تعرفه همه خودروها ۱۰۰ درصدی میشود/احتمال ممنوعیت تردد خودرو مناطق آزاد به سرزمین اصلی
به گزارش خط بازار؛ بر اساس این شنیدهها، پیشنهاد جدید این است که تعرفه واردات هیچ خودرویی به سرزمین اصلی کمتر از ۱۰۰ درصد نباشد. این در حالی است که در چارچوب تعیینشده برای سال ۱۴۰۵، تعرفه واردات خودرو بهصورت میانگین ۱۰۰ درصد در نظر گرفته شده است؛ یعنی نرخ تعرفه برای همه خودروها یکسان نیست و بر اساس نوع خودرو و قوای محرکه، برخی خودروها تعرفه پایینتر و برخی تعرفه بالاتری دارند تا در مجموع میانگین تعرفه واردات به ۱۰۰ درصد برسد.
اما حالا شنیده میشود قرار است این سازوکار تغییر کند و عدد ۱۰۰ درصد به جای میانگین، به کف تعرفه واردات خودرو تبدیل شود.
در صورت نهایی شدن این تصمیم، علاوه بر افزایش درآمد دولت از محل حقوق ورودی، هزینه واردات برای بخش قابل توجهی از خودروها افزایش خواهد یافت؛ موضوعی که میتواند مستقیماً بر قیمت تمامشده خودروهای وارداتی و قدرت خرید مصرفکنندگان اثر بگذارد.
از میانگین ۱۰۰ درصد تا حداقل ۱۰۰ درصد
مدل تعرفهای تعیینشده برای سال ۱۴۰۵ بر پایه نرخهای متفاوت برای گروههای مختلف خودرو شکل گرفته است.
در این ساختار، خودروهای هیبریدی و برخی خودروهای دیگر میتوانند از تعرفه پایینتری برخوردار باشند، در حالی که برخی خودروهای دیگر، بهخصوص خودروهای گرانتر، با تعرفههای بالاتری مواجه میشوند.
در نهایت، مجموع این نرخها به میانگین ۱۰۰ درصدی میرسد.
اما پیشنهاد جدید، منطق متفاوتی دارد. بر اساس آنچه شنیده میشود، قرار است به جای میانگینگیری، هر خودروی وارداتی به سرزمین اصلی حداقل مشمول تعرفه ۱۰۰ درصدی باشد.
در چنین شرایطی، خودروهایی که در ساختار فعلی تعرفه پایینتری دارند، بیشترین افزایش حقوق ورودی را تجربه خواهند کرد.
درآمد دولت از واردات خودرو افزایش مییابد
یکی از آثار مستقیم چنین تصمیمی، افزایش درآمد دولت از محل حقوق ورودی خودرو خواهد بود.
اگر خودروهایی که در حال حاضر مشمول تعرفههای پایینتر هستند نیز با حداقل نرخ ۱۰۰ درصد وارد شوند، میزان حقوق ورودی پرداختی برای هر خودرو افزایش پیدا خواهد کرد.
در نتیجه، با فرض ثابت ماندن حجم واردات و سایر عوامل مؤثر، منابع درآمدی دولت از این بخش نیز افزایش مییابد.
البته میزان درآمد نهایی به تعداد خودروهای وارداتی، ارزش گمرکی خودروها، ترکیب خودروهای وارداتی و سایر عوامل مؤثر در محاسبه حقوق ورودی بستگی خواهد داشت.
به این ترتیب، پیشنهاد جدید تنها یک تغییر در سیاست تجاری کشور نیست و میتواند ابعاد درآمدی قابل توجهی برای دولت نیز داشته باشد.
خودروهای هیبریدی و کمتعرفهها بیشتر تحت تأثیر قرار میگیرند
در صورت اجرایی شدن این پیشنهاد، خودروهایی که در ساختار فعلی تعرفهای از نرخهای پایینتر برخوردار هستند، بیش از سایر گروهها تحت تأثیر قرار خواهند گرفت.
خودروهای هیبریدی، برقی و برخی خودروهای بنزینی با حجم موتور پایین از جمله گروههایی هستند که در صورت تعیین کف ۱۰۰ درصدی، با تغییر قابل توجهی در حقوق ورودی مواجه میشوند.
به بیان ساده، در ساختار فعلی ممکن است یک خودروی کمتعرفه در کنار خودرویی با تعرفه بالاتر قرار بگیرد تا میانگین کلی به ۱۰۰ درصد برسد؛ اما در مدل پیشنهادی، دیگر تعرفه پایینتر از ۱۰۰ درصد موضوعیت نخواهد داشت.
افزایش تعرفه یعنی افزایش هزینه واردات
افزایش حقوق ورودی، هزینه واردات خودرو را بالا میبرد و این هزینه میتواند در نهایت به قیمت تمامشده خودرو منتقل شود.
بنابراین، در صورت تصویب این پیشنهاد، بخشی از خودروهایی که امروز با تعرفه پایینتر وارد میشوند، احتمالاً با قیمت تمامشده بالاتری مواجه خواهند شد.
به این ترتیب، تصمیم جدید میتواند همزمان دو اثر مهم داشته باشد؛ افزایش درآمد دولت از محل حقوق ورودی و افزایش هزینه واردات خودرو برای فعالان بازار و مصرفکننده.
تعرفه واردات خودرو به مناطق آزاد هم حداقل ۶۰ درصد؟
تغییرات احتمالی تنها به خودروهای وارداتی به سرزمین اصلی محدود نمیشود.
بنابر اطلاعاتی که به گوش میرسد، در تصمیم جدید، تعرفه واردات خودرو به مناطق آزاد نیز قرار است حداقل ۶۰ درصد تعیین شود.
در صورت اجرایی شدن این تصمیم، هزینه ورود خودرو به مناطق آزاد افزایش خواهد یافت و این مسئله میتواند بر قیمت تمامشده خودروهای وارداتی در این مناطق نیز اثرگذار باشد.
از طرف دیگر، افزایش تعرفه در مناطق آزاد نیز به معنای افزایش درآمد دولت از محل حقوق ورودی خواهد بود.
احتمال ممنوعیت تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی
یکی دیگر از موارد مهم مطرحشده، به نحوه تردد خودروهای مناطق آزاد مربوط میشود.
شنیده میشود در بخشنامه جدیدی که در حال بررسی است، قرار است تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی بهطور کامل ممنوع شود.
در صورت نهایی شدن این تصمیم، خودروهای مناطق آزاد امکان تردد در سرزمین اصلی را نخواهند داشت و استفاده از آنها به محدودههای تعیینشده برای مناطق آزاد محدود خواهد شد.
البته این موضوع نیز در حال حاضر در حد شنیدهها و پیشنهادهای در دست بررسی است و برای مشخص شدن جزئیات آن باید منتظر تصمیم و ابلاغ رسمی مراجع مربوطه بود.
اکنون باید منتظر ماند و دید آیا مدل فعلی تعرفههای متفاوت با میانگین ۱۰۰ درصد حفظ خواهد شد یا سیاستگذار به سمت تعیین کف ۱۰۰ درصدی برای تمام خودروهای وارداتی خواهد رفت؛ تصمیمی که در صورت اجرا، میتواند هم درآمد دولت و هم قیمت خودرو و فضای رقابتی بازار را به شکل محسوسی تحت تأثیر قرار دهد.
منبع: پرشین خودرو
