تحول در صنعت قطعهسازی خودرو در چین/حرکت از موتورهای سنتی به فناوریهای برقی
به گزارش خط بازار؛ صنعت قطعهسازی خودرو در چین در سالهای اخیر دچار تحول ساختاری گستردهای شده است. رشد سریع تولید خودروهای برقی (EV) باعث شده بسیاری از شرکتهای قطعهساز چینی خطوط تولید خود را بازطراحی کرده و به سمت فناوریهای الکتریکی و دیجیتال حرکت کنند.
بر اساس دادههای China Association of Automobile Manufacturers (CAAM)، فروش خودروهای انرژی نو (NEV) در چین در سال ۲۰۲۴ به حدود ۹.۵ میلیون دستگاه رسید که بیش از ۳۱٪ از کل بازار خودرو چین را تشکیل میدهد و چین را به بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان تبدیل کرده است. این روند در سالهای ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ نیز ادامه یافته و باعث تغییر اساسی در ساختار تقاضای قطعات خودرو شده است.
در خودروهای برقی تعداد قطعات مکانیکی سنتی مانند موتور احتراق داخلی، سیستم سوخترسانی و گیربکسهای پیچیده بهطور قابل توجهی کاهش مییابد. مطالعات صنعتی نشان میدهد خودروهای برقی حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد قطعات مکانیکی کمتری نسبت به خودروهای بنزینی دارند. در مقابل، تقاضا برای قطعات الکترونیکی پیشرفته، سیستمهای مدیریت باتری، سنسورها، نیمههادیهای خودرو و نرمافزارهای کنترلی افزایش یافته است.(منبع: McKinsey Automotive & Assembly Report 2024)
این تغییر ساختاری باعث شده شرکتهای قطعهسازی چینی سرمایهگذاریهای گستردهای در حوزه باتری، نیمههادیهای خودرو و سیستمهای مدیریت انرژی انجام دهند. طبق گزارش TrendForce و Gasgoo Automotive Supply Chain Report 2025، چین در حال حاضر بیش از ۶۵ درصد ظرفیت تولید باتریهای لیتیوم‑یونی جهان را در اختیار دارد و شرکتهایی مانند CATL و BYD به تأمینکنندگان اصلی باتری برای خودروسازان جهانی تبدیل شدهاند.
همچنین بازار نیمههادیهای خودرو در چین به سرعت در حال رشد است. بر اساس گزارش Mordor Intelligence (2025)، ارزش بازار تراشههای خودرو در چین تا سال ۲۰۲۶ از حدود ۲۵ میلیارد دلار عبور خواهد کرد که ناشی از افزایش استفاده از سیستمهای مدیریت باتری، سیستمهای کمکراننده (ADAS) و معماریهای الکترونیکی پیشرفته در خودروهای برقی است.
در همین حال صادرات قطعات خودرو چین نیز رشد قابل توجهی داشته است. دادههای China Customs و Gasgoo (2025) نشان میدهد صادرات قطعات خودرو چین در سال ۲۰۲۴ از ۱۰۵ میلیارد دلار فراتر رفت و بخش مهمی از این صادرات به بازارهای نوظهور مانند خاورمیانه، روسیه و آفریقا اختصاص داشته است. پس از تغییرات ژئوپلیتیکی بازار خودرو روسیه، سهم چین در تأمین خودرو و قطعات برای این کشور بهطور چشمگیری افزایش یافته و بسیاری از قطعهسازان چینی توانستهاند جایگزین تأمینکنندگان اروپایی شوند.
در مجموع، گذار جهانی به سمت خودروهای برقی باعث شده صنعت قطعهسازی چین از یک زنجیره تأمین مبتنی بر قطعات مکانیکی به سمت یک اکوسیستم فناوریمحور حرکت کند؛ اکوسیستمی که در آن باتری، الکترونیک قدرت، نرمافزار و نیمههادیها نقش محوری دارند. این تحول نه تنها ساختار تولید قطعات در چین را تغییر داده، بلکه موقعیت این کشور را به عنوان یکی از مهمترین تأمینکنندگان قطعات خودرو برای بازارهای نوظهور جهان تقویت کرده است.
آوید امی، کارشناس خودرو در حوزه بازرگانی بین المللی
منبع: خط بازار
