یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تأیید گرانی های اخیر کالا و ضعف نظارت وزارت صنعت اعلام کرد که وزیر صنعت هفته آینده به مجلس فراخوانده می‌شود.
مسعود پزشکیان هنگام بازدید از یک نمایشگاه صنعتی همراه با وزیر صمت به وی نسبت به بدمصرفی انرژی انتقاد کرد.
«مجلس از ظرفیت‌های قانونی خود در حوزه خودرو مانند تحقیق و تفحص، اعمال ماده ۲۳۴، استیضاح وزیر، تصویب قانون واردات خودرو و سایر موارد استفاده کرده، این بی‌انصافی است که برخی از افراد مطالبی را بیان می‌کنند که با واقعیت تطبیق ندارد.»
اواخر مرداد ۱۴۰۳ سید محمد اتابک به عنوان وزیر صمت از مجلس رای اعتماد گرفت. فردی که به اذعان برخی از کارشناسان کمترین شناخت لازم را درباره خودروسازی دارد.
مدیرکل صنعت، معدن و تجارت کردستان از وقوع حادثه رانندگی برای خودرو سید محمد اتابک که در راه سفر به کردستان بود، خبر داد.
بالاخره بعد از یک ماه کش و قوس در انتخاب رئيس جدید ایدرو و هشدار خط بازار نسبت به تبعات تعلل در این موضوع، وزیر صمت عقلایی ترین تصمیم خود را گرفت.
سید محمد اتابک برای وجیه‌الله جعفری که سابقه رئیس هیات عاملی سازمان ایمیدرو را در کارنامه دارد، به سمت معاون معادن و فرآوری مواد وزارت صمت انتخاب و جایگزین رضا محتشمی‌پور کرد.
تجربه دولت های قبل نشان داده پاشنه آشیل وزرای صمت، موضوع خودرو است به طوری که هرچقدر در مدیریت خودروسازی و بازار خودرو قوی تر عمل کرده اند به همان میزان در ساختمان سمیه ماندگارتر شده اند.
پس از ابراز گلایه مدیرعامل سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از وضعیت کیفیت خودروهای داخلی و مونتاژی و درخواست برای احیای شورای سیاست‌گذاری خودرو، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز بر ابلاغ و الزام رعایت استانداردهای ٨۵گانه برای خودروهای تولیدی و مونتاژی و البته وارداتی، تاکید کرده
خبرها حاکی از جنجالی ترین انتصاب وزیر صمت است که در صورت صحت فاتحه این وزارتخانه را باید خواند.
