نیاز فوری به مدیرعامل ۶۰ همتی/بهمن تغییرات در خودروسازی از راه می رسد؟
به گزارش خط بازار؛ ماه های پایانی سال برای خودروسازان تعیین کننده است. این حساسیت از دو جهت قابل بررسی است. حساسیت اول مربوط به معیشت کارگران است. شرکت های خودروسازی بایستی مقدمات لازم برای پرداخت حقوق، عیدی و پاداش کارگران را فراهم نمایند تا در روزهای پایانی سال ببا مشکل روبرو نشوند. چرا که کوچکترین سومدیریت می تواند تبعات غیرقابل جبرانی را برای صنعت و حتی در سطح ملی داشته باشد.
با فرض سه ماه حقوق(دی، بهمن و اسفند)، عیدی و پاداش پایان سال و دیگر پرداختی های رفاهی هر خودروساز بایستی به میزان ۶ ماه حقوق، برای حدود ۵۰ هزار نفر کارگر در نظر بگیرد تا بتواند با عملکرد مناسب به استقبال سال جدید برود که حدودا ۳۰ همت می شود. اگر ۳۰ همت هم برای پرداختی های دیگر از جمله مطالبات قطعه سازان در نظر بگیریم در مجموع هر خودروساز می بایستی ۶۰ همت تا پایان سال در ذخایر مالی خود مفروض داشته باشد.
حساسیت دوم ماه های پایانی سال مربوط به تغییرات کلان در خودروسازی است. تجربه نشان داده عمده تغییرات حساس و مهم در ماه های پایانی سال صورت می گیرد. از تغییر مدیرعامل شرکت ها تا واگذاری مدیریت خودروسازان. در خصوص انجام یا عدم انجام این موضوع در پایان امسال نیز بایستی شرایط مختلف در نظر گرفته شود. با توجه به حساسیت معیشت کارگران و ۶۰ همت منابع مورد نیاز، اگر قرار بر تغییر است بایستی به زودی انجام شود تا اداره شرکت های خودروسازی در پایان سال به مشکل نخورد.
منبع: خط بازار
آقای شیخ زاده کل پرسنل خسته شدند
-ظاهرا پیرمحمدی ها میروند-الهی شکیب ها می آیند
-دیگر خبری از اشتری ها و شاید معلمان نخواهد بود و جای خود را به سهیل دیزلی ها می دهند
-ساختارهای قدیمی در ایرانخودرو وساپکوکاملا دگرگون شده و همه چیز خرید محور و تامین محور میگردد
-کل نیروهای خرید چه خارجی و چه داخلی همگی در یک فضا و مکان تجمیع میشوند(بنظر ساپکو) روش گروه بهمن و کروز همینگونه بوده است.
با نهایت احترام به همه مدیران صنعت
متخصص ترین ، محبوب ترین ، سالمترین ، خوشنام ترین ، دلسوز ترین
گزینه برای نجات سایپا از وضعیت تاسف بار کنونی
فقط و فقط
دکتر معصوم نجفیان می باشد.
متاسفانه کسی گوشش به حرفهایی که اینجا زده میشه بدهکار نیست،، اینایی که توی سایت صحبت میکنند مسلما خودرویی هستند و گفته هاشون قابل تأمل هست،،، با وجود مشکلات بسیار زیاد سایپا متاسفانه هنوز شیخ و دارو دسته اش موندند تا کلا سایپا رو به خاک سیاه بکشونند،، سایپا یکی مثل ابراهیمی ، قلعه بانی، مدنی ، دکتر علیزاده، دکتر سروش و … رو لازم داره تا دوباره احیا بشه،، اینایی که الان هستند هیچکدوم کارایی ندارند ،،، اصلا مال خودرو نیستند ،،، مدیرانی که رانتی و سفارشی باشند و ار لپ لپ بیرون بیان همین میشه
سیاست کلان در منطق تیم کنونی سایپا خیلی خیلی ساده هستش دنبال معادلات پیچیده نرید
فرمودین که ۶۰ همت پول لازم هست برای پاداش و عیدی و بخشی از معوقات قطعه سازان!
شیخ و صالحی و رادمنش و بقیه تیمشون خیلی بمونن تا اردیبهشت ۱۴۰۵ هستش، تقریبا سه ماه هم هست دارن پیش فروش یا به عبارتی پیشخور میکنن و املاک مازاد شرکت هارو به پول تبدیل میکنن و آخرین تیر شیخ و راد بی منش پیش فروش ویژه دهه فجر هستش که میتونن برای آخرین بار از مردم پول بگیرن
میمونه مطالبات معوق قطعه سازان!
چون سال دیگه این تیم از سایپا برن دیگه براشون مهم نیست قطعه سازان با سایپا تعامل داشته باشند
میمونه پیش فروش هایی که این فصل انجام شده تا شب عیدی رو بتونن بدون هو شدن و اعتصاب بگذرونه،
خلاصه کل سیاست کنونب سایپا همینه که گفتم
همینقدر بدون اندیشه،
خط بازار لطفا پاک یا ویرایش نکن
محبوب کل گروه سایپا و سازندگان محترم دکتر معصوم نجفیان🌹