فرمان سایپا در دست این ۵ نفر/مثلث نقره ای سایپا باید تغییر کند
به گزارش خط بازار؛ شرکت سایپا به عنوان دومین خودروساز بزرگ کشور، جز سرمایه های ملی محسوب می شود که بایستی نسبت به آن با حساسیت برخورد کرد.
این شرکت در حالی وارد بهمن ماه ۱۴۰۴ می شود که به علت محدودیت مالی، سیاست اشتباه گذشتگان و سومدیریت برخی مدیران در وضعیت مطلوبی قرار ندارد. در ارزیابی چرایی وضعیت کنونی موضوعات مختلفی بایستی مدنظر قرار گیرد. آیا مشکلات ساختاری است و یا مدیریتی؟ آیا با تغییر هیئت مدیره اوضاع بهتر خواهد شد و یا تقویت چند شرکت مهم می تواند راه گشا باشد؟ این قبیل سوالات این روزها در ذهن بسیاری از اهالی جاده مخصوص متبادر می شود. ولی هر چه هست اعضای هیئت مدیره بایستی مسئول و پاسخگو در برابر وضعیت جاری باشند. اعضایی که در بین آنان علی شیخ زاده یک سروگردن از بقیه بالاتر است.
کوروش پرویزیان با دکترا مدیریت سیستم ها ولی هنوز موفق به پیاده سازی یک سیستم مالی و اقتصادی موفق در سایپا نشده است. مهدی رادمنش که با عناوین مختلف در چندین مسئولیت در حال خدمت است ولی بازدهی لازم را نداشته است. مجید بهرامی که مشخص نیست پیش از این چه تجاربی داشته است و رحیم علیشاهی نیز در بهترین حالت می تواند مدیر منابع انسانی خوبی باشد. لذا در این بین فقط علی شیخ زاده است که به لحاظ فنی و تخصص از دیگران بالاتر است هرچند که در نحوه مدیریت خود بایستی تجدیدنظر کند و بین «یاران صالح» و «سایپا» یکی را باید انتخاب کند. چون این مثلث هر آنچه در توان داشته تاکنون انجام داده ولی نتایج مطلوب حاصل نشده است.
منبع: خط بازار
به غیر مهندس علیشاهی که تو این مدت کم سایپا یدک بحران زده دوره جبلی جوان نا کارآمد با قائم مقام ناکار آمد روزبهانی رو تونسته سرو سامان بده ما بقیه اسامی بالا تو این تقریباً یکسال بغیر از نابودی سایپا چکار کردن رادمنش که آنقدر حکم داره فک کنم نرسه در یه روز همه احکامش رو از رو بخونه چه برسد به انجام کار
گل گفتی خط بازار،،، اینا باهم جمع بشن نهایت بتونند یه نونوایی راه بندازند،،،، بخدا این کاره نیستند،،، انشالله تا یکی و دوهفته دیگه یا نهایت تا قبل از پایان سال اینا رو دیگه نداشته باشیم ،،،،،
سایپا نیازمند یک متخصص با اعتبار و خوشنام است ، فردی که تخصص کافی در حوزه تامین ، افزایش تیراژ تولید ، کیفیت ، روابط حسنه با انجمن قطعه سازان ، جلب رضایت پرسنل و… را داشته باشد.
با احترام به همه تنها ترین گزینه موثر
دکتر معصوم نجفیان می باشد. شخصیتی که اگر خود پرسنل سایپا حق انتخاب داشتند و نظر سنجی میذاشتند میدیدن که چقدر محبوبیت خاصی دارد.
برسد به دست جناب وزیر صمت آقای اتابک
کی بهتر از شیخ زاده میتونست این ستیپای بحران زده رو اداره کنه؟ چندتا مثل شیخ زاده تو خودرو داریم که تمام شرکتهارو به ریز بشناسه و ستبقه مدیریت توی همه شرکتهای مهم رو داشته باشه؟ واقعیت هارو هم ببینید، باید انصاف داشت ببینیم چی تحویل گرفته و الان چیکار کرده
یاد فیلم مغزهای کوچک زنگ زده انداختی منو
چرا داری افکار مردم را گمراه میکنی
کدوم کار شیخ زاده درست و خوب بوده
۱. برکناری نیروهای متخصص سایپایی در سطوح مدیر و رئیس و جایگزینی با مدیران و رؤسای اخراجی ایرانخودرو و شرکتهای زیر مجموعه سایپا
۲. جذب بیش از حد نیروهای سفارشی از جمله معاونین وزرای مختلف
۳. کاهش بشدت بالای تولید و از بین بردن سهم بازار
۴ . گذاشتن نفرات غیر متخصص و دلسوز در پستهای مختلف سایپا بخصوص حوزه مدیرعامل
۵ . دخالت کامل در جابجایی مدیران و رؤسای سایپا از جمله حمل و نقل و پیشگیری درمان
۶. نداشتن برنامه جامع و مهندسی برای تکمیل خودروهای ناقص
۷. تولید بیش از حد خودروهای ناقص
۸. تعطیل اعلام کردن اکثر ۵ شنبه های طول سال و کاهش حقوق و مزایای کارکنان
۹. پایین آوردن ساعت اضافه کار پرسنل و افزایش اعتراضات کارگری
۱۰. عدم پرداخت به موقع حقوق و مزایا در کل سطح گروه
۱۱. از دست دادن سهم فروش و تولید بازار خودرو و واگذاری به شرکت ایرانخودرو
۱۲. تکرار اشتباهات مدیریتی صورت پذیرفته شده در شرکت آذر آب
۱۳. دادن پست های متعدد و بسیار زیاد به افراد خاص مثل رادمنش که حتی به تعداد پستهای خود نیز نمیتوانند فکر کنند
۱۴ عدم انتخاب صحیح مدیران عامل شرکت های گروه مثل ایندامین و طیف و سازه گستر و مگاموتور و….
۱۵. عدم توانایی برقراری ارتباط با پرسنل زحمتکش سایپا و گروه
۱۶. عدم توانایی و کنترل بر روابط و ارتباطات معاون های زیر مجموعه خود مثل اداری و مالی و….
باز هم از ناکارآمدی های شیخ زاده و تیمش باید بگیم
فقط باید منتظر لحظه خداحافظی شیخ زاده باشیم
واقعا سایپا را به سیاه چاله انداخته
الان چند تا از معاونین و مدیران و رؤسای شیخ زاده سایپایی هستند اکثرا غیر سایپایی و موقتی هستند
امیدوارم خط بازار پاک و ویرایش نکه
مرد باش و این متن را نشر بده
در این مورد واقعا با شما موافقم، ایشان توانستند فعالیت باند روزبهانی را متوقف کنند. روزبهانی سالهاست داخل سایپایدک با افکار سنتی سایپایدک بدبخت کرده تعجبه که هنوزم بعنوان قایم مقام درحال کار کردن هست.
شیخ زاده تونست سایپا رو نجات بده با وجود تمام شرایط بدی که بود و هست. خودرو تولید کرد. محصول جدید داد. محصولاتش رو بهتر کرد. تو قوای محرکه ورود کرد. فقط باید یه ذره انصاف داشت.
با اینکه ی سری ادم های توی پارک ملت و مدیران یدکی دارن شیخ زاده رو خراب می کنن اما خدایی شیخ زاده خوب دوام اورد جلوی شیطنت و کارشکنی اینا.
روزبهانی آدم سالم و زحمت کشی است ولی برای برنده شدن تیم ساخته نشده . افکار و مدیریت ایشان به عهد قدیم برمی گردد.متاسفانه وضعیت الان تامین و فروش و … آثار اقدامات شخص ایشان در سایپا یدک بوده و شرکت را فلج کرده و خواهد کرد.
برادر عزیز اقای شیخ زاده ادم خوب قبول اما تک بعدی و ادبیات از بالا به پایین رو چه کنیم. لطفا پاک نگن.
آقا یا خانم نگران
تو سایپا فقط یه سری کار میکنن تو که معلومه مفت خور هستی. برای چی دنبال اضافه کاری؟؟؟؟؟ از کجا حذفت کردن؟ درامدت کم شده یا دزدیت؟؟ شیخ زاده جلوی دزی هات رو گرفته؟؟؟؟
اگه برای شماها یکی از امام ها هم میومد باز هم میومدید ناله می کردید
همتون اگه منافعتون تامین میشد حرف از گل و بلبل میزدید
شیخ زاده سرش تو کار خودشه و داره این خرابه شماها رو درست میکنه
کدوم شرکت حقوق و مزایا نگرفته میشه بگی؟! چرا دروغ پراکنی می کنید؟ چرا انقدر با بی انصافی از افراد خاص حمایت می کنید؟! اون عزیزی که بهت سفارش اسن کامنت رو داده می تونه سایپارو مدیریت کنه؟! اگر اینکاره هست بگو شرکت خودشو درست بچرخونه
یاد فیلم چند میگیری گریه کنی افتادم
ممنون از تیم آقای شیخ زاده بابت زمان و وقتی که گذاشتند و کامنت مثبت نوشتند ، خداقوت عزیزان، نترسید شما سوگلی ها فعلا سرجاتون هستید ولی کم کم دنبال جا بگردید که مدیرتون سایپا را با خاک یکسان کرده و نیازی به جابجا کردنش دیگه نیست.
عزیزان تملق گوی نجفیان ، ترک زبانان غیور، سایپا دیگه جای همشهریهاتون را نداره …
حقیقتا مهدی روزبهانی انسان سالم و پرکاری هست ولی به درد تیم برنده شدن نمی خورد و اقدامات شخص ایشان که درک و تسلطی به بیزینس ندارد باعث فلاکت سایپا یدک شده .
مهندس شیخ زاده بسیار خوب کار کردند.شاید با دو سه تغییر در سایپا بهتر هم بشه. به نظر میرسه سر آقای رادمنش شلوغه.
راستی چرا با وجود ضعف و ناتوانی مدیر خدمات و پشتیبانی سایپا آقای رادمنش از ایشان حمایت میکنند؟؟! .
آقا یا خانم نصرت
از کدام تیم وارد سایپا شدی
من با افتخار کارگر سایپایی با ۲۶ سال سابقه هستم
شما چی که از طریق رانت و سفارش وارد سایپا شدی و خواب ورود به سایپا را هم نمیدیدی
باید از شیخ زاده دفاع کنی
بله خبر نداری بن رو چند تا آکورد و بیمه عقب هست کاشان چند تا ارزاق و بن کارت و بیمه و… عقب هستند و ابندامین و طیف و..
بازهم باید بگیم چه خبر هست
چرا واقعیت را قبول نمیکنی که شیخ زاده نمیتونه سایپا را با خوبی مدیریت کنه
ما همگی سرباز و گوش به فرمان رهبری هستیم و به دنبال مدیری سایپایی و خوب برای شرکت سایپا هستیم
لطفا احترام خودتان را در خصوص اضافه کار و پست و مقام نگه دار
من خاک سایپا را از ۲۶ سال پیش تا الان خوردم و فقط دلم برای سایپا و همکاران سایپا میسوزد
کجا بودید ما ۳ شیفت در دهه ۸۰ تولید سنگین پراید کار میکردیم
یا حق
محمد عزیز
سایپا یدک در دوره قبل ی پوست اندازی خیلی خوبی رو تجربه کرد و اگر علیشاهی هوشمند باشه همون دست فرمون رو میگیره و جلو میره البته شنیدم مسیر به سمت انحراف در پیشه. در مورد آدمایی هم که حرف زدی به نظرم باید منصف باشی و میدونی که چقدر جلوی هزینه های اضافی و لفت و لیسها گرفته شد.اگر دین نداری حداقل آزاده باش.
به به چ تيم خوب سايبري شيخ راه انداخته البته فك كنم بيشتر مار روابط عموميش باشه
ملاك كدال هستش و كاهش توليد خودتونو اذيت نكنيد و يقه پاره نكنيد
جالبه فکر کردی همه مثل خودت هستن تو حتما سفارش مطلب گرفتی
حق گو، کاش مثل فامیلی که داری حقیقت حرف میزدی
چی ناراحتت کرده؟ منتظر ادم خاصی بودی؟ از کی پول می گیری؟ کی بهت وعده داده؟سایپا با خاک یکسان شده یا ارزوهای تو؟؟؟فکر کردن هم چیز خوبیه. شماها همون های هستید که میخواید سایپا تعطیل بشه تا واردات اتفاق بیفته فقط سود کنید. این خبرا نیس ما سرباز این انقلابیم نمیذاریم ادم های بیسواد مدیر بشن
اره ملاک همینهایی هست که خودت گفتی، متن خبر هم داره همینو نشون میده پس چرا ناراحتی؟ تو این دوره دستتون بسته شد برای خیلی موضوعات؟ سخت گذشته؟ مسائل رو شخصی نبینید
۲۶ سال کار کردی من ۲۹ ساله که سایپام
تو تموم دوره ها پول از سر و رو این کارخونه بالا می رفت
تمام مدیرا پول حسابی تو دستشون بود و هر کاری خواستن میکردن
تیمور لنگ برای خودش کلی کار کرد
اخه عقل هم چیز خوبیه
اگه اضافه کاری ها قطع نمیشد
اگه قرار بود مثل قبل بریز و بپاش داشته باشیم
الان حداقل بالای ۵۰۰ نفر اخراج شده بودن
این کارها انجام شد تا امثال من و تو اخراج نشیم
یادتون رفته تیموری چی گفت؟؟؟ گفت وقتی من از اینجا برم سایپا به اندازه ۱۰ سال بدهی داره
اون مردک برای اینکه بمونه فقط داشت باج میداد
میتونی از دفتر معاون اول بپرسی که چی کار کرد
آقا یا خانم حمید کا تو تیم سایبری شیخ زاده قرار داری
واقعا متاسف هستم که به دروغ خودت را سایپایی مینامی
دوره سروش پول بود?
دوره جمالی قبل از اتو خدمت پول بود?
دوره جهرودی پول بود؟
دوره مدنی پول بود؟
چرا داری دروغ میگی که تمام دوره ها پول بوده و فقط شیخ زاده داره کار میکنه
از این دوره های بی پولی خیلی ما پشت سر گذاشتیم ولی هیچ کدام به اندازه شیخ زاده بی برنامه نبودند
برو الکی اظهار نظر نکن
آقای نگران تو الان دقیقا نگران چی هستی؟ الان چیت قطع شده؟ حقوق نگرفتی؟ اضافه کار نداری؟ اهدایی ها عقب افتاده؟ مناسبت ها پاداش نمیدن؟! مشکل شما دقیقا چیه؟ اره همه دوره ها مشکلات بود اما کدوم دوره هم شرکت تحریم بود، هم قطعه شازها قطعه نمیدادن هم جنگ شد هم خیابونها شلوغ شد و ده مورد دیگه؟!
آقای احسان از تیم سایبری شیخ زاده
برو خودروهای ناقص کف پارکینگ ها و کارخانه رو ببین
خودت رو به خواب نزن
همیشه ۳ماه آخر سال سرشار از تولید بالا بود
مگه ما الان بالای ۳۰ سال نیست که تحریم هستیم
پس چرا داری میگی فقط تو دوره شیخ زاده تحریم و کمبود قطعه هست
برادر برو واقع بین باش برو از اظهار نظرهای هدف دار اجتناب کن
با این وضع کلا شرکت به خاک سیاه نشسته
باید جلوی ضرر رو با همدلی و بدون حضور شيخ زاده گرفت
واقعا سایپا نیاز به یک مدیرعامل واقعی از جنس سایپا میباشد
نهاد های نظارتی لطفا به فریاد سایپا برسید لطفا نظارت بیشتر نسبت به جذب های نیروهای سفارشی سایپا داشته باشید
یاحق
تا مهدی بهرامی و روزبهانی در سایپا یدک هستند اوضاع همین خواهد شد و ریل گذاری نامناسب رو جبلی جوان بنا نهاد