ستاره سهیل در آسمان خودروسازی دیده شد

بله جولان قدیمی ها بکارگیری بازنشستگان در سمت های بالا و مدیریتی بکارگیری پیرمرد بی سابقه دوست قدیمی م در شرکت ایسیکو بعنوان مدیر دانش بنیان بازرسی هم کاری نمی کند بزودی نامه ای به بازرسی کل کشور خداهم زد آقای ا.ب

سلام
بارها نشستیم و گفتیم و برخواستیم ..
ولی نرود میخ آهنی (بخوانید نقد منصفانه و دلسوزاته )در سنگ (بخوانید هر نوع تفکر جناحی و منافعی و اقتصادی شخصی و گروهی و یا …)
چقدر دلسوزانه گفتیم و نوشتیم در رسانه های تصویری و شنیداری و مکتوب که هان ای مسولین تصمیم گیر جان همگی مون یه بار تصمیم درست بگیرید. دوستان تاریخ استاد بزرگیه بسیار معقول و بی ادعا نشسته فقط درس میده اونم چه درسهایی .دقت بفرمایید در طی این چند سال مقایسه کنید دو صنعت رو با هم .صنعت دفاعی و صنعت خودرو سازی را .چه فرقی بوده بین این دو صنعت .آیا مدیران و کارکنان این دو صنعت خیلی از لحاظ گویش و فرهنگ و تاریخ و جغرافیا با همدیگر فرق داشتند؟ مثلا صنعت دفاعی متشکل از یک سری مدیر و کارکنان آموزش دیده در کشور آلمان بوده و صنعت خودرو از سواحل اتیوپی وارد صنعت شدند ؟ خیر هر دو از همین آب و خاک بودند که حتی به نظر جمعی از کارشناسان خبره این دو صنعت بیشترین امکانات و سوبسید رو همچون بازار انحصاری و امکانات بی حدو حصر و بی سقف مالی و عدم پیگیری هر نوع خطای منجر به نارضایتی مردمی اعم از کیفی و کمی را به صنعت خودرو سازی طی این سالها جایزه داده شده که به نظر ۵ درصد این توجه به صنعت دفاعی نشده .اما حاصل زحمات و نتایج این دو صنعت شد اینکه در صنعت دفاعی کشورهای اروپایی و صاحب فن آوری بالا از مشتریان پرو پا قرص محصولات دفاعی ما شدند و خوب صنعت خودرو سازی همچنان درگیر تولید خودروهای ۴و ۶ دهه گذشته و آنهم با کمترین کیفیت هستند .سوال اینکه علت این تفاوت از زمین تا آسمان است ناشی از چه عامل یا عواملی است ؟
استاد تاریخ طی این سالها در کلاسهای درس خود این نکته را آموزش می‌دهد که مدیریت غلط و بی برنامه بودن و عدم پاسخگویی و صرفا چون در جناح تفکرات ما هستی پس فارغ از نتایج تو خوبی .میشود این که هست و خواهد بود .
برادران تصمیم گیر چرا یکبار به حرف و نقد دلسوزان این صنعت حتی گوش نکردید و نشنیدید ‌آخر چقدر آزمودن آزمونها آنهم با اصرار در خطا..
مگر قحط الرجال بوده و هست مگر نداشتیم و نداریم مدیرانی فارغ از رنگ و جناح که حاصل مدیریتشان تحویل شرکت‌های برشکسته و ناتوان و مغروض و در حال تعدیل و تعطیل و زیان ده ترین و تبدیل آن به برترین و سوداورترین و اشتغال آفرین ترین و سودده ترین شرکت خودرو سازی …به گواه آمار و کدال و سهام ومالیات و ….
باور کنید میشد یکبار با توسل به قله های رفیع این صنعت رسید که تلاشی می‌طلبد در حد دادن جان شیرین بخاطر اعتلای نام ایران و ایرانی که انجام شد و امکان تکرار آن نیز شدتی بود و خواهد بود .
اما کو گوش …
گوش اگر گوش تو و ناله اگر ناله من
آنچه بی جا برود نیک همان فریاد است .
کارشناس ارشد صنعت خودرو که خسته شد باور کنید…یا علی

آوردن از صدا و سیما در سال های قبل درس عبرت نشد. حسن جلینی اومد هیلت مدیره شد.خوب جای بی سر و صاحابیه ایران خودرو

برگشت مرد شماره یک تولید به جاده مخصوص
از وزیر محترم صمت بابت تصمیم بسیار تخصصی و برگشت مهندس نجم الدین به ایران خودرو ، کمال تشکر را داریم
https://www.asrekhadamat.ir/the-return-of-record-production-to-the-special-road/

نگران نباش اگر تکلیف اخراج بازنشسته صدا رو سیما مشخص نشه به زودی اطلاعات محرمانه ای برای مدیر بازرسی ایران خودرو و بازرسی کل کشور ارسال خواهد شد تا درس عبرتی بشود برای کسانی که با دستور منوچ خان م آدم بازنشسته بنام جذب میکنند