ایدرو، شیخ زاده را به پیرمحمدی ترجیح داد/مدیرعامل سایپا تثبیت شد
به گزارش خط بازار؛ بعد از انتقاد خط بازار از وزارت صمت و ایدرو درباره لزوم نقش آفرینی بیشتر در صنعت خودروِ، فرشاد مقیمی از سایپا بازدید کرد.
به گزارش سایپانیوز معاون وزیر صمت و رئیس هیات عامل ایدرو در بازدید از گروه خودروسازی سایپا و برگزاری جلسه با مدیران ارشد این مجموعه، آخرین وضعیت تولید، کیفیت محصولات و روند ارائه خدمات پس از فروش را مورد بررسی قرار داد.
در این بازدید، فرشاد مقیمی با تقدیر و تشکر از تلاشهای صورت گرفته تیم مدیریتی سایپا برای رفع مشکلات و معضلات انباشت شده سایپا گفت: تلاش های بیوقفه تیم مدیریتی فعلی برای عبور از بحرانهای انباشت شده سایپا در یک سال گذشته قابل تقدیر است و وزارت صمت و ایدرو از هیچ حمایتی برای ادامه این مسیر برای رفع تمامی موانع و مشکلات سایپا به عنوان یک سرمایه ملی دریغ نخواهد کرد.
وی ادامه داد: تیم مدیریتی سایپا باید با قدرت، تلاش بیوقفه و انگیزه بالا این مسیر طی شده را ادامه دهد تا شاهد روزهای بسیار خوب و دستاوردهای چشمگیر سایپا در سال آینده باشیم.
مقیمی با تأکید بر اینکه صنعت خودرو بهطور مستقیم با زندگی و رضایت روزمره مردم گره خورده است، گفت: افزایش کیفیت محصولات، کاهش مراجعات مردمی و ارتقای سطح خدمات پس از فروش باید بهصورت ملموس در خروجی عملکرد خودروسازان دیده شود.
رئیس هیات عامل ایدرو برنامههای ارائهشده مدیریت گروه خودروسازی سایپا در حوزه بهبود کیفیت، اصلاح فرآیندهای تولید و تقویت شبکه خدمات پس از فروش را حائز اهمیت دانست و تصریح کرد: تمرکز بر خواستههای واقعی مشتریان و حرکت بر اساس برنامههای مشخص، مسیر جلب اعتماد عمومی و ارتقای رضایت مردم را هموار میکند.
مقیمی افزود: مدیریت سایپا با اجرای برنامه اصلاح ساختار مالی، از طریق جذب منابع، کاهش هزینهها و مدیریت بدهیها، کسری نقدینگی را تقلیل داده و همزمان تعهدات معوق شرکت نیز کاهش یافته است.
در پایان این نشست، رویکرد مدیرعامل گروه سایپا در پیگیری مستمر برنامههای کیفی و تمرکز بر رضایتمندی مشتریان مورد تأیید قرار گرفت و بر استمرار این مسیر تأکید شد.
به گزارش خط بازار؛ از نکات قابل توجه در این بازدید این است فرشاد مقیمی رئیس ایدرو، سایپا دولتی را به ایران خودرو خصوصی ترجیح داد و صرفا از سایپا بازدید کرد. همین موضوع ابهام در خصوص تداوم مدیریت بخش خصوصی در ایران خودرو را بیشتر می کند. آینده مشخص خواهد کرد که تحولات صنعت خودرو در جاده مخصوص رقم خواهد خودرو یا در میدان آزادی.
همچنین بازدید مقیمی از سایپا به نوعی به معنای تثبیت علی شیخ زاده مدیرعامل سایپا است. شیخ زاده در دوران جدید مدیریتی خود نیازمند اصلاحات جدی در تیم مدیریتی خود است. اولین تغییر بایستی در هیئت مدیره صورت گیرد. کارآمدی و وضعیت چند شغله بودن کوروش پرویزیان، ابوالمشاغل بودن مهدی رادمنش و تخصص صرف منابع انسانی و مشغله سایپایدک رحیم علیشاهی و بی تجربه بودن مجید بهرامی در خودروسازی از موضوعات مهمی است که باید تعیین تکلیف شود. سایپا نیز به حضور افراد کارآمدتر و موثر تر در هیئت مدیره دارد.
