اخبار
شور حسینی سایپا در گام دوم شیخ زاده/مراقب جاعل امضا در جاده مخصوص باشید
به گزارش خط بازار؛ روز گذشته روابط عمومی سایپا در اقدامی هوشمندانه با حضور معاون فروش و بازاریابی سایپا و اصحاب رسانه، در خصوص وضعیت فروش و تعهدات این شرکت نشست خبری گذاشت. اقدام مبارکی که شور حسینی را مجددا به بدنه سایپا برگرداند و نقطه زنی قدرتمندی در کاهش فشار افکار عمومی بود.
اظهارات معاون فروش و بازاریابی و مدیر روابط عمومی سایپا در این نشست در چند محور اصلی خلاصه می شود:
- پاسخ به پرتکرارترین سوالات مشتریان سایپا از جزئیات شرایط اجرای طرح تبدیل تا نحوه بررسی درخواستها و روند رسیدگی به آنها
- عذرخواهی معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا از مشتریان شاهین و اطلس.
- رشد ۳۱ درصدی تولید سایپا با وجود شرایط جنگی.
- روند کاهش تعهدات معوق شتاب گرفته است.
- کاهش چشمگیر تأخیر تحویل خودروها.
- معرفی محصولات جدید در روزهای آینده.
- تحویل زودتر از موعد خودروهای وارداتی و مونتاژی سایپا.
- خودروهای شاهین و کوییک از این پس بهصورت «عبور مستقیم» تولید و تحویل مشتریان خواهند شد.
- ۱۴ محصول جدید در راه بازار؛ آریا، نخستین خودروی پلاگین هیبرید ایرانی.
- پشتپرده تأخیر در تحویل شاهین.
- جزئیات افزایش قیمت محصولات سایپا که مشمول تعهدات قبلی نمیشوند.
- تعداد خودروهای تحویلشده بدون مالتیمدیا محدود بوده و به دلیل شرایط ویژه جنگی کشور، برای جلوگیری از تأخیر در تحویل، این خودروها موقتاً بدون این قطعه به مشتریان واگذار شدند.
- توقف تولید در شرایط تورمی، هزینهای سنگین به شرکت تحمیل میکرد؛ بهطوریکه در صورت عدم تولید، حدود ۴۳ هزار میلیارد تومان هزینه ناشی از عقبماندگی تولید ایجاد میشد.
- خودروهای فروختهشده هماکنون تولید و در کارخانه موجود هستند و تنها بخشی از آنها به دلیل کسری چند قطعه، در انتظار تکمیل و تحویل به مشتریان قرار دارند.
- هر خودرو از ۲ تا ۳ هزار قطعه تشکیل شده و نبود حتی چند قطعه، امکان تکمیل و تحویل آن به مشتری را از بین میبرد.
- نگهداری خودروهای ناقص در پارکینگ هیچ صرفه اقتصادی برای خودروساز ندارد، بلکه هزینههای انبارداری، نگهداری، جریمه تأخیر در تحویل و خواب سرمایه را نیز به شرکت تحمیل میکند.
این نشست نقطه عطفی در مدیریت شیخ زاده در سایپا است که نیاز به تقویت و همگرایی بیشتر دارد. یکی از اقدامات ضروری در این خصوص تغییر هیئت مدیره است. ترکیب هیئت مدیره سایپا به هیچ وجه در حد و اندازه دومین خودروساز بزرگ نیست و باید در اسرع وقت تغییر کند. تغییر هیئت مدیره، تزریق منابع مالی و حل مناقشات با قطعه سازان بزرگ سه ضلع لازم برای حمایت از سایپا است.
منبع: خط بازار
