده است، اگر بخواهد این روند را در نهاده ساختار صنعت ریشه کن کند لاجرم بیش از ۴ سال زمان خواهد برد که این در ابعاد ملی یک فرصت سوزی محض است، لذا راهکاری که در این زمینه توصیه می‌شود تنها فرصت دادن به صنایع دانش بنیان، سرمایه گذاری در استارت آپ‌ها و حمایت دستگاه‌ها از بنیاد‌های نخبه محور است، در کنار کاهش احساس ناعدالتی احتماعی و ارتقاء جایگاه نخبگان در سطح جامعه که راستی سال به سال افول کرده و عموما با ناامیدی کشور عزیزمان را ترک می‌کنند، قطعا کارآمد خواهد بود.
اینکه فلان نهاد یا خودرو ساز به دلیل وجود رانت افراد منتصب واردات قطعه بی کیفیت از چین را به قطعه داخلی ولو آن‌هم بی‌کیفیت ترجیح می‌دهد روندی است که باید با شدت بسیار حتی از طرف نهاد‌های امنیتی متوقف شود، و این یکی از معدود راه‌های برون رفت از بحران کنونی است.

 

منبع: خط بازار

دیدگاه خود را بنویسید

عضویت در کانال بله خط بازار

برای دریافت آخرین اخبار اقتصادی و بازار سرمایه، عضو کانال خط بازار در بله شوید

عضویت
اسمارت کابین
به سامانه اسمارت کابین بپیوندید امکان درج دیدگاه، دسترسی به اخبار داغ خودرویی و دریافت مشاوره‌های تخصصی
عضویت