دومین تغییر بایستی در شرکت های مهم تابعه صورت گیرد. شرکت های زامیاد، مگاموتور و سایپایدک و سرمایه گذاری کارکنان سایپا با وضعیت مطلوب فاصله معناداری دارند.
منبع: خط بازار
رحیم علیشاهی خیلی به سیر و سفر علاقه داره! همیشه تو ماموریت استانیه!
صدای اعتراض پرسنل دراومده،
آقای شیخ زاده تغییر بایستی در طیف سایپا هم صورت پذیرد و مدیرعامل کاربلد و متخصص جایگزین کرد لطفا خیلی زود اقدام فرمایید و برای مدیرعامل طیف سایپا تعیین تکلیف کنید.
لطفا درخصوص رهوار هم تعیین تکلیف فرمایید.
خسته نباشید
هیچ چیز اندازه ثبات مدیریتی و تمرکز روی برنامه ها نمی تونه به الان سایپا کمک کنه. اینکه ایدرو و مقیمی اینجوری اومدن پشت مدیریت سایپا نشونه خوبیه
مهمترین تغییر برای جان گرفتن بدنه سایپا تغییر در منابع انسانی هست ، هر کس سر جای خودش قرار بگیرد بدون اغماض و سفارش بازی ، اضافات هم بیرون ریخته بشن ، کلی مأمور بدون هیچ خاصیتی مثل روح در رفت و آمد هستن.
عرض درود و خداقوت
متاسفانه وضعیت سایپا بحرانیه و با ایشالا و ماشالله مشکل حل نمیشه
همه دلسوزان صنعت خودرو هشدارهای لازم را دادند
شخصی که خواب هست را میشه بیدار کرد
ولی شخصی اگر خودش را به خواب زده باشه هرگز
یاحق
متاسفانه شرایط فعلی سایپا در مجموع به نفع ایران خودرو می باشد
با توجه به افت شدید تولید در شرکت سایپا ,سایر شرکتهای خوروسازی بالاخص ایران خودرو از این وضعیت منتفع میگردند
اگر تولید سایپا همانند ایران خودرو افزایش پیدا کند بازار به تعادل رسیده و خودروها با قیمت کارخانه عرضه و چه بسا به سمت فروش اعتباری خواهد رفت .
خط بازار پاک نکن.
کدوم تثبیت ؟
سالهای گذشته ، همیشه از وزارتخانه میومدند از مدیریت سایپا تعریف میکردند و یکی دوهفته بعد، برکنارش میکردند .
علی آبادی وزیر اومد از تیموری کلی تعریف کرد و به یکماه نرسید،تیموری برکنار شد …توسلی هم همینطور ..
کار شیخ هم تمام شده است…اختلافات شیخ و مقیمی و وزیر خیلی بالا گرفته در وزارتخانه… عدم حضور اعضای دیگر هیئت مدیره سایپا ،در این جلسه نشان از خیلی حرفاست.
بشینید و در همین روزها بازی جدید شاه را ببینید .
جناب اقای معاون وزیر
بعداز اینهمه مدت تشریف آوردید دقیقا از چی تقدیر و تشکر کردید؟
هرچند اگر خبر کارشده صحت داشته باشد
بالاخره این تشکرها باید یک خروجی مثبت داشته باشد که منه کارگر نتیجه مثبت ان را ببینم.
جلسه میگذارید از هم تشکر میکنید برای هم نوشابه باز میکنید
من هم از پرسنل مظلوم گرپه سایپا تشکرمیکنم که انقدر محجوب به حیا هستند
جمع کنید اقا این شوبازی کردن ها را
مدیرنالایق را از این شرکت برمیداری میزاری اون شرکت
از اون شرکت میزاری اون شرکت
کی را گول میزنید
نشستید سرسفره بلندهم نمیشید
چک های برگشتیتون و ناراضایتی قطعه ساز و مردم و کارگر را میبینید و از هم تشکر میکنید.
