دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت ؛ که اطلاعات درست و جامعی از وضعیت فعلی صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی در اختیار وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) قرار نمی‌گیرد، اعلام کرد که در حال حاضر شاهد کمترین سطح تعامل بین وزارت صمت و صنعت قطعه‌سازی طی ۱۰ سال اخیر هستیم.

به دنبال افزایش حجم مطالبات معوق قطعه سازان در روزهای پایانی سال، دبیر انجمن قطعه سازان ایران از ساز و کار گروه سایپا برای پرداخت کل مطالبات سررسیده شده سازندگان این گروه تا پایان سال 1400 خبر داد.

سرپرست شرکت سازه گستر سایپا با بیان اینکه روند پرداخت مطالبات قطعه سازان با رویکرد عدالت محور طی چند وقت اخیر بهبود خوبی پیدا کرده است، گفت: امیدواریم تا پایان سال جاری، بخش عمده ای از مطالبات قطعه سازان به خصوص شرکت های کوچک تر که نقش مهمی در تولید دارند را پرداخت کنیم.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، از برنامه تولید ۷۵۰ هزار دستگاه انواع خودروی سواری و وانت در سال ۱۴۰۱ خبر داد.

قراردادها می بایست عادلانه و در فضای غیرانحصاری بسته شود تا دوستان حاجی و سید نتوانند زیر آسمان هزار و یک شهر قطعه سازی مهره چینی و امور را مهندسی کنند.

یک کارشناس حوزه خودرو اظهار داشت: ساختار فاسد، رانتی و سیاسی در صنعت خودرو باعث می‌شود خودروساز و قطعه‌ساز رفاقتی کار کنند و سختگیری‌های لازم اتفاق نیافتند و قطعه‌سازی هم به صورت انحصاری در اختیار یک عده خاص باشد.

پس از انتقادات تند و تیز پلیس راهور، حالا مجلس، قوه قضاییه و وزارت صمت هم به بی کیفیت بودن خودرو‌ها معترض شده اند. وزیر صنعت ۷۰ درصد مشکل را متوجه قطعه سازان می‌داند، اما آن‌ها معتقدند سفارش خودروسازان همین چیزی است که تحویلشان می‌شود.

یک فعال بزرگ در صنعت قطعه سازی کشور هر گونه ایراد اتهام به قطعه سازان در خصوص کیفیت ایربگ های تولیدی را قضاوت غیر کارشناسی، ناعادلانه و بی انصافی نسبت به این صنعت دانست.

اسناد بی شمار جدیدی نشان می دهد که خطر وقوع زلزله مجدد ولی قدرتمندتر در این شهر وجود دارد. قطعا تلفات ش بیشتر خواهد بود به طوری که پس لرزه هایش علاوه بر ساکنان شهر به جاده مخصوص پایین شهر هم خواهد رسید.

سخنگوی انجمن قطعه سازان در گردهمایی سراسری قطعه سازان گفت: اگر جلوی رشد خودرو‌های فرسوده گرفته نشود، تعدادشان در ۱۴۰۴ به بیش از ۸ میلیون دستگاه خواهد رسید.