پارس خودرو در حالی سال ۱۴۰۴ را پشت سر می‌گذارد که با زیان‌های سنگین و هزینه‌های فزاینده همچنان در بحران مالی به سر می‌برد. افزایش چشمگیر زیان‌های خالص و انباشته، وضعیت مالی این شرکت خودرویی را در هاله‌ای از ابهام قرار داده و آینده آن برای سهامدارانش همچنان پر از سوالات بی‌پاسخ است.
تغییرات جدید سایپا به شهرری رسید.
در شرایطی اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو همچنان با مخالفت وزارت صمت روبروست که شرکت سایپا روز گذشته در نامه ای رسمی به سازمان بورس و اوراق بهادار، از افزایش قیمت درب کارخانه محصولات خود تا سقف ۱۵ درصد خبر داد.این شرکت در نامه خود این تصمیم را با استناد به مصوبه شورای رقابت و هماهنگی با وزارت صمت اعلام کرده است.
معاون مهندسی پارس‌خودرو گفت: پیشرانه و گیربکس به‌کاررفته در پارس‌نوآ از نظر عملکرد فنی و دوام، عملکردی بهتر از قوای محرکه خودرو تندر۹۰ دارد.
قائم‌مقام معاونت مهندسی پارس‌خودرو از اعمال تغییرات در سیستم‌های خودرو تندر۹۰ باهدف طراحی و تولید پارس‌نوآ گفت: محصول جدید پارس‌خودرو از نظر فنی متفاوت در بازار خواهد بود.
وضعیت تولید در شرکت های خودروسازی مناسب نیست و کسی هم این موضوع را به گردن نمی گیرد.
براساس داده‌های بازار سرمایه، تیراژ تولید سه خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در ۱۱ ماه سال ۱۴۰۳ به ۹۰۰ هزار دستگاه رسیده است که درادامه به بررسی وضعیت این سه شرکت و میزان فروش آنها می پردازیم.
برخلاف انتظارات، مهره چینی سایپا طی دو ماه اخیر چندان مطلوب نبوده است.
علی شیخ زاده اواسط آذرماه ۱۴۰۳ در حالی مدیرعامل سایپا شد که پیش از این دو بار تجربه مدیرعاملی در دو مجموعه صنعتی را داشته است.
خودردیی که تحت عنوان P۹۰ شناخته می شود و نسبت به ال ۹۰، طراحی به‌روزتری دارد، در حال انجام تست های فنی با پلاک گذر رؤیت شده است که نشان از عرضه نزدیک آن دارد.