شوخی میکنید ؟دوربین مخفیه؟
واقعا متاسفم برات تو طیفی نیستی وچشم دیدن طیف نداری
حسود جان تو دوره شما که طیف به خاک سیاه نشست
دردوره اقای شریفی بعداز 30 سال اولین صادرات رنگ خودرو صورت گرفت به کشور دوست وبرادر عراق
وکارهای بسیار ارزشمند ی صورت گرفت
باتشکر از مدیریت ارشد بابت انتخاب
شریفی
اگرنمیمیری از حسادت هندونه دور قاپچین
در پاسخ به نویسنده مقاله و همینطور آقای مسعود باید عرض کنم که همین آقای علیشاهی سابقه مدیریت و مدیرعاملی در حداقل 4 تا از شرکتهای گروه سایپا رو در سابقه نزدیک به 30 ساله کارش داره و اتفاقا هوشمندی و دید مدیریتی خوبی هم داره. ضمناً نمیدونم از کی تا حالا سرکشی به نمایندگیهای خدمات پس از فروش که سالیان زیادی در سایپایدک مغفول مونده بود نقطه ضعف یک مدیرعامل محسوب میشه؟ برید از پرسنل نمایندگیهای سایپا که جزئی از خانواده بزرگ سایپا محسوب میشن بپرسید دفعه آخری که مدیرعامل سایپایدک رو دیدن و باهاش رودررو صحبت کردن و مشکلاتشون رو گفتن کی بوده؟ بپرسید آیا این سرکشیها اثربخشی و مصوبات مفیدی هم داشته یا خیر؟
برای بنده به شخصه حضور و عدم حضور ایشون تو هیئت مدیره نه نفعی داره و نه مهمه ولی تقوا داشتن و انصاف اینه که اگر کسی داره زحمت میکشه بی انصافی نکنیم. یا علی
سایپایدک توریست نمیخواد مدیرعامل میخواد، رحیم علیشاهی بجای اینکه بشينه تو دفترش مشکلات ستادی سایپایدک رو حل کنه دوره افتاده شهر به شهر میگرده،
سایپایدک شده آژانس مسافرتی، سر ماموریت رفتن رقابته،
بازدید از چهارتا نمایندگی فسیل درب و داغان دردی از خدمات دوا نمیکنه،
علیشاهی اگه راست میگه اول تعمیرگاههای مرکزی خودشو بازدید کنه و اونجا رو سر و سامان بده،جلسه های پرطمطراق با مدیر نمایندگیهای شهرستانها پیشکش.
سلام دوستان
از مدیران زحمت کش .باهوش و متخصص و پیگیر و اجرايي مثل مهندس میرزاپور باید درگروه سایپا استفاده شود.
