خط بازار
اخبار

جولان مدیران کوتوله در جاده مخصوص/آیا واگذاری تاثیری بر شایسته سالاری داشته است؟

به گزارش خط بازار؛ حال و هوای خودروسازان در یکسال گذشته تغییر کرده است. رقابت بین مدیریت بخش خصوصی و دولتی اصلی ترین موضوع سال جاری بوده است. یکی از مصادیق این موضوع، انتخاب و انتصاب مدیران کاربلد و شایسته در مناصب مهم و حساس است. از این رو این سوال مهم مطرح است که آیا در انتخاب افراد کاربلد و غیرسیاسی، بخش خصوصی بهتر عمل کرده یا دولتی؟ آیا انتصابات با فشارهای سیاسی بوده و یا ناشی از شایستگی ها و نیازها. به طور مثال؛

  • آیا انتصاب عادل پیرمحمدی در ایران خودرو بهتر بوده یا علی شیخ زاده در سایپا؟
  • آیا محسن مقدم در مدیریت حوزه مدیرعامل ایران خودرو شایسته تر بوده یا یوسف طوقانی در مدیریت حوزه مدیرعامل سایپا؟
  • آیا انتخاب عبدالله سلطانی ثانی در ایساکو تخصصی تر بوده یا رحیم علیشاهی در سایپا یدک؟
  • آیا شهرام صالحی در سازه گستر لایق تر بوده یا مهدی اشتری در ساپکو؟
  • آیا عملکرد محمود سهیل نژاد در سایپا دیزل قوی تر بوده یا یوسف الهی شکیب در ایران خودرو دیزل؟
  • آیا حضور بهمن حسین زاده در پارس خودرو، داریوش گل محمدی در زامیاد منطقی تر بوده یا حسین محمدی گل تپه در ایسیکو و یا دیگران در شرکت های تابعه ایران خودرو.

با بررسی منصفانه عملکرد مدیران ارشد ایران خودرو و سایپا و پاسخ به این سوالات مهمی از جمله موارد بالا به خوبی مشخص خواهد کرد که مدیریت بخش خصوصی در خودروسازی بهتر عملکرد کرده و یا مدیریت دولتی.

منبع: خط بازار

2 دیدگاه برای این مطلب

  • مولایی سعید گفت:

    هیچکدام از اینا به محبوبیت و دانش متخصص خوشنام و‌ محبوب
    # دکتر معصوم‌ نجفیان نخواهند رسید.
    # نجفیان را به سایپا برگردانید.

  • دلواپس گفت:

    الان وضعیت تولید سایپا را ببینید که چه شرایطی دارد و آخرین وضعیت منابع انسانی سایپا را ببینید که افتضاح شده قطعا به این جواب خواهید رسید که بخش خصوصی بسیار بهتر و با برنامه از شیخ زاده و رادمنش و مرادعباسی در سایپا کارکرده اند
    شرایط ایرانخودرو با سایپا اصلا قابل مقایسه نخواهد بود
    الان آخر سال هست و ارزاقی که پرسنل ایرانخودرو می‌گیرند لطفا با ارزاق پرسنل سایپا و تولید ایرانخودرو با سایپا و تنوع محصول ایرانخودرو با سایپا مقایسه نمایید متوجه خواهید شد که چه وضعیتی در سایپا به گل نشسته وجود دارد
    فقط ببینید ایرانخودرو چند تا مدیر و رئیس و معاون سفارشی را اخراج کرده و سایپا چند تا معاون و مدیر و رئیس سفارشی و اخراجی جذب کرده
    واقعا دیگه چیزی برای مقایسه با این شرایط سایپا وجود نخواهد. داشت

دیدگاه خود را بنویسید