مدرس دانشگاه: تا زمانی که قیمت دلار در بازار آزاد کشش افزایش دارد، قیمت خودرو نیز رو به افزایش خواهد بود؛ چرا که شیوه نرخ‌گذاری در بازارهای غیر رسمی کاملا دلار زده است.
مرتضی مصطفوی، کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با روزنامه «نقش اقتصاد» به بررسی ارتباط پیچیده و نزدیکی که بین سیاست و صنعت در دنیا وجود دارد، پرداخت.
با تداوم نوسان قیمت‌هادر بازارهای مختلف و تشدید بی‌ثباتی اقتصادی، بسیاری از خریداران در دو راهی خرید خودرو یا انتظار برای کاهش قیمت خودرو مانده‌اند؛ اما متغیرهای پنهان، آینده بازار خودرو را به چه سمت و سویی می‌کشانند؟
مصطفوی : شرط لازم برای برون‌رفت از مشکلات فعلی این است که دولت باید از صنعت خودرو فاصله بگیرد و مدیریت خودروسازی به بخش خصوصی واگذار شود.
یک کارشناس صنعت خودرو با عنوان اینکه خودروسازی دیگر نه یک نهاد صنعتی و اقتصادی بلکه نهادی سیاسی است، تصریح کرد که خودروسازان تمایلی برای کاهش هزینه تمامشده محصولات خود ندارند.
کارشناس اقتصاد سیاسی خودرو گفت: دو عامل ناکارآمدی و نفوذ فاسدان دلیل بالا رفتن هزینه های تولید خودرو در کشور شده است و این هزینه در نهایت با افزایش قیمت ها بر جیب مردم تحمیل می شود.
فساد در انتصابات، قرارداد‌ها، تایید کیفیت قطعات و قیمت گذاری‌ها وجود دارد و اگر دولت به دنبال رقابت پذیری است باید جلوی فساد را بگیرد.
یک کارشناس خودرو گفت: ایجاد یک سامانه جامع معاملات خودرو که به صورت شفاف خرید و فروش خودرو را بین کارخانه و فروشنده مشخص کند، هم بازار دلالی را از بین می برد و هم به نفع خودروساز و مصرف کننده است.
نعت خودروسازی دولتی و رانتی ایران در طول ٤٠سال گذشته نتوانسته رضایت سیاستگذار و مصرف‌کننده را جلب کند. همواره و در تمام دولت‌ها طرح‌های مختلفی برای سامان دادن به وضعیت اسفبار شرکت‌های دولتی درنظر گرفته شده است.
باید پرسید، آیا این سیاست، باعث می شود صنعت خودرو ما از عقب افتادگی درآید و سایه مدیریت فشل و ناکارآمد امنیتی و دولتی جریانهای مختلف سیاسی از صنعت خودرو برداشته شود! قطعا این اتفاق نمی افتد!