که کار تولید ۱۴ ساله اتوبوس زامیاد را طی دوسال و بهمه کارشکنی تولید کرد.مدیر توانمند ودلسوز مثل مهندس میرزاپورطالمی به اندازه انگشتان یک دست نیست. در ایران نیست
واقعآ روی مدیریت رو سفید کردید، دستمریزاد به همه شما قهقرا رونده گان صنعت بی جان خودرو سازی
افشا گری:
هیات مدیره ایدکوپرس از برنج ماه رمضان پرسنل هم نمیگذرن رفتن تو مناقصه برنج هاشمی مصوب کردن با قیمت ۳۷۰ بعد رفتن برنج فله پاکستانی خریدن توی ۱۰ تا مدل گونی پر کردن همه پرسنل شاکی هستن چرا برنج هاشون با هم متفاوت کجای دنیا هیات مدیره میره مستقیم خرید میکنه ( حراست خواب زمستانی، شورای کارگری اضافه کار تشویقی بگیر، بازرس شرکت دخیل در خرید و…)
جالبتر اینکه دستور دادن بیرون شرکت برنج ها توزیع بشه که کمتر ضایع باشه این حرکت زیبا تا کی بازرسی گروه و حراست میخوان ساکت باشن و سرشون تو لاک خودشون باشه کی میخواد حق من کارگر رو بگیره
لطفا لطفا اقای مصطفوی انتشار بده شاید به دست احلش برسه
همشون از یک قماشن
شیخ و دار و دسته داغونش از وقتی آمدن سایپارا به گند کشیدن
قصد رفتن هم ندارن
انصاف داشته باشیم کدام مدیر عاملی با ماشین و حداکثر با یک الی دو نفر یک روزه یا دو روزه حداکثر می رفت نمایندگی استانها حداقل پنچ الی شش نمایندگی در روز شخصا بازدید می حرد و بر می گشت و نتیجه بازدید و جلسه را به مدیریت ها جهت پاسخگویی و اقدام اصلاحی منعکس می کرد و اکثر روزها هفت صبح تا ۱۰شب شرکت حضور داشت. انصاف خوب چیزی هست خدا قوت . ولی باید قبول کنیم وارث بدهی شدید و وضعیت مالی بد سایپا یدک به ارث رسیده
خط بازار بازم مثل همیشه حرف حق رو پاک کن ،، مهم نیست ارزش و قیمت سایتت پایین میاد،،، فقط خواستم از آقای شیخ زاده خداحافظی کنم، همونطور که از یوسف طوقانی ۱۰روز پیش خداحافظی کردم ،،،
سلام
من نمیدونم رییس کیه
فقط میدونم پول ازم گرفتن 1403 برای تحویل ساینا که در آذر 1404 بهم تحویل بدن الان پایان بهمن 1404 هنوز دعوتنامه ارسال نشده برام خدا خوش نمیاد طلا و پول با بدبختی جور کردیم کسی نیست جواب بده . هر روز ثبت نام میکنن . شرکت بی در و پیکر و بی صاحب اول وضع قرادادهای معوقه روشن کن بعد فروش فوری و زهر مار بزار مردم بدبخت شدن از دست بی کفایتی مدیران سایپا .یک سال و نیم بدون ماشین منظر یک فرغون ساینا هستیم
با سلام آقای محترم بیا بفکر مردم باش ما ۲ سال منتظر ماشین شاهین هستیم هنوز تکمیل وج نکردیم دردمون به کی بگیم شما نمیتونید مدیرت کنید ما بیایم مدیرت یاد بدیم
این ۴ شرکت دمشون گرم که ی ده شاهی هم خرجت نکردن که افتادی به تخریب کردن. یادت باشه بازم برات پرونده کیفری درست نشه و مجبور نشی با التماس رضایت بگیری. جراتشو نداری این پیام رو لود کنی.
خط بازار پاک نکن
ما قسم حضرت عباس رو قبول کنیم یا دم خروس
تا دیروز میگفتی فجر خودرو سازی الان میگی شیخ ابقا شد ؟ به نظر با اینکارات اعتماد سایتت رو از دست میدی مثل داستان چوپان دروغگو
عملکرد یکساله ایران خودرو رو با سایپا مقایسه کن؟
تو ایران خودرو همه چیز مساوات هست چه زیر مجموعه و چه خودش
تو سایپا تفکر فقط اول خودش و آخر هم خودش مزایا و هر چیز دیگه
اگر قرار باشد گروه باشیم مزایا هم باید تقریبا یکی باشد
