شاخص کل صنعت به عدد ۴۲ رسیده و شاخص صنعت