تملک گاوداری توسط یکی از شرکت‌های خودروسازی، اخیرا حاشیه‌ساز شده است. اما چرا خودروسازان با وجود بدهی‌های انباشته، به دنبال اداره بنگاه‌ها و شرکت‌های غیرمرتبط هستند؟
سخنگوی انجمن قطعه سازان در گردهمایی سراسری قطعه سازان گفت: اگر جلوی رشد خودرو‌های فرسوده گرفته نشود، تعدادشان در ۱۴۰۴ به بیش از ۸ میلیون دستگاه خواهد رسید.
حوزه کاری خود را می‌شناسد. به تاثیرگذاری و اثر بخشی رسانه‌ها آگاه است. می‌داند چه زمانی و با چه موضوعی از انجمن متبوع خود دفاع کند و همیشه و همواره هم گرانی قطعه، بی‌کیفیتی و مسائل دیگر تقصیر دیگران است؛ صحبت از مازیار بیگلو است. دبیر انجمن قطعه سازان ایران.
از این جماعت غیر از این انتظار نیست؛
روابط عمومی خط مقدم و نشان دهنده چهره اصلی شرکت ها و منش مدیریتی حاکم بر آنان است. هرچه تیم روابط عمومی با تجربه، هوشمند و دارای فن قوی تعامل باشد، شناسایی و حل مشکلات پیش روی شرکت ها با کمترین هزینه مالی، اجتماعی و سیاسی صورت خواهند گرفت.
عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی خودروسازان یارانه ویژه می گیرند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه برنامه تحولی صنعت خودرو بزودی در قالب ۹ محور رونمایی می شود، گفت: خودرو از سیاسی ترین محصولات و موارد حائز اهمیت در کشور می باشد، این صنعت از یک طرف به شدت دچار چالش و از طرفی دارای ظرفیت‌های متنوعی است.
مقایسه و بررسی آمار تولید و فروش ایران‌خودرو و سایپا نشان می‌دهد که در آبان ماه امسال در مجموع قریب به ۷۰ هزار دستگاه خودرو تولید شده که بیش از ۵۸ هزار دستگاه آن تجاری و روانه بازار شده است.
نمایشگاه خودروی تهران در بهمن سال جاری و پس از وقفه‌ای دو ساله برگزار می‌شود آن‌هم در حالی که ده خودروساز تا امروز برای حضور در این رویداد مهم خودرویی کشور ابراز تمایل کرده‌اند.
خیانت به مردم در جلو چشم نظارتی ها؛
شیرینی صندلی ریاست به حدی است که مدیران خودروسازی حاضرند میلیاردها تومان حقوق قطعه ساز و صاحبان سهام تضییع شود و ضرر کنند ولی تخت پادشاهی شان ذره ای تکان نخورد.
مازیار بیگلو:
افزایش تولید خودرو در حالی در دستور وزارت صمت قرار گرفته است که تأمین کنندگان خطوط تولید همچنان با مشکل مطالبات معوق دست به گریبان هستند و هر روز بر میزان مطالبات افزوده می شود.
