آیا ستاره شهرک غرب به گندم خودروسازی می رسد؟/پشت پرده شایعه استعفای عظیم در جاده مخصوص

به گزارش خط بازار؛ بررسی های نشان می دهد رفتار عباس علی آبادی طی ماه های گذشته به طور نسبی از عقلانیت قابل قبولی برخوردار بوده است.

تغییر حداقلی در بدنه وزارت صمت، تمرکز بر برنامه محدودتر ولی عملیاتی، اعتماد مجدد به رئیس حراست، حفظ مدیران عامل خودروسازی و همچنین انتخاب مدیر مورد اعتماد و جوان در ایدرو از جمله مصادیق این عقلانیت است.

به بیان دیگر رفتار وزیر عاقل صمت نشان داده که وی بیش از آنکه به دنبال بازی های سیاسی باشد، تامین منافع ملی و صنعتی را در دستور کار قرار داده و لذا پیگیری امور از رویکرد شخص محور به برنامه محور تغییر یافته است.

با حضور چنین وزیر عاقلی انتظار این است همین عقلانیت در بخش های مهم صنعت از جمله خودروسازی جاری شود. چرا که با توجه به عوامل مختلف صنعتی، اقتصادی و سیاسی حفظ شرایط کنونی هرچند با شیب ملایم صعودی بهتر از تغییرات و رفتارهای هیجانی سیاسی پر ریسک است که می تواند منابع کشور را به هدر دهد.

این در حالی است که متاسفانه اخیرا دو جریان هماهنگ در خودروسازی بر امنیت روانی جاده مخصوص اثر مخرب گذاشته که نیازمند ورود دستگاه های نظارتی به این موضوع است‌.

طی هفته های گذشته تاکنون دو شایعه “استعفای عظیم” و “‌مدیرعاملی ستاره بی نور” در محافل غیررسمی به طور همزمان پخش شده است. اخباری که نه تنها صحت ندارد بلکه بیشتر شبیه یک سناریو روشن برای مهندسی کلان در خودروسازی برای بازگشت به قدرت است.

سناریویی که هدف آن بازگشت شهرک غرب نشینان به قدرت بعد از چند دهه بازنشستگی است. سناریویی که هدف آن تقابل قدرت با پیر و جوان خودروسازی است و نه ارتقا منافع صنعتی. پیر و جوانی که خود یکی از عوامل عقب افتادگی  خودروسازی می باشند.

بررسی های پشت صحنه نشان می دهد افرادی که از استعفای عظیم سود می برند، دقیقا همان هایی هستند که علاقه مند به بازگشت ستاره بی نور به راس مدیریت می باشند.

متاسفانه در سایه غفلت برخی ناظران، منافع جاده مخصوص و امنیت روانی حاکم بر آن بازیچه عده ای قدرت پرست در روز روشن شده است. عده ای که شهوت قدرت چنان مسخ شان کرده که چند سالی است به جای بازی با نوادگان خود رزومه به دست در محافل مختلف می چرخند.

این رفتار جنون آمیز برخی قدرت طلبان پیش از این نیز وجود داشته است آنجا که برخی قدکوتوله های پرونده دار از راه نرسیده با کوله باری از اتهامات از گود مدیریت خارج شدند ولی با وجود اتهامات فراوان به دنبال برگشت به قدرت بودند.

به فرض توانمندی و تجربه افراد، سوال این است که آیا خودروسازی ارث پدری عده ای است که با وجود بازنشستگی و کهولت سن همچنان به دنبال خوردن گندم ری در جاده مخصوص هستند؟

آیا همچنان خودروسازی برای عده ای اینقدر جذابیت دارد که مریدان شان در ایران، چین و حاشیه خلیج فارس دست به کار شده اند و از هیچ گزارش دروغ و راستی دریغ نمی کنند؟

 منبع: خط بازار