دم خروس باشگاههای صنعتی بیرون زد؛ پول برای نقلوانتقالات هست، اما برای ادامه لیگ نه؟
به گزارش خط بازار؛ با آغاز دوباره بازار نقلوانتقالات فوتبال ایران، اتفاقی رخ داده که پرسشهای جدی درباره تصمیمات چند هفته گذشته ایجاد کرده است.
در روزهایی که پس از جنگ، دو باشگاه صنعتی فولاد مبارکه سپاهان و فولاد خوزستان با استناد به آسیبدیدگی زیرساختهای صنعتی و شرایط شرکتهای مادر، عملاً ادامه برگزاری لیگ برتر را غیرممکن عنوان میکردند، نامهای منتسب به وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) به سازمان لیگ ارسال شد؛ نامهای که بر اساس آن اعلام شده بود این دو باشگاه تا اطلاع ثانوی امکان حضور در مسابقات رسمی را ندارند و همین موضوع یکی از مهمترین عوامل توقف رقابتهای لیگ برتر شد.
در آن مقطع، استدلال اصلی این بود که شرایط صنایع مادر اجازه تیمداری و ایفای تعهدات مالی را نمیدهد. نتیجه این تصمیم نیز تنها متوقف شدن مسابقات نبود؛ بلکه معیشت بیش از دو هزار نفر از افرادی که به صورت مستقیم و غیرمستقیم از فوتبال ارتزاق میکنند، تحت تأثیر قرار گرفت. این در حالی بود که بسیاری از کشورهای منطقه، با وجود شرایط مشابه، مسابقات فوتبال خود را از سر گرفتند.
اما حالا و تنها در آستانه فصل جدید، اخبار نقلوانتقالات تصویر متفاوتی ارائه میدهد. گفته میشود فولاد خوزستان برای جذب آرمان اکوان از گلگهر سیرجان پیشنهادی در حدود ۱۵۰ میلیارد تومان ارائه کرده و فولاد مبارکه سپاهان نیز برای جذب هادی حبیبینژاد از چادرملو اردکان رقمی نزدیک به ۱۰۰ میلیارد تومان در نظر گرفته است؛ ارقامی که برای بسیاری از باشگاههای لیگ برتر حتی قابل تصور هم نیست.
این تضاد، پرسشی اساسی را مطرح میکند؛ اگر منابع مالی و توان هزینهکرد چنین ارقام سنگینی در نقلوانتقالات وجود دارد، چگونه چند هفته قبل ادامه لیگ برتر به دلیل ناتوانی باشگاههای صنعتی در تیمداری و انجام تعهدات، متوقف شد؟
آیا شرایط اقتصادی شرکتهای صنعتی در این فاصله کوتاه بهطور کامل تغییر کرده است یا اینکه تصمیم توقف لیگ بر پایه ملاحظاتی اتخاذ شد که امروز با واقعیتهای بازار نقلوانتقالات همخوانی ندارد؟
اکنون افکار عمومی حق دارد بداند مسئولیت تصمیمی که به توقف لیگ، بلاتکلیفی باشگاهها و آسیب به اقتصاد فوتبال کشور انجامید، بر عهده چه نهادی است و نامهای که مسیر مسابقات را تغییر داد، بر چه مبنای کارشناسی صادر شده بود؟
منبع: خط بازار
