طبق گزارش رسمی کدال، شرکت سازه گستر سایپا در سال مالی منتهی به پایان 1400، با افزایش 80 درصدی زیان خالص همراه بوده است.

دکتر عباس سلیمیان با بیان اینکه برخی از قطعه سازان به جای قطعه سازی، قطعه بی کیفیت از چین وارد می‌کنند، گفت: بسیاری از قطعه‌سازان خائن به کشور هستند و باید محاکمه شوند.

سال هاست که قطعه سازی به دلیل دو دستگی انجمن ها، زدوبند برخی قطعه سازان و بی  عدالتی در روابط فیمابین قطعه سازان و خودروسازان نتوانسته به جایگاه اصلی خود در صنعت برسد. اگر نگوییم همه مشکلات ولی قطعا بخش قابل توجهی از مشکلات موجود در صنعت خودرو به دلیل همین مسائل است که نیازمند یک راهبرد جدید و نفس تازه می باشد. 

سرهنگ کارگاه "م.ش" که تا چند ماه پیش در حوزه مبارزه با جعل مشغول به کار بوده و هم اکنون به ستاد فرماندهی انتقال یافته در فردیس، جاده ملارد این نمایندگی را راه اندازی کرده است.

لندن با قوانینی مملو از حفره‌ها و نظارت تقریباً ضعیف، به شهری مه‌آلود، «مرکز پول‌های کثیف» تبدیل شده، اما بوی بحران اوکراین به مشام می‌رسد.

قطعه سازانی که حاضرند چند میلیارد خرج کنند تا تصویرشان در لحظات اضطراب پخش نشود، قطعه سازانی که قطعه را وارد می کنند و به اسم تولید داخل می فروشند، قطعه سازانی که سال هاست بدهی کلان به بانک‌ ها دارند ولی کسی از درآمدهای پنهانی آنان خبر ندارد.

دبیر انجمن قطعه سازان ایران اظهارات ضد و نقیض و طرح افزیش تیراژ تولید و کاهش قیمت خودرو را وعده هایی دور از واقعیت وزارت صمت می داند و معتقد است با سیاست هایی که توسط وزارت صمت اتخاذ شده است افزایش تیراژ تولید اتفاق نخواهد افتاد کما اینکه در سال 1400 نیز این افزایش محقق نشد.

وزیر صمت از همکاری همه دستگاه های مرتبط با مبارزه با کالای قاچاق برای برخورد با عرضه قطعات قاچاق خودرو در سطح بازار و بازرسی فروشگاه به فروشگاه خبر داد.

دبیر انجمن قطعه سازان ایران، تکرار تجربه تلخ فرار سرمایه ها به خصوص در دهه های اخیر را ناشی از اقتصاد دولتی و دستوری در کشور می داند و معتقد است فرار سرمایه های ایرانی چیز جدیدی نیست و تا زمانی که دولت رقیب بخش خصوصی است فرار سرمایه های ایرانی و جذب قطعه سازان و صنعتگران ایرانی ادامه خواهد داشت.

با توجه به رشد سریع تکنولوژی، خطر بزرگی خودروسازان داخلی از جمله ایران خودرو و سایپا را تهدید می کند که باید برای آن تدبیر کرد