پرونده تولید گروه خودروسازی سایپا در سال ۱۴۰۳ با ثبت تولید بیش از ۴۶۶ هزار دستگاه خودرو بسته شد و این گروه خودروسازی خود را برای افزایش تولید در سال آینده آماده می‌کند.
خودروسازان کشور تا پایان بهمن ماه سال جاری در مجموع موفق به تولید یک میلیون و ۵۶ هزار و ۸۲۷ دستگاه خودرو شده‌اند که نسبت به سال گذشته در مدت مشابه ۳.۷۸ درصد افت تولید را نشان می دهد.
با حضور سهامدارانی که هم تسلط به فرآیندهای تولید و بازاریابی خودرو دارند و هم آگاهی کامل از سازوکارهای صنعت، پیش‌بینی می‌شود که ایران خودرو شاهد تحولات مثبتی در آینده باشد.
ما صنعتگریم و سال‌هاست کار کرده‌ایم. راهی سخت را در پیش گرفته‌ایم و با این اعتقاد آمده‌ایم که می‌شود در ایران کار کرد، رشد کرد و کشوری ثروتمند ساخت.
اطلاع رسانی خط بازار نسبت به وضعیت ناخوش سازه گستر با واکنش این شرکت مواجه شد.
خودروهای هوشمند دیگر تنها وسیله ای برای حمل و نقل نیستند؛ آن ها به دستگاه هایی متصل تبدیل شدند که نیازمند پشتیبانی مداوم و بهبود عملکرد دیجیتال هستند.
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن قطعه سازان کشور به بازار گفت: اگر مدت کوتاهی با مدیریت جدید ایران خودرو همراهی شود، پس از ارزیابی دارایی ها و اجرا برنامه ها سوددهی ایجاد می شود.
پیشرفت معنادار در صنعت خودرو نیازمند تغییر مدیران چند شغلی جاده مخصوص است، صنعت خودرو دنیا با سرعت سرسام آور نوآوری به جای تکیه بر مدیران در حال توسعه و پیشرفت است.
گروه خودروسازی سایپا با برنامه ریزی صورت گرفته و تامین به موقع قطعات با وجود مشکلات متعدد در حوزه تولید، توانسته در سه ماه اخیر، افزایش تولید را ادامه دهد.
پس از واگذاری ایران خودرو و مناقشات بی‌پایان آن، حال بحث واگذاری سایپا به بخش خصوصی به یکی از داغ‌ترین بحث‌های اقتصادی کشور تبدیل شده است، اما آیا سایپا هم به سرنوشت ایران خودرو دچار می‌شود؟