از حواله خودرو تا ….. پاداش و غیر نقدی و حقوق دستمزد
سایپا بهترین ها رو برای خودش میخواد و زیر مجموعه مهم نیست و نخواهد بود
روز سایپا فقط به پرسنل خودش پاداش میدهد در حالی که زیر مجموعه هم گروه میباشد ولی پرداخت به آنها انجام نمیگردد
که متاسفانه شیخ تفکر رو ندارد و فقط فکر خودش
سلام
من نمیدونم رییس کیه
فقط میدونم پول ازم گرفتن 1403 برای تحویل ساینا که در آذر 1404 بهم تحویل بدن الان پایان بهمن 1404 هنوز دعوتنامه ارسال نشده برام خدا خوش نمیاد طلا و پول با بدبختی جور کردیم کسی نیست جواب بده . هر روز ثبت نام میکنن . شرکت بی در و پیکر و بی صاحب اول وضع قرادادهای معوقه روشن کن بعد فروش فوری و بزار مردم بدبخت شدن از دست بی کفایتی مدیران سایپا .یک سال و نیم بدون ماشین منظر یک فرغون ساینا هستیم
سلام یک بازنشسته هستم با هزار بدبختی یک کوییک نوشتم خدا شاهد از دو تا بانک وام گرفتم چهار ما تکمیل وج کردم از ماشین خبری نیست واقع یک خانواده چهارنفره بدون وسیله به حضرت عباس عذاب میکشبم شمارا به ماشینهارا به موقعه بدین
هنوز بالغ نشده
سفر دوست داره
اومهرطلبه
شیخ زاده رفتنی شده کاری اداری نفر جدید هم داره انجام میشه
خط بازار هم این تیترهارو نزنه شب عیدی باید دست خالی بره خونه
لطفا سایپا کاشان به دادش برسید یکسالاصلا به نیروهاش نمیرسه اخه چ فرقی با تهران داره اقایان بالا دستی چیدر تبعیظ
هرکسی که رییس شدی ۳ساله تونوبت شاهین اتومات هستم زودتر ماشین مردم مو بده اگه زنم طلا نفروخته بود الان ۳ملیارد داشتیم هم شاهین از بازاد میخریدم هم ۱ملیارد پس انداز
سلام و درود
خط بازار وابسته به کی هست ؟
اقای مقیمی که اومدی تشکر کردی از شیخ زاده این شرکت اینطور پیش برود به نابودی خواهد کشید و امیدوارم اون روز شما جوابگو باشید ، اقای شبح زاده سایپا رو با عملکردش و انتخاب مدیران کوتوله در شرکتها مخصوصا سمیکو زامیاد بیمه ( که این شرکت با این روند بعید میدونیم به خرداد بتونه برسه ) به گل نشونده . این پیام بماند به یادگار
بعنوان یکی از بازنشسته های سایپا که سی سال عمر خودم رو در این شرکت معظم مشغول بکار بودم واقعا متاسفم که به این وضعیت دچار شده و همین آقایونی که در صدر کار هستند هم مقصر هستند و مدیران سابق هم نقش داشته اند از اینرو تا تغییرات اساسی در استراتژی و اصلاح رویه های موجود آینده خوبی برای سایپا نمی توان متصور باشیم.
خطاب به حرفهای عدالت
من طیفی ام جوانی ام در این شرکت گذاشته شد
ما دوره ای نداشتیم شما الان تو دوره ای
دوره شما بدترین تاریخ طیف بود که شرکت را زمین زدید با فروش ضایعات و کارت های شهروند ۴ تومنی پرسنل را مسخره کردید و الباقی آن خدا میدونه کجا رفت بعد از رفتن این همه چی مشخص خواهد شد
حراست طیف سایپا به خواب رفته
کلا تو این مملکت مخصوصا توی صنعت خودرو سازی واسه همدیگه نوشابه باز میکنن و فک وفامیلاشون رو از این شرکت به اون شرکت واسه مدیرعاملی ابقا میکنن … هیچکدوم هم هیچ تخصصی تو هیچ زمینه ای ندارن … میتونین برین استعلام بگیرین …
تنها کار تخصصی شون شیره مالیدن به سر ملت و مملکته!!!
منتطر المهدی مدیر جوان و با جسارت و توانمندی است
بهتر است سیاسی کاری رو بزارن کنار و از توانمندی ایشان استفاده شود.
