تغییرات مدیریتی در خودروسازی خبر اول این روزهای جاده مخصوص است.
خودروسازی در سایه نفوذ سیاسی دولت ها تبدیل به جاده باندبازان شده است.
نیروی انسانی قلب توسعه خودروسازی است. استفاده از نیروهای باتجربه، تحصیلکرده و باهوشِ مدیر برای حرکت همسان با تکنولوژی روز دنیا و جبران عقب ماندگی ها، از اوجب واجبات است.
در پی انتشار مطالب و تحلیل های نادرست در برخی از رسانه ها در خصوص اظهارات ریاست هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) درباره افزایش ۷۰ درصدی تولید خودرو و به جهت تنویر افکار عمومی توضیح زیر برای اطلاع عموم اعلام می شود.
عمده مشکلاتی که از خودروسازی در رسانه ها منتشر می شود مربوط به موضوعات فنی، تولید و نقدینگی است.
بعد از ملحق شدن یاران محدود شیخ زاده به سایپا، تغییرات در شرکت های تابعه آرام آرام در حال انجام است.
خبر خط بازار درباره عملکرد هدایت زاده مدیرعامل سایپا لجستیک انتقادات درباره این شرکت را افزایش داد.
این مرکز با بهره‌گیری از جدیدترین تکنولوژی‌ها و متخصصان حرفه‌ای، به ارائه خدمات تعمیر، نگهداری و بازسازی خودروهای برقی می‌پردازد.
براساس اظهار نظر پلیس راهور در مهرماه سال گذشته، سهم وسایل نقلیه در تصادفات ۱۲ درصد است، خودروسازان نیز اقدام به ارتقا ایمنی و توسعه پلتفرم ها براین اساس داشتند.
بررسی ها نشان می دهد تصمیم سازان و تصمیم گیران ارشد نظام بعد از کش و قوس های فراوان در چند سال اخیر درباره واگذاری مدیریت فشل خودروسازی به سهامداران واقعی به اجماع رسیده اند.
