با انتصاب رئیس جدید ایدرو حال این سوال مطرح است که تکلیف کوتوله های خودروسازی چه می شود؟ کوتوله هایی که نه شخصیت مدیریتی دارند و نه تخصص مدیریتی.
داوود منظور رئیس سابق سازمان برنامه و بودجه در توییتی نوشت: رانت ناشی از اختلاف قیمت خودرو درب کارخانه و قیمت آن در بازار آزاد سالانه بالغ بر ۳۰۰ هزار میلیارد تومان برآورد می شود. این رانت نصیب چه کسانی می شود؟
برخلاف تذکر و تاکیدات رهبری مبنی بر استفاده از ظرفیت های داخلی و تقویت تولید ملی، برخی از جریان های دلال صفت با استفاده از لابی های پشت پرده و خلل قوانین و غفلت برخی از مسئولان به دنبال تامین منافع خود در قالب افزایش واردات هستند.
پرونده کروز از متهمان کارمندان گمرک فرودگاه امام خمینی (ره) هستند که در حال حاضر هیئت ۳ نفره کارشناسی برای بررسی پرونده تشکیل شده است.
مرکز پژوهش های مجلس اعلام کرد: هویت صنعت خودرو ناشی از تغییرات سیاست کلان دولت‌ها دائما دستخوش تغییر بوده و این صنعت هرگز نتوانسته به هویت و چشم‌اندازی واحد برای یک دوره بلندمدت دست یابد.
آرزو تحقق صنعت خودرو به معنی واقعی در کشور با بحران های فعلی در زیرساخت های صنعتی این پیام را به متولیان می دهد که شبیه شدن به چین آسان نبوده و تقلید از غرب ارزان نیست.
از یک دهه اخیر تاکنون با شروع به کار غیرمعتدل ها، روند کوتوله بازی و فاخته پروری در خودروسازی رشد یافته به طوری که در چند سال اخیر شیب تندی به خود گرفته است.
فاطمه مهاجرانی سخنگوی دولت طی نوشتاری در صفحه شخصی خود در شبکه اجتماعی ایکس (توییتر سابق) از تأکید رئیس‌جمهور بر لزوم انجام انتصاب‌ها بر مبنای شایستگی و استفاده از ظرفیت زنان، اقوام و جوانان خبر داد.
بازار خودرو جهانی، یکی از جذاب‌ترین بازارهایی است که همه ساله محصولات عجیب‌وغریبی از شرکت‌های معروف خودروسازی عرضه می‌شود.