این برای کشور و پرسنل مهم و مفید است
اینا فقط دارن برای هم دیگهنوشابه باز میکنن و تقدید و تشکر میکنن.من نیروی تولیدم از مشکلات شرکت بگم این که تولید خودرو نسبت به سال گذشته یک سوم شده.خودروی مثل کوییک ۷۰ قطعه کسری داره که بخاطر بدهی به قطعه ساز،قطعه ساز قطعه نمیده مثل رودری ecu باتری و… از وقتی که شیخ زاده امده شرکت سایپا به گل نشسته همین طور شرکتهای زیر مجموعه سایپا .سال گذشته این موقع روزی ۵۰۰ خودرو تجاری میشد و میرفت دشت مشتری ولی الان با این شرایط و مدیریت شیخ زاده روزی ۱۰۰ خودرو تجاری بشه اون هم اما اگر داره.بعد تقدیر و تشکر میکنن از هم دیگه.اقای معاون وزیر تشریف بیار کف سالن تولید از نیروی کار امار شرکت رو بگیر
مقیمی مدیر عامل ایران خودرو بود قائم مقام تولیدش شیخ زاده بود. الان مقیمی رئیس ایدرو شده شیخ زاده مدیر عامل سایپا جالب بود نه
یه آسیب شناسی بشه که چرا دخل و خرج شرکت نمی خونه و مدیرانی که دخل زدن شناسایی بشن و اموالشان مصادره بشه تا درس عبرتی برای دیگر مدیران شود و با مصادره مشکل دخل – مشتری – پرسنل و… حل می شود
بزرگترین مشکل سایپا کسی هست که فکر میکنه اینجا آلمان هست .توهم داره که همه چی بلده .آقای راد منش آقای بیاتی سجودی ،نبوتی که پشت همه پناه میگیری فقط گزارش درست میکنید که دل مدیرعامل فعلی رو به دست بیارید، مناف خودتون میدونید یه سوپر مارکت رو بلد نیستین مدیریت کنید یک روزی شما میرید اما بدونید حق ما گردن شماست
بازرسی و حراست رو تعطیل کنید الکی در سایپا هزینه ایجاد میکنند فقط و لا غیر .
ببینید صنعت به کجا رسیده که فرشید مقیمی در باره خودرو سازی نظر میده آقازاده سواد فرغون سازی نداره درباره کیفیت خودرو حرف می زنه
وقتی رئیس ایدرو مقیمی بشه مدیرعامل سایپا هم شیخ میشه یکی دوسال آخر پدر سایپا در اومده بعد جلسه تشکیل میدن از هم تعریف می کنن
آقا ما اصلا مقیمی هم نمی خواهیم کی گفته اینا باید بالا سر صنعت باشن بس دیگه
کی بساط این پارتی بازی از صنعت خودرو برچیده میشه کی این مافیا کنار گذاشته می شوند مگر صنعت رو با رفیق بازی میشهاداره کرد بابا کمی وجدان داشته باشید این همه دروغ آخه برای چی برای کی یک سال تمام پستهای سایپا رو بین چند نفر تقسیم میشه طرف مشاوره میشه مدیر طرف معاون میشه مدیرعامل بابا اگه دوست جوانمون جواب می داد بازرگانی رو درست میکرد گند زده بعد پست بالاتر می دن پشت این آدمهای به ظاهر موجه ولی نون بر کیه اینها کی هستند که به همین راحتی با زندگی آبروی پرسنل قدیمی و با تجربه بازی می کنن اینها برای کار کردن نیومدن خدا آن شالله هم با آبرو و وهم با رزقشون مثل خودشون بازی کنه
اینقدر تلاش شبانه روزی دارن می کنن اصلا نمیخابن بیچاره ها خیلی گناه دارن فکر کنم نون شب هم ندارن خونه بخورن..یک کلمه این دزدها را خدا لعنت کنه.. مردم افغانستان وسوریه از نظر ماشین و کیفیت و مبلغ از ما ایرانی ها خوشبخت ترن.
سلام این شیخ زاده بابت تاخیر خودرو نه معذرت خواهی کرده نه هیچ بعد از ستاد صمت امدن تشویقشم کردن که تونسته ماشینا مردما نده