جنگ مجازی علیه ایران خودرو و سایپا/شناسایی شب نامه نویسان توسط دستگاه اطلاعاتی

با تشکر از خط بازار لطفا بفرمائید چرا مجید مداح مدیر عامل اسبق اگزوز خراسان هنوز عضو هیات مدیره است. مگر از شرکت ایتراک اخراج نشد ؟؟؟؟
لطفا پیگیری کنید
نیرو های انقلابی عاشق نظام بسیار زیادند که لایق تر و بهترند

خط بازار تو خودت به شایعات علیه مدیران قبلی و فعالیتهای انجام شده توسط آنها بارها مطلب نوشتی، خنده داره که حالا نقش آدم خوبه ماجرا را میخوای به عهده بگیری.

خط بازار از شب نامه به روزنامه چه ربطی داره؟
ترسیدی؟
ما مدارک‌هم دادیم کاری نکردن.
ولی واقعا ترسیدنی هستش میدونی چرا؟
چون همه اونایی که نونشون از یه آخور میاد هم پیمانند و کسایی رو که مدافع حق و حقوق کارگرند رو از ریشه میزنند.
انشاالله به زودی خودم میام باهاتون مصاحبه میکنم و چیزایی از تبریز میگم جرات میخاد چاپ کنی

با سلام و احترام
خدمت مسئولین محترم رسانه خط بازار
با توجه به بالارفتن سطح اطلاعات و شعور رسانه ایی مردم عزیز
این سئوال در اذعان عمومی بوجود می آید که اگر مطالب منتشر شده کذب و شب نامه بوده و همگی افترا می بوده
چرا ۳ نفر اولی که پس از آقای خطیبی مدیرعامل محترم ایران خودرو حکمشان جاری شد ؛
اقای ا.ه.ر بعنوان مدیر حوزه مدیرعامل
از شرکت اخراج شدند ؟؟؟؟
و آقای م. ش ؛ مدیر بازرسی ایران خودرو لغو حکم شدند
و نفر سوم هم از جایگاه لغو حکم و چون فرزند شهید بودند در قسمت دیگری خارج از شرکت مشغول به کار شدند.
قدیمی ها ضرب المثل های جالبی داشتند ؛
قسم حضرت عباس رو قبول کنیم یا دم خروس را ؟؟؟؟
مردم به سطح بالای آگاهی رسیده اند
خواهشن مارا … فرض نکنید.
بماند که با تحقیقات به دست آمده متوجه شدیم
یکی از رئیس ادارات بازرسی ایران خودرو به رسانه ی شما خوراک می‌دهد و بروز نشر مطالبی بخاطر حضور آن خانم، خارج از فهم نیست.
موفق و مؤید باشید.
#ما آگاه هستیم .

همه جاده مخصوص میدانند ما جز دلسوز ترین و وفادارترین قشر اجتماعی هستیم که در صنعت خودروسازی میهن صادقانه شاغلیم.
مسئله این است سالهاست این دو شرکت بزرگ بی اینهمه حاشیه کارگرانش در حال جهد وتلاشند ولی در این دوره مدیران منصوب ونالایقی ابر بحران ساخته اند وبجای کارخانه تولید خودرو کارخانه تولید نفرت ساخته اند وکارخانه را دچار پوکی استخوان کرده اند و چونان موریانه پایه آن را میجوند و حال برخی انتظار دارند آتش به اختیاران ولایت و پیروان شهدا ،کور و خموش نظاره کنند و دم بر نزنند ولال باشند..
از یاوران مولا این صفت خنثایی بدور است
وبی آنکه پشت میهن را خالی کنیم برآن عهد که بستیم پایبندیم
تا اصلاح رفتار مدیران یا عزل ناکارآمدان
کشور هیچ گاه از کارگر آسیب ندیده
اما از مسیول بی لیاقت ونادان زیاد

تا در ایران‌خودرو دست آقازاده های دزد و رشوه خوار کوتاه نشود صنعت خودرو به آرامش نمی رسد باید دید
آیا واقعا نیت اصلاح صنعت خودرو هست یا نه
در این‌دو سه سال اخیر هر بی خرد نالایق با هر واسطه نااهل توانست ارتباط برقرار کند مدیر و مسئول شود
هرکجا هُدهُد دانا برَوَد کُنج قفس
جغد ویرانه نشین مرشد مرغان بشود

مدیرعامل سایپا صحبت از چابک سازی و جراحی ساختار میکنند ، لطفا لیست نفراتی که از شروع بکار ایشان از بیرون از سازمان در کل شرکتهای گروه سایپا اضافه شده اند ( صرفنظر از سوابق غیرمرتبط و تخصص !!! نامبردگان) را منتشر کنند، آیا جابک سازی کدی برای خارج کردن نیروهای شرکت جهت باز شدن فضا برای ورود نفرات مد نظر ایشان است؟!!!

طبق خبر های رسیده باز هم شرکتهای خودروسازی عامل ایجاد بی نطمی . احتکار و التهاب قیمت در بازار .
مدیرعامل یکی از شرکت ها طی ده روز گذشته با سواستفاده از شایعات مطرح در گروه ها و کانال های اجتماعی مبنی بر اعمال تعییرات مدیریتی در وزارت صمت و … و کم توجهی به فرآیند جاری تولید و فروش خودروسازی ها و وجود معاون بازاریابی و فروشی همچون ح ک که در سالهای گدشته ید بیضائ احتکار و التهاب بازار خودروی کشور بوده است ، اقدام به فروش انواع محصولات گروه بدون قرعه کشی نموده است .
بخشنامه شماره ۱۶۰۳۹۷ مورخ ۹ مرداد ۱۴۰۱ گویای واضح اخبار فوق می باشد .
عمق واجعه این جاست که ح ک معاون فروش یکماه پیش ، قبل از افزایش قیمت برخی محصولات به مدت کوتاه ده روزه اقدام به افزایش فاکتور و خروجی زیاد خودرو در بازار نمود و باعث کاهش قیمت محصول در بازار نمود . سپس با کمک تعدادی از نمایندگی های فروش نزدیک خود و تعدادی از دلالان بازار و در اختیار قرار دادن بانک اطلاعاتی تماس مشتریان به نماینده ها و دلالان یاد شده با القای کاهش شدید قیمت خودرو در بازار اقدام به خرید حواله های ثبت نامی مردم در سطح بازار نمودند و پس از جمع اوری حواله ها اقدام به افزایش قیمت خودرو توسط کمپانی نمودند .
حالا دیگر با شرایط موجود ( عدم دسترسی مردم به حواله های ثبت نامی قبلی و خوردهای آن)، و با توجه افزایش قیمت خودرو و کاهش قدرت خرید مردم و در نتیجه احتکار نا محسوس محصول در بازار ، فصای کنونی بازار جولانگاه معاون بازار یابی و فروش و یارانش ( تعدادی از نمایندگی ها و دلالان بازار) شده است و آنها برای بازار و مصرف کننده نهایی نرخ تعیین می کنند .
حال سوال اینجاست که زنجیره فساد خودرو سازی کشور تا کجا ادامه خواهد داشت .