شواهد نشان می دهد دوران حضور سفارشی ها در خودروسازی به نقطه اوج خود رسیده است. افرادی که به واسطه کوچکترین ارتباط با یک مقام سیاسی، دولتی و یا نزدیک به باند حوزه ای ها وارد خودروسازی شده اند.

پارس خودرویی برای دو محصول پیشین خود طرح جایگزینی اعلام کردند.

با راه اندازی انبارک شبکه خدمات امدادی شرکت امدادخودروسایپا، توزیع یکپارچه قطعات امدادی مورد نیاز مشتریان گروه خودرو سازی سایپا در سطح کشور فراهم شد.

مدیرعامل اسبق سایپا تغییرات زیاد مدیریتی به دلیل دخالت سیاسیون در صنعت خودرو را یکی از عواملی دانست که موجب شد صنعت خودرو ایران بین سالهای ۱۳۹۴ تا ۱۴۰۰ پا نگیرد.

بعد از مطالبه گری رسانه ها در خصوص چک های میلیاردی در امدادخودرو سایپا، در نهایت اردلان حسینی مدیرعامل سایپایدک اقدام به تغییر مدیرعامل امدادخودرو سایپا نمود و طی حکمی علی راشدی  را به جای کوروش پارسا معین منصوب کرد.

مدیرعامل سایپایدک گفت:طبق فرمایش ریاست محترم مبنی بر تلاش، کوشش و خدمت صادقانه و بر اساس دستور مدیرعامل گروه، رکورد ماهیانه فروش قطعات سایپایدک از ابتدا تاکنون در اردیبهشت ماه سال جاری شکسته شد.

با آمدن توسلی مهر به سایپا دو هدف مبارک در دستور کار قرار گرفت. اهدافی که پیش از این کم رنگ تر بود؛ اولی کاهش هزینه تولید و دومی افزایش سهم داخلی سازی.

طبق نامه سازمان بورس به مدیرعامل سایپا مورخ ۶ فروردین ۱۴۰۳ مطابق دستورالعمل حاکمیت شرکتی ۱۱ وظیفه از جمله انتخاب مدیرعامل و اعضای هیات مدیره شرکت های تابعه غیرقابل تفویض می باشد.

شهید ابراهیم رئیسی در دوران ریاست جمهوری چندین بار مستقیما از خودروسازی بازدید نمود و از برخی از مدیران تقدیر نمود.

شهادت ابراهیم رئیسی شوک بزرگی را به بدنه اجرایی کشور وارد کرد که خودروسازی نیز از آن مستثنی نیست.