ایران خودرو هم در شاکله حقوقی، هم در رویه قضایی، هم در عرصه اقتصادی و هم در چارچوب سیاست‌های کلان کشور، شرکتی ملی‌شده و تحت پوشش دولت است.
تازه‌ترین آمارهای مالی و تولیدی ایران‌خودرو نشان می‌دهد خصوصی‌سازی‌ای که با وعده «تحول بنیادین» آغاز شد، امروز نه‌تنها دستاوردهای قابل توجهی نداشته، بلکه عقب‌گرد نیز داشته است.
صنعت خودروسازی ایران پس از سال‌ها فراز و نشیب، سرانجام به بخش خصوصی واگذار شد؛ اما حاشیه‌های این واگذاری از همان روزهای نخست، زنگ خطر جدی برای «خصوصی‌سازی واقعی» به صدا درآورده است.
رفتار سهامداران خصوصی ایران خودرو از مرحله حق خواهی به ساختارشکنی نزدیک شده است.
«عدم رضایت عمومی مردم از تولید و کیفیت خودرو» طی چند سال اخیر همواره افکار عمومی را نسبت به آمارهای ارائه شده توسط خودروسازان مردد کرده است.
مدیر عامل آبی پوشان جاده مخصوص در تشریح برنامه‌های آینده این شرکت از حذف سورن تا پایان سال از خط تولید ایران خودرو خبر داد.
به مناسبت گرامی‌داشت روز خبرنگار، شماری از خبرنگاران حوزه خودرو به همراه خانواده‌هایشان مهمان شرکت ایران‌خودرو بودند.
بعد از گذشت بیش از ۵ ماه از واگذاری مدیریت ایران خودرو به سهامداران بخش خصوصی، چالش های این شرکت در حال افزایش است.
با افزایش تنش های سینوسی بین سهامداران و شبه دولتی ها در جاده مخصوص، محیط خودروسازی هر روز مبهم تر و پیچیده تر می شود.
