روش غلبه صنعت خودرو چین بر غرب/خودرو ایرانی گرفتار در جاده سیاسیون
به گزارش خط بازار؛ چین به قدرتی پیشتاز در عرضه خودروهای مبتنی بر فناوریهای نوین تبدیل شده است. این امر با توجه به جهشی که در عرصه برقیسازی و دیجیتالیکردن اجزای خودرو در درون شرکتهای این کشور بهوجود آمده است و وفق روندهای دیجیتالیشدن ارکان زندگی بشر امروز و دغدغههای او رخ داده، موفقیتی کمنظیر را نصیب چین نموده است.
تبیینِ پهنه موضوع خودروسازی در چین میتواند برای صنعت خودرو و اقتصادی که بر آن حاکم است، برخی چشماندازها را گسترش دهد؛
– هم برای همخوان شدن یا کاهش فاصله یا دانستن ابعاد تغییرات شگرفی که در صنعت خودروی جهانی میدهد،
– هم حوزههای دارای اولویت تمرکز که شاید هنوز بکر ماندهاند و میتوان به بستری برای توسعه صنعت خودروی کشور تبدل شود تا به نقاط حیاتی سرمایهگذاری در صنعت خودروی ایران رسید.
۱. شکاف فناوری بین چین و غرب در حال گسترش است
۲. سرعت: مزیت رقابتی اصلی چین
۳. فرهنگ کار و نوآوری سریع
۴. چین دیگر فقط «کپی» نمیکند؛ حالا پیشرو است
نمونههای پیادهسازی سریع:
|
فناوری |
تسلا |
چینیها |
|
سیستم حرارتی یکپارچه |
مارس ۲۰۲۰ (مدل Y) |
میانه ۲۰۲۲ (هواوی/Avatr) |
|
کابلهای آلومینیومی سخت |
مدل ۳/Y |
از ابتدا در خودروهای NEV چینی |
|
شبکه Transformer AI برای رانندگی خودکار |
۲۰۲۱ |
Great Wall: ۲۰۲۱، NIO/XPeng: ۲۰۲۲ |
|
گیگاکستینگ (ریختهگری بزرگ بدنه) |
پرس ۹۰۰۰ تنی |
چین در حال توسعه پرس ۱۶۰۰۰ تنی |
۵. تفاوت اولویتهای مشتریان
|
چین |
غرب (آمریکا/اروپا/ژاپن) |
|
فناوری دیجیتال (کابین هوشمند، ADAS) |
شتاب و قدرت موتور |
|
اتصالپذیری (هوش مصنوعی، اینترنت خودرو) |
چسبندگی شاسی و هندلینگ |
|
تجربه مالکیت و برند |
سکوت (NVH) و کیفیت ساخت |
|
ارزشهای نوین (بدون وفاداری سنتی) |
ظرافت و کیفیت فیت/فینیش |
|
حفاظت از محیط زیست |
— |
این شکاف در حال کاهش است، اما خودروسازان غربی هنوز بهطور کامل تطبیق نیافتهاند.
۶. مزایای ساختاری هزینه در چین
۷. راهکارهای پیشنهادی برای خودروسازان آمریکایی
۸. چالشهای داخلی چین
|
چالش |
راه حل |
|
ظرفیت تولید اضافی |
فشار برای صادرات |
|
رقابت شدید داخلی |
ادغام یا حذف برندها در آینده نزدیک |
|
مشکلات مالی تأمینکنندگان |
دخالت دولت در تنظیم روابط مالی |
مسعود شباب، دکترا مدیریت تکنولوژی
منبع: خط بازار
توجه کنید ببینید چین چکار میکند و چه ارزشی برای صنعت خود قائل می باشد
آقای وزیر لطفا دستور تهیه یک گزارش از ۲ ماه اخیر در خصوص جذب نیروهای سفارشی در سایپا را به حراست وزارت صمت اعلام بفرمایید
ببینید چند تا از مدیران و رئیس های سایپایی قدیمی از شرکت کنار گذاشته شده اند و نفرات سفارشی توسط معاونین سیاسی سایپا جذب شده اند
بخدا نیروهای قدیمی سایپا دلشان برای سابپا بیشتر می سوزد و این مدیران گذری و سیاسی هیچ دلسوزی برای سایپا ندارند
اوضاع تولید را ببینید مطمن باشید با تزریق این پول هم اوضاع سابپا درست نخواهد شد
لطفا این تیم مدیریتی سیاسی سایپا را به همراه معاونین وابسطه و توصیه پذیر برکنار و از یک تیم سایپایی برای نجات سایپا استفاده نمایید
به امید روزهای خوب برای گروه سایپا
آقای رادمنش ، آقای شیخ زاده دیگه سال دوم است باید از افراد قوی و قدیمی سایپا که به دلیل مسایل فراجناحی کنار گذاشتید استفاده کنید. رمز موفقیت شما وفاق است نه نفاق به دلیل تسویه حساب های شخصی افراد تان ، گروه سایپا بالاتر از هیئت دولت نیست که شعارش وفاق هست و لی تیم انتصابات شما فقط سلیقه ملاکش هست نه تخصص و نه قدمت و نه تجربه …اشتباه مدیران عامل قبلی را نکنید ..در ارگانها و سازمانهای بیرونی برای خودتان دشمن سازی نکنید ..این نصیحت یک فرد بازنشسته به شماست نه فرد دنبال پست مقام …