روح الله ایزدخواه بیان کرد: وزرای صنعت اغلب با فشار رانتی از دو خودروساز حمایت می‌کنند در حالی که باید رابطه صنعت خودرو از جمله با قطعه سازی را تنظیم کنند.

زمانی که آمار خودروهای ناقصی یا به اصطلاح کف کارخانه افزایش پیدا می‎کند وزارت صنعت، معدن و تجارت این مجوز را به خودروساز می‎دهد که برای واردات قطعات مورد نیاز خود، راسا اقدام کند و این در حالی است که قطعه‎ساز به دلیل مطالبات معوق و کمبود نقدینگی قادر به تولید و تامین قطعات مورد نظر نیست.

کیفیت، خدمات پس از فروش (گارانتی) و نرخ رقابتی ابزارهای جذب مشتری در بازار جهانی است. صنعت خودرو به‌عنوان صنعتی پیشران فعالان بسیاری در سطح بین‌المللی دارد. امروز خودروسازان زیادی انواع مدل‌ها در سطح کیفی متفاوت را در سبد کالایی خود دارند. بازار رقابتی تنگاتنگی در حوزه تولید خودرو وجود دارد که ۳ مولفه کیفیت، گارانتی و وارنتی و البته نرخ تمام‌شده پایین‌تر تعیین‌کننده سهم هر خودروساز است.

در خصوص پرونده واگذاری زمین و ملک به دو قطعه ساز مطرح کشور ابهامات زیادی وجود دارد که مدیریت حقوقی و املاک می بایست در خصوص آن شفاف سازی کند.