از تغییرات تاکتیکی تا تغییرات دستوری در ایران خودرو/چابک سازی مبارک در ایسیکو و ایساکو
به گزارش خط بازار؛ روند تغییرات مدیریتی و ساختاری در ایرانخودرو طی ماههای اخیر وارد مرحله تازهای شده و به نظر میرسد این شرکت در کنار اصلاحات مدیریتی، به دنبال بازطراحی بخشی از ساختار سازمانی خود نیز هست؛ تغییراتی که برخی از آنها تحت تأثیر تصمیمات مدیریتی و برخی دیگر در پی حواشی اخیر سرعت گرفتهاند.
پس از کنارهگیری یوسف الهیشکیب از ایرانخودرو دیزل، یکی دیگر از تغییرات مدیریتی در مجموعه ایرانخودرو به حوزه روابط عمومی بازمیگردد. در پی حواشی ایجادشده پیرامون حضور و اظهارات داوود کیااسفندیاری، مدیر روابط عمومی ایرانخودرو، در برنامه علی ضیا، وی از این سمت کنار گذاشته شده و بر اساس اطلاعات موجود، قرار است گزینه جدیدی برای تصدی این مسئولیت معرفی شود.
در کنار این تغییرات، موضوع چابکسازی ساختار سازمانی ایرانخودرو نیز در دستور کار قرار گرفته است. بر اساس برنامههای مطرحشده، دو شرکت ایسیکو و ایساکو ممکن است در ساختار جدید با تغییر ماهیت مواجه شوند و بخشی از فعالیتهای آنها در قالب معاونتهای تخصصی ادامه پیدا کند.
در همین راستا، گمانهزنیهایی درباره حضور اسماعیلی در جایگاه معاونت لجستیک ایرانخودرو پس از تغییر ساختار ایسیکو مطرح شده است. با این حال، تا زمان اعلام رسمی شرکت، نمیتوان این گزینه را قطعی دانست و تعیین تکلیف نهایی سمتها نیازمند اعلام رسمی ایرانخودرو است.
اهمیت این تغییرات زمانی بیشتر میشود که عملکرد تولید ایرانخودرو در ماههای اخیر نیز مورد توجه قرار گرفته است. این شرکت در شرایطی که صنعت خودرو همچنان با چالشهایی از جمله محدودیتهای مالی، مشکلات تأمین، نوسانات اقتصادی و فضای پیچیده سیاسی مواجه است، توانسته روند تولید خود را تا حدودی بهبود دهد و به خط تولید رونق بیشتری ببخشد.
به نظر میرسد مدیریت ایرانخودرو تلاش دارد در کنار حفظ روند تولید، ساختار داخلی شرکت را نیز متناسب با شرایط جدید بازتنظیم کند. کاهش لایههای مدیریتی، تجمیع برخی وظایف و تبدیل ساختارهای موازی به معاونتهای تخصصی، در صورت اجرای صحیح، میتواند به کوتاهتر شدن فرآیند تصمیمگیری و افزایش هماهنگی میان بخشهای مختلف منجر شود. قطعا این تغییرات ساختاری به معنای تعدیل نیرو نیست بلکه بهره ور کردن ساختار مدیریتی و بنگاه داری می باشد.
با این حال، موفقیت چنین برنامهای صرفاً به تغییر عنوان شرکتها یا جابهجایی مدیران وابسته نیست. نتیجه واقعی زمانی مشخص خواهد شد که اصلاح ساختار سازمانی بتواند در شاخصهایی مانند افزایش بهرهوری، کاهش هزینههای سربار، بهبود زنجیره تأمین، سرعت تصمیمگیری و تداوم رشد تولید خود را نشان دهد.
در مجموع، تحولات اخیر ایرانخودرو را میتوان بخشی از یک دوره بازآرایی مدیریتی و سازمانی دانست؛ دورهای که در آن، هم تغییر چهرههای مدیریتی و هم بازتعریف ساختار شرکتهای زیرمجموعه دنبال میشود. اکنون باید دید این تغییرات تا چه اندازه میتواند به تثبیت روند تولید و تحقق هدف چابکسازی در بزرگترین خودروساز کشور منجر شود.
منبع: خط بازار
