هر چقدر دفاتر داخلی و خارجی در عین حفظ استقلال با یکدیگر هماهنگ عمل کنند، جریان تامین خودروسازی کارآمدتر خواهد بود که نتیجه آن افزایش تولید است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به این که فعالیت ۳۶ خودروساز در کشور خودروسازی نیست، بلکه خودرو بازی است در مورد واردات خودروی کارکرده گفت: نگرانی برای تخصیص ارز در این زمینه وجود دارد، اما این موضوع رفع خواهد شد.

پس از گذشت نیمی از عمر دولت، دیگر باقی ماندن افرادی که در نقش سرعت‌گیر و حتی مانع در مقابل حرکت رو به جلوی دولت قرار گرفته‌اند، به صلاح نیست.

انتصابات غیرحرفه ای و سفارشی در خودروسازی یک رویه ثابت در خودروسازی است. موضوعی که هزینه های بسیاری را به شرکت ها متحمل می کند.

وزیر صمت: خواسته ما این است که رقابت در تولید خودرو به‌گونه‌ای باشد که نیازی به قیمت‌گذاری توسط شورای رقابت نباشد.

به اعتقاد بسیاری از کارشناسان مشکل اصلی عقب ماندگی خودروسازی در ایران فساد اقتصادی و سیاسی است. فسادی که در لایه های مختلف این صنعت رسوخ کرده است.

دادستان تهران در تشریح محتوای پرونده مهم رسیدگی شده در دادسرای ویژه جرایم اقتصادی (ناحیه ۳۲) از صدور کیفرخواست برای متهمان یک پرونده خودروسازی خبر داد.

عظیمی درخصوص ساماندهی شرکت های خارجی شخصا و یا به سفارش دیگران از یک مدیر بازنشسته به نام "محسن صمدی مرزونی" استفاده کرده است.

سایپا: ملاک انتصاب، عملکرد مناسب کاری و ایجاد شرایط مطلوب تولید در شرکت زامیاد و کنترل شاخصهای Quality, Cost, Delivery) QCD / کیفیت، هزینه و تحویل) بوده است و ربطی به موضوعات دیگر ندارد.

علی آبادی، وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: ۹ هزار شرکت دانش بنیان در کشور وجود دارد و ایران در رتبه بندی شرکت‌های دانش بنیان عملکردی قابل قبولی داشته است.