اخبار
زلزله یک استعفا در جاده مخصوص/فجر خودروسازی در راه است
به گزارش خط بازار؛ صنعت خودروسازی در سال جاری با فرازونشیب های مختلفی روبرو بوده است. در همین زمینه ۱۰ موضوع اساسی زیر مورد توجه بوده است:
- دعوا ایران خودرو با دولت بر سر قیمت گذاری
- جولان سیاسیون سفارشی و غیرمتخصص در شرکت های خودروسازی
- افزایش مکرر قیمت خودرو
- ابهام درخصوص موفقیت واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی
- تعلیق یا تداوم مدیریت خصوصی در ایران خودرو
- واگذاری سهام سایپا
- خریداران متنوع سهام سایپا
- انفعال معنادار ایدرو درباره عملکرد ایران خودرو و سایپا
- مشکلات تولید و نقدینگی در سایپا
- سایه جنگ بر سر تولید خودرو
موضوعاتی که هر کدام علل متفاوت با دیگری دارد و نیازمند بررسی جامع و منصفانه درخصوص تبعات آن است.
این در حالی است که با نزدیک شدن به فجر بهمن ماه، خبرهای غیررسمی حاکی از یک استعفای مهم در جاده مخصوص می باشد. اتفاقی که با پذیرش وزیر صمت ورق را در خودروسازی بر می گرداند.
به گزارش خط بازار؛ خودروسازی دیگر فرصت آزمون و خطا ندارد. اداره این صنعت نیازمند متخصصان خوشنام خودرویی دارد نا بتوانند با «اشراف نسبی به زنجیره تولید»، «ارتباط سازنده با بدنه قطعه سازی»، «هوشمندی مدیریتی» و «تعامل بردـبرد برون سازمانی» زمینه رشد و توسعه خودروسازی را مهیا کنند.
منبع: خط بازار
برگردانید _ به سایپا
متخصص خوشنام و محبوب قطعه سازان
# دکتر معصوم نجفیان را.
آرزوی موفقیت برای شیخ زاده در دیگر مراحل زندگی
دیگر از آزمون و خطا گذشته است
ظلم معصومانه به خودروسازی کشور بس است
خودروسازی به فرد متخصص و معتبر وخوشنام نیازمند است
کارشناس جاده مخصوص
#دکتر معصوم نجفیان #
با توجه به اخلال در زنجیره تامین قطعات خودروهای گروه سایپا ، بهترین گزینه جهت افزایش تیراژ تولید و جمع آوری خودروهای دارای کسری قطعه در کف شرکتهای گروه و نیز پارکینگ های استیجاری ، متخصص خوشنام و محبوب قطعه سازان دکتر معصوم نجفیان می باشد.
کی استعفا داده یا میخواد بده؟
شیخ عادل پَر
امیدواریم دیگر وزیر تعلل نکند و استعفا شیخ زاده را بپذیرد
شیخ زاده ما خیلی راهنمایی بهت کردیم ولی اصلا گوش ندادی
با وجود ترابی و مرادعباسی و جذب نیروهای سفارشی و کنار گذاشتن متخصصان سایپایی شما باید زودتر از این استعفا میدادی
منتظر حضور متخصصان سایپایی پس از رفتن شیخ زاده در شرکت سایپا هستیم و همگی با کمک هم سایپا رو مجدد به روزهای اوج برمیگردانیم و مدیران اخراجی ایرانخودرو و سفارشی های جذب شده از سطح گروه را انشالله اخراج میکنیم و برای ساختن سایپا به اتفاق با توکل بر خدا تلاش میکنیم
متشکر خط بازار که ویرایش نمیکنی و نشر میدی
ناجی جاده مخصوص قطعا کسی نیست جز معصوم نجفیان
اقا معصوم ظاهرا هنوز آرزوی خودرویی داره اما مشخصه خبر نداره اوضاع چجوریه، آدم عاقل که الان دنبال مدیرعامل شدن نیست. دارن برات خر داغ می کنن برادر🤣
همین شیخ زاده و کارهایی که برای سایپا کرد اگر نبود که الان همه کارگرها داشتن دنبال کار می گشتن.
صنعت خودرو نیازمند افرادی مانند آقایان رادنیا ، ابراهیمی ، قلعه بانی است اما در فضای سیاست زده کنونی مدیرعامل تویاتا و تسلا هم کاری ازش بر نمیآید
سلام خط بازار
به نظرت واقعا شیخ استعفا میده ؟؟
واقعا داریم
سایپا این همه خوشبختی محاله 😆
چی شد پس بعد از نابودی کامل فکر چاره میفتند؟؟؟
آرزوی موفقیت برای آقای شیخ زاده را داریم
گروه خودرو سازی سایپا صرفا با بازگشت متخصص خوشنام جناب آقای دکتر معصوم نجفیان روز های خوش را خواهد دید
باسلام اگر مرد باشن ودست افراد نابلد و سفارشی رو قطع کنن یعنی خیلی مرد هستن و حرف قطع امتیازات طلایی صفر.
یاعلی مردباشید
کسانی که سالم و کار بلد هستند
آه نکی ها بابایی هارو به ایران خودرو برگردانید، تا موقعی انسانهای بیکفایت سر کار هستند همینه………
معصوم نجفیان مونده تو خونه به بچه هاش گفته کامنت بزارن برگرده سایپا 😂😂😂😂
این ها یه زمانی صاحب نظر بودن تو سایپا
با سلام
به نظرم، شاید دلمان خوش گردد که مدیر عامل سایپا استعفا داده و بهتر آنکه سریعا شخص جدیدی معرفی گردد. ولیکن مشکل اینجاست که افراد تصمیم ساز در وزارت خانه اولا خود نیز با پارتی بالارفتن اند که در نتیجه به فکر حل و فصل مشکلات گروه های سیاسی و … غیره هستند نه رفع مشکلات در صنعت خودروسازی.
البته بعید میدانم نظرم نشر پیدا کند .
با تشکر
اسامی آمده در کامنت ها اکثرا از هزار فامیل مناشع قدرت و ثروت هستند…. در وزارت صنعت و… هم میدانیم چه خبر است … اینها همه دسیسه اسراییل و آمریکاست!
فساد و عدم طهارت بو میده ما که از این بوی گند داریم خفه می شویم!
شیخ زاده مدیر عامل خوبی هست
شرایط مالی سایپا خوب نیست هر کس بیاد از این وضعیت نمیونه نجات بدش
عامل بدبختی سایپا شرکت کروز هست به سایپا جنس نمیده چون ایران خودرو و خریده عملن سایپا رو از گردونه تولید خارج کرده
امیدوا رم این تغییرات برای مشتریان خوش یمن باشد و بساط آینده فروشی خودرو که با گرفتن تمام مبلغ خودرو انجام میشه جمع شه . کجای دنیا کل مبلغ دریافت و ماه ها انتظار برای تحویل باید کشید.
تنها کسی که میتونه سایپا رو از این منجلاب بیرون بکشه بقول دوستان متخصص خوشنام و معتبر خودروسازی همان معصوم نجفیان می باشد. امیدوارم ایشان همشهری بازی را کنار گذاشته وبعضی از دوستان وهمشهریانشان که مدیرعامل خودروسازی هستن اما در حقیقت مدیرنمایشگاهی هستن عذرشان را خواسته و فردی متخصص را جایگزین آنها کند.
فقط مهندس بینشیان
شیخ زاده به شخصه خیلی خوبه
ولی تیم افتضاحش
فقط منتظرالمهدی
به عنوان یک کارشناس ساده عرض می کنم، شیخ زاده یک و سر و گردن از تمام مدیرعامل هایی که در این بیست سال تجربه کردیم قوی تر و فنی تر و مسلط تر است.
مسئله تأمین است که در چنگ مافیا قرار گرفته و تا باج کافی از حکومت دریافت نکنند اوضاع بهبود نخواهد یافت.
البته قطعا وزارت صمت به این موضوع آگاه است.
تنها راه نجات خودروسازی کشور تفکر سیستمی می باشد.به این مفهوم که اصلاح ساختار.استفاده از افراد نخبه در بدنه خودروسازی کشور.آقای کشاورز یا پیرعادل از روابط غیرخطی و پیچیدگی ها چه می دانند؟؟؟
پیشنهاد بنده راهیست که دکتر علی نقی مشایخی در دانشگاه شریف بر آن تاکید میکنند.ما بجای اینکه مکانیزمی ایجاد کنیم که نخبگانی مانند دکتر واقف وحیدی آذر یا دکتر زاهدی راد جذب شرکت های بزرگ جهان مانند جنرال موتورز یا فورد شوند.می توانیم با حذف رانت از پتانسیل های داخلی که دنیا را اداره میکنند استفاده کنیم.
فقط نجف معصومیان میتونه سایپا را نجات بده
ایدکوپرس سایپا مدیریت منابع انسانی نداره ضد منابع است
امیدواریم این بار وزارت صمت مغلوب کروز نشده و مسیر درست را انتخاب کنه،
فقط شیخ زاده می تونه با چاله سیاه قطعه سازان مافیایی مقابله کنه
البته اگه وزارت صمت و ایدرو پشتیبانی کنه و به این جو ها توجهی نکنه
به نظر من این آخرین فرصت صنعت خودرو برای رهایی از دست فساد و انحصار است
تنها راه نجات سایپا . انتخاب مهندس حسین بینشیان قهرمان رکوردتولید در مگاموتور و رافکو . قهرمان تخصص وتجربه ی مفید و اثرگذار در مدیریت تولید . شناخت علمی و تجربی از سیستم های تولید خودرو بویژه در گروه سایپا . مورد تایید وپذیرش واعتماد اکثریت پرسنل سایپا . بسیار پاکدست و سالم از نظر مالی و اخلاقی . پهلوان وجوان کارکشته خدمت به خودروسازی
بنده هم با نظر دکتر فرهادی موافق هستم.بسه دیگه طرز فکرهای زنگ زده پوسیده.ما به علم روز دنیا در مدیریت نیاز داریم.
ایکاش درب کارخانه سایپا وایران خودرو برای همیشه بسته میشد وملت می توانستند ماشینهای ایمن و به روز دنیا سوار شوند.
وقتی از «مدیریت» حرف میزنیم، منظور اسم و عنوان نیست؛ منظور توان اداره بحران است.
دکتر معصوم نجفیان ثابت کرده مردِ روزهای سخت است؛ مدیری که در پیچیدهترین شرایط صنعتی هم بلد است بازار را آرام کند، تولید را نگه دارد و تصمیمهای بزرگ بگیرد.
مرد اول صنعت کشور بودن یعنی همین؛ نه فرار از مسئولیت، نه بهانهجویی، بلکه ایستادن وسط میدان و کنترل اوضاع، حتی وقتی شرایط به نفع هیچکس نیست.
دکتر معصوم نجفیان از معدود مدیرانی است که صنعت را نه در روزهای آرام، بلکه در سختترین شرایط معنا کرده است. مدیری که بهجای شعار، با تصمیمهای دقیق و حضور میدانی، نبض تولید و بازار را در دست گرفته و نشان داده مدیریت واقعی وابسته به شرایط ایدهآل نیست.
در دورانی که بسیاری از مسئولیت فرار میکنند، او ایستاده، هزینه داده و پاسخگو بوده است. کنترل بازار، حفظ اشتغال و نگاه ملی به صنعت، دکتر نجفیان را به چهرهای اثرگذار و قابل اتکا در صنعت کشور تبدیل کرده است؛ مدیری که میشود در بحران هم به او تکیه کرد.
در شرایطی که گروه خودروسازی سایپا با انباشت مشکلاتی چون زیاندهی مزمن، بحران نقدینگی، ناترازی تولید، ضعف در ارتباط با قطعهسازان، تأخیر در ایفای تعهدات و سردرگمی در سیاستهای مدیریتی مواجه است، تداوم وضعیت فعلی بیش از هر زمان دیگری نشاندهنده ناکارآمدی مدیریت کنونی این خودروساز بزرگ است.
سایپا امروز بیش از هر چیز به مدیری متخصص، خوشسابقه و آشنا به درون صنعت خودرو نیاز دارد، مدیری که زنجیره تأمین را بشناسد، زبان قطعهسازان را بفهمد و تصمیماتش مبتنی بر تجربه عملیاتی باشد نه آزمون و خطا.
در این چارچوب، جناب آقای دکتر معصوم نجفیان بهعنوان گزینهای شایسته برای تصدی سمت مدیرعاملی سایپا قابلتوجه است. سابقه طولانی ایشان در صنعت خودروسازی، مدیریت در سطوح کلان، اشراف دقیق بر زنجیره تولید و تأمین، تجربه مستقیم در تعامل با قطعهسازان و برخورداری از دانش تخصصی و نگاه سیستمی، از دکتر نجفیان چهرهای ساخته که میتواند سایپا را از مدیریت روزمره و بحرانمحور، به سمت ثبات، اصلاح ساختار و بازگشت به مسیر تولید اقتصادی هدایت کند.
تغییر ریل مدیریتی در سایپا نه یک انتخاب، بلکه یک ضرورت است، ضرورتی که با انتخاب مدیران متخصص و آزموده میتواند به فرصتی برای احیای اعتماد و کارآمدی در صنعت خودرو تبدیل شود.
بفکر بازنشستگی کارگران در شرف بازنشستگی(پارس خودرو) هم باشین …
کل اسم و رسم و بودجه ی پارس خودرو افتاده دست سایپا !!! …
پارس خودرو باید دوباره مستقل شود … !!!
یکی بداد ایدکوپرس برسه از وضعیت مدیریت عامل و ههیئت مدیره تا منابع انسانی
فقط اقای دکتر معصوم نجفیان میتونند شرکتهای گروه سایپا را نجات دهند همراه مهندس صالحوند بزرگ
مثلا ایدکو پرس با مدیریت بی خیال و بی اثر فکر پرسنل نیست مدیر منابع انسانی بی سواد با مدرک قلابی هم ضد پرسنل است
سلام از وقتی ایران خودرویی ها مثل جهرودی تیموری توسلی مهر شیخ زاده اومدن سایپا
فقط سایپا پسرفت کرد تولید ۳۰۰۰ تا رو به ۱۰۰۰ نا ناقص رسوندن و کروز هم از خداشه به سایپا قطعه نده تا فروش ایران خودرو بالا بره سود خودش بیشتر
کسی فکر این همه کارگر نیست که عمرشون گذاشتن پای این شرکت
معصوم نجفیان رو برگردونید حالا که داره بیشتر فکر میکنه یادش افتاده چند تا تپه دیگه مونده که فتح نکرده 😂😂😂😂
فاتحه ایدکو پرس زمانی خوانده شد
با توجه به شرایط ایجاد شده وفرار روبه جلو برخی از آقایان تنها اشخاصی که میتوانند سایپا را نجات دهند مهندس صالحوند ودکتر معصوم نجفیان میباشند.
این همه سنگ معصوم نجفیان رو به سینه نزنید ، با انتخاب مدیران رفاقتی در سیستم بازرگانی سایپا و بالتبع انتخاب زیردستان ایشان در مجموعه معاونت بازرگانی که تخصصی در این امور نداشته ، مسلما سایپا متضرر شده و تبعاتشو تا به امروز میبینیم .
متاسفانه از زمان به روی کار آمدن استاد جواد سلیمانی ، مسابقه جهت کسب پست ها از ریاست شرکت های کوچک گروه تا بالاترین پست های سطح گروه بسیار زیاد شدید بوده و فقط منافع شخصی در نظر گرفته میشه نه منافع سایپا. خب معلومه چه بلایی سر سایپا میاد …
فقط آقای سهیل نژاد سایپا دیزل میتونه سایپا رو نجات بده از بچه های دیزل بپرسید که چقدر دیزل رو سر پا کرده