محمدعلی تیموری: قرار شد تولید و صادرات ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو سواری طی ۵ سال در ونزوئلا، در دستور کار قرار گيرد.

این علی با تمام علی های زمان فاطمی امین فرق دارد. این احتمال وجود دارد با آمدن علی آبادی به جای فاطمی امین در وزارت صمت، روزهای روشن دیگری و متفاوت از روشن قبلی در خودروسازی رقم بخورد.

دوران مدیریت محمدعلی تیموری مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا فارغ از برخی حواشی، در بخش های مختلفی درخشان بوده است.

با مشخص شدن گزینه جدید دولت برای وزارت صمت، حال و هوای جاده مخصوص به شدت ابری و دلگیر شده است. جاده ای که بیشتر مخصوصِ سیاسون است و نه صنعتیون. همه در شوک هستند و نمی دانند با آمدن علی آبادی تغییرات در این جاده مرگبار چه خواهد شد.

جاده مخصوص در دولت ابراهیم رییسی دو روی سکه داشته است. سکه ای هر دو در دست یک نفر چرخیده است.

روند رو به رشد سایپا در بخش های مختلف مدیون مدیریت هوشمندانه و غیرتهرانی تیموری است که ای کاش قابل سرایت به ایران خودرو بود.

موضوع ایجاد تیروان در قسمت قطعات بدنه خودرو ایده ارزشمندی است که محمدعلی تیموری مدیرعامل سایپا با جسارت آن را در دستور کار خود قرار داده است.

رویکرد تحولگرا در خودروسازی با هدف نزدیک شدن به مدل های موفق مدیریتی خودروسازان دنیا، یک ضرورت اجتناب ناپذیر برای نجات صنعت خودرو کشور است. ضرورتی که اخیرا در صنعت خودرو قوت گرفته است.

در صنعت خودروسازی مدیریت زنجیره تامین، مدیریت زنجیره تولید و مدیریت عرضه و خدمات را باید با تکنولوژی روز تجهیز کرد.

تیموری، مدیرعامل سایپا گفت: طی ۷ ماه، به علت کنترل کیفیت محصولاتمان ۳۵درصد میزان مراجعه به نمایندگی‌ها کاهش یافته است.