خودروسازان چینی برای حفظ سهم بازار خود، به شدت در حال فشار بر زنجیره تأمین هستند و در نتیجه، با بحران نقدینگی دست و پنجه نرم می کنند.
گروه صنعتی ایران‌خودرو در واکنش به انتشار اخبار نادرست برخی رسانه‌ها درباره کاهش تولید و عدم پرداخت صورت‌حساب قطعه‌سازان براساس قراردادهای فی‌مابین، این ادعاها را کذب دانست.
روند پشت صحنه جاده مخصوص نشان می دهد کارگزاران و حسین مرعشی با محوریت کرمان موتور صحنه گردان خصوصی سازی در سایپا هستند.
شنیده ها در وزارت صمت حاکی از آن است که تعرفه واردات قطعات سی کی دی با هدف افزایش ساخت داخل تا ۹۰ درصد رشد و جهش قیمتی ناشی از این مهم برای خودروهای چینی در بازار ایجاد خواهد شد.
با گذشت حدود یک ماه از واگذاری ایران خودرو خبرها خوبی از این شرکت به گوش می رسد که نتیجه عملکرد مدیریت جدید است.
همزمان با فرمایش رهبر انقلاب مبنی بر استفاد از ظرفیت های بخش خصوصی، برخی از قطعه سازان طی نامه ای خواستار توقف خصوصی سازی در ایران خودرو شدند.
رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران اظهار کرد: بازار برای خروج از رکود کنونی نیاز به تعیین قیمت نه به صورت دستوری بلکه براساس میزان عرضه و تقاضا دارد.
بی مهری خودروسازان داخلی به شرکت‌های قطعه سازان داخلی هرروز ابعاد جدیدتری به خود می‌گیرد به طوری که بسیاری از شرکت‌های قطعه سازی داخلی در آستانه تعطیلی قرار گرفته اند.
پرونده کروز از متهمان کارمندان گمرک فرودگاه امام خمینی (ره) هستند که در حال حاضر هیئت ۳ نفره کارشناسی برای بررسی پرونده تشکیل شده است.
نشست ستاد تأمین گروه خودروسازی سایپا صبح چهارشنبه با حضور معاونان و مدیران عامل شرکت‌های گروه، برگزار شد.
