اسکله رو-رو و اتصال ریلی بندر امیرآباد قرار بود ایران را به شاهراه اصلی تجارت دریای‌خزر و کریدور شمال-جنوب بدل کند؛ اما این پروژه که بیش از دو دهه روی زمین مانده، نه‌تنها معادلات ترانزیتی قفقاز را به نفع ایران تغییر نداد، بلکه فرصت‌ها را برای رقبایی چون آذربایجان و کریدور زنگزور که حالا آمریکا هم به آن چشم دوخته، فراهم کرد.
درحالی‌که آمریکا با میانجیگری خود کریدور زنگزور را به‌عنوان مسیر اتصال آذربایجان به نخجوان مطرح کرده، ایران با فعال‌سازی دو مسیر راهبردی اسکله رو-رو بندر امیرآباد و کریدور خلیج‌فارس–دریای سیاه، می‌تواند نه‌تنها تهدید ژئوپلیتیکی این طرح را خنثی کند.
نخستین قطار اعزامی روسیه به عربستان سعودی که از خاک ایران عبور کرد از چنان اهمیت ژئوپلیتیک و ژئواکونومیک برخوردار است که در صورت ادامه سیر این قطار، باید شاهد تغییراتی بزرگ در ترانزیت کشور بود.
طبق برآورد PWC، هندوستان سال ۱۴۲۸ بالاتر از آمریکا در جایگاه دوم اقتصاد جهان قرار خواهد گرفت و ۱۵% از مجموع تولید ناخالص داخلی (GDP) کل دنیا را به خود اختصاص خواهد داد.
