در حالی موضوع بهبود کیفی خودروها از مسائل روز صنعت خودرو و جزء برنامه های وزارت صمت و خودروسازان قرار گرفته است که از نگاه کارشناسان و فعالان این حوزه، اولین گام برای ارتقای کیفی خودروها، تغییر سیاست های حاکمیت در حوزه خودروسازی و قطعه سازی است؛ سیاست های اقتصادی اشتباهی که خودروسازان را در ارتقاء کیفیت محصول ناتوان کرده است.

در راستای تحقق منویات مقام معظم رهبری و به منظور تقویت رویکرد‌های ارتقای کیفیت محصولات گروه صنعتی ایران خودرو، نشست هم اندیشی و عارضه یابی کیفی قطعات خودرو با حضور سازندگان شبکه تامین در شرکت ساپکو برگزار شد.

پس از آنکه بررسی‌ها نشان داد علیرغم کیفیت پایین خودروهای سواری، خودروهای سنگین، بویژه سنگین‌های باری در بحث کیفیت خوش درخشیده‌اند، آمار تولید انواع خودروها طی ۹ ماهه امسال نیز بیانگر این است که تولید انواع سواری از ابتدای سال جاری نسبت به مدت مشابه سال پیش تنها ۲.۱ درصد بیشتر شده است؛ این درحالیست که تولید خودروهای سنگین باری بالغ بر ۷۵ درصد و سنگین‌های مسافری بیش از ۲۱ درصد افزایش تولید داشته‌اند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت (صمت) از تهیه سند راهبردی خودرو به صورت زمان‌بندی خبر داد و گفت: گلایه‌های رهبر معظم انقلاب اسلامی در زمینه کیفیت خودرو به جاست و ما به عنوان وزارت صمت این مسئولیت را می‌پذیریم.

صنعت خودرو به‌عنوان یکی از استراتژیک‌ترین صنایع، همواره موردتوجه دولت‌ها بوده است. بازار فروش این صنعت در رقابتی تنگاتنگ همیشه داغ بوده و مدل‌های سال، آن را پررونق نگه می‌دارد. خودروسازان جهانی در ارتقای کیفیت و افزودن آپشن سعی در ربودن گوی رقابت از یکدیگر دارند و موفق‌ترین آنها برندی است که با درنظر گرفتن بخش اعظمی از سلایق مشتری‌مدارتر عمل می‌کند.

بر اساس آخرین گزارش ارزیابی کیفی انجام شده در اردیبهشت ۱۴۰۰، چهار خودرو شامل یک خودروی سبک و ۳ خودروی سنگین موفق به کسب ۵ ستاره کامل کیفی شدند.

رضیان، عضو سابق کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه دولتی‌ها و مجلسی‌ها می‌آیند و می‌روند اما بهبودی در صنعت خودرو ایجاد نمی شود، گفت: درحال حاضر خودروسازان داخلی با هزینه‌های سرسام آوری دست به تولید می‌زنند که این هزینه مازاد باید از جیب مردم پرداخت شود.