با کوچ برخی از ایران خودرویی ها به سایپا و بالعکس، علی مردان عظیمی مدیرعامل ایران خودرو طی حکمی رسول خیری را به جای میررفیع به عنوان مدیر خدمات مدیران ایران خودرو منصوب نموده است.
جاده مخصوص به علت حوادث و اتفاقات آن عجیب ترین جاده کشور است. در این جاده روزی نیست که گروه ها و افراد مختلف به دنبال زدوبند سیاسی نباشند؛ از انتصاب آقازاده ها و نورچشمی ها تا جولان باندهای تازه به دوران رسیده ملت و فامیل بازی های عظیم.
در آذر ۱۴۰۲ با تغییرات عظیم در روابط عمومی امیدها در دل علاقه مندان به ایران خودرو افزایش یافت چرا که یک رسانه ای متین و تحصیل‌کرده بر مسند مدیریت روابط عمومی نشست.
چند روز پیش فایل صوتی در فضای مجازی علیه علیمردان عظیمی مدیرعامل سالم ایران خودرو منتشر شد که خواسته یا ناخواسته با هدف به چالش کشیدن مدیریت ارشد ایران خودرو صورت گرفت.
زمزمه تغییر رویایی از اواخر سال گذشته در جاده مخصوص پیچیده شده بود و قرار بود فردی نزدیک به باند اسلامشهر به جای وی منصوب شود ولی در نهایت قرعه به نام ملت افتاد.
نعت خودروسازی دولتی و رانتی ایران در طول ٤٠سال گذشته نتوانسته رضایت سیاستگذار و مصرف‌کننده را جلب کند. همواره و در تمام دولت‌ها طرح‌های مختلفی برای سامان دادن به وضعیت اسفبار شرکت‌های دولتی درنظر گرفته شده است.
روزنامه ایران نوشت: برخی از مدیران ارشد خودروسازی به بیراهه می روند و برای همیشه خود را مدیون مردم و سهامداران می کنند. این مدیران با انواع لابی خودشان را به جاده مخصوص می‌رسانند و در نهایت «چشم گو» به کسانی می‌شوند که از این حوزه رانت‌های میلیاردی عایدشان می‌شود.
بر اساس اعلام عباس علی آبادی وزیر صنعت، معدن و تجارت، تولید خودرو در سال جاری رکورد یک میلیون و ۷۰۰ هزار خودرو را جهت جبران کسری نیاز بازار خواهد زد.
به گفته وزیر صمت در تولید اتوبوس و کشنده نیازمند خارجی‌ها نیستم اما به بهانه‌هایی واردات انجام می‌شود.
مدیرعامل شرکت مهرکام پارس از شروع پروژه تولید دسته سیم خودرو در سایت مهرکام پارس کرمانشاه خبر داد و گفت: این اقدام با همکاری شرکت الکتریک خودرو شرق(EKS) صورت خواهد گرفت.
