آمارهای عجیب از ایران خودرو و سایپا/خودروسازی، بنگاه اقتصادی یا سیاسی؟

به گزارش خط بازار؛ منطق اولیه هر کسب و کاری کسب درآمد، اشتغالزایی و در نهایی سود کردن است. این منطق اگر رعایت نشود، ادامه کسب و کار منطق اقتصادی و عقلایی ندارد. در دنیای امروز که مدیریت کسب و کار ها هوشمندتر شده است، صاحبان کسب و کار به دنبال کسب درآمد و سود بیشتر با هزینه کمتر هستند تا بتوانند ضمن چابک سازی، قدرت رقابت خودر در بازار را افزایش دهند. حال این سوال مطرح است که این منطق ساده چقدر در ایران خودرو و سایپا رعایت می شود.

طبق آمارهای رسمی منتشرشده در کدال وضعیت ایران خودرو و سایپا در سال ۱۴۰۴ به شرح ذیل است:

• ایران خودرو

ایران خودرو در سال ۱۴۰۴ به ۶۱ هزار و ۱۱۲ نفر نیروی کار ۳۳.۴ همت دستمزد و حقوق مستقیم(شامل بر حقوق و دستمزد/مزایای پایان خدمت/اضافه کاری/حق بیمه/پاداش افزایش بهره وری/عیدی/پاداش و سایر مزایای پرسنلی) پرداخته کرده که در ازای این هزینه به نیروی کار، ۵۵۴ هزار ۶۴۷ دستگاه خودرو تولید و فروخته شده است. بابت فروش این تعداد دستگاه خودرو، در سال ۱۴۰۴، حدود ۵۵۲ همت درآمد عملیاتی نصیب ایران خودرو شده که در نهایت با کسر سایر هزینه های مستقیم و غیرمستقیم، ۳.۶ همت زیان خالص نصیب این گروه خودروسازی شده است.

اگر این ارقام را به تعداد نیروی کار تقسیم کنیم نتیجه این است:

در سال ۱۴۰۴، هر نیروی کار ایران خودرو در ازای دریافت ۵۴۶ میلیون تومان حقوق و دستمزد(به طور میانگین) ۹ دستگاه خودرو تولید کرده، ۹ میلیارد تومان درآمد عملیاتی و ۵۸ میلیون تومان زیان خالص ایجاد کرده است.

•  سایپا

سایپا در سال ۱۴۰۴، به ۴۷ هزار و ۳۳۰ نفر نیروی کار ۲۲.۷ همت دستمزد و حقوق مستقیم(شامل بر حقوق و دستمزد/مزایای پایان خدمت/اضافه کاری/حق بیمه/پاداش افزایش بهره وری/عیدی/پاداش و سایر مزایای پرسنلی) پرداخته کرده که در ازای این هزینه به نیروی کار، ۲۰۰ هزار ۲۲۷ دستگاه خودرو تولید و فروخته شده است. بابت فروش این تعداد دستگاه خودرو، در سال ۱۴۰۴، حدود ۱۴۰ همت درآمد عملیاتی نصیب سایپا شده که در نهایت با کسر سایر هزینه های مستقیم و غیرمستقیم، ۶۳ همت زیان خالص نصیب این گروه خودروسازی شده است.

اگر این ارقام را به تعداد نیروی کار تقسیم کنیم نتیجه این است:

در سال ۱۴۰۴، هر نیروی کار سایپا در ازای دریافت ۴۷۹ میلیون تومان حقوق و دستمزد(به طور میانگین) ۴.۲ دستگاه خودرو تولید کرده، ۲.۹ میلیارد تومان درآمد عملیاتی و ۱.۳۳ میلیارد تومان زیان خالص ایجاد کرده است.

به گزارش خط بازار؛ مقایسه این ارقام هرچند نشان می دهد که وضعیت ایران خودرو با مدیریت بخش خصوصی در سایه افزایش چند باره قیمت در سال، به مراتب بهتر و قابل قبول تر از سایپا است ولی در نهایت حاوی یک نکته تامل برانگیز است: آیا هدف از فعالیت ایران خودرو و سایپا پرداخت حقوق ۴۵ همتی به حدود ۱۱۰ هزار نفر نیروی کار برای تولید زیان است؟

منبع: خط بازار