تجربه نشان داده مدیریت دولتی در خودروسازی یکی از ناکارآمدترین مدل های بنگاه داری در ایران است.
توسعه خودروسازی مدل های مختلفی دارد که یکی از بهترین آنان، تجربیات چین است.
پس از واگذاری سهام ایران‌خودرو، همچنان بحث‌هایی درباره خصوصی‌سازی سایپا نیز مطرح است.
شرکت سایپا، برنامه تصویب واگذاری سهام تودلی توسط سهامداران عمده، انتشار فراخوان، ارزیابی سهام و ... را در دستور کار دارد.
حیف و میل منابع اصلی ترین معضل خودروسازی دولتی است.
یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به امتناع دلالان از عرضه خودرو به بازار با امید حصول سود بیشتر از گرانی احتمالی دلار، نرخ ارز را همچنان موثرترین عامل بازار خودرو دانست.
مدرس دانشگاه: تا زمانی که قیمت دلار در بازار آزاد کشش افزایش دارد، قیمت خودرو نیز رو به افزایش خواهد بود؛ چرا که شیوه نرخ‌گذاری در بازار‌های غیر رسمی کاملا دلار زده است.
مدیریت دولتی در خودروسازی آفت بزرگی است که نتیجه ای جز حیف و میل منابع و عقب ماندگی صنعت نداشته است.
ایران خودرو و سایپا در سال ۱۴۰۳ با تحولات مهمی همراه بوده که خط بازار همه آنان را پیش بینی کرده بود.
قفل عظیم؛
درحالی که روز گذشته مجمع ایران خودرو تشکیل شده و اعضای جدید حقوقی مشخص گردیدند ولی هنوز شاهد بی اخلاقی های عظیم می باشیم.
