چرا مدیریت ایران خودرو در شرایط کنونی که شرکت ایران خودرو به ورشکستگی مطلق رسیده، در راستای حفظ حقوق مردم است و اصول ارزشی که به آن اعتقاد دارد، اداره این شرکت را به افراد توانمندتر نمی سپارد؟

قیمت خودرو، امروز در بازار آزاد نسبت به آخرین معاملات دیروز با ثبات نسبی همراه است.

اگر مدیران ارشد خودروسازی مدعی آن هستند که انسان های توانمند در اداره شرکت ها هستند، می بایست قدرت خود در عملکرد مالی نشان دهند و نه در پروپاگاندای سیاسی، مذهبی و پوپولیستی.

این اهانت به شعور ملی و خلاف موازین عقلی و شرعی است که یک مدیر در دوران مدیریت خود، زیان خودروسازی را چند برابر کند و بعد با افتخار در وزارت صمت پست جدید بگیرد. مدیران ناکارآمد باید نقره داغ شوند نه تشویق.

تجربه نشان داده که هر وقت در خودروسازی همه چیز سر جای خودش بوده، رشد و توسعه تولید، افزایش درآمد و سود نصیب خودروسازی شده است. ولی هر وقت این مسئله نقض شده، بحران در صنعت خودرو تعمیق یافته است.

در ایران خودرو به عنوان بزرگترین شرکت خودروسازی کشور در دوره مدیریت جدید همچون دوره های گذشته افراد مختلفی در پست های مهم و کلیدی جابجا شدند. مدیرعامل جوان و پاک دست ایران خودرو نشان داده که تلاش می کند براساس منافع ملی حرکت کند ولی گاهی در عمل شاهد اتفاقاتی هستیم که سوال برانگیز و قابل تامل است.

در سال های اخیر، کشور چین به بزرگترین تولید کننده خودروهای سواری و تجاری تبدیل شده و فراتر از کشورهای پیشگام دنیا از جمله ایالات متحده آمریکا، ژاپن و آلمان، رتبه اول جهان را در این صنعت کسب کرده است.

یک نظرسنجی از مالکان ماشین‌های نو در آمریکا نشان داده که کارخانه وانت‌ سازی رم (RAM) باکیفیت‌ترین ماشین‌ها را در سال گذشته تولید کرده است.

قطعا وزیر صمت می داند و مقید است به اینکه تحول با باندبازی و سیاسی کاری محقق نخواهد شد لذا باید مراقب گزینه های پیشنهادی برای مدیرعاملی باشد تا هر ملکی نتواند به مُلک سلیمان وارد شود.

ای کاش مدیران عامل قدری از کشورهای به ظاهر بی دین همچون ژاپن درس بگیرند و نسبت به مسئولیت خود پاسخگو باشند. اگر ناتوان در اداره شرکت هستند، استعفا دهند و عرصه را در اختیار مدیران لایق تر انتخاب کنند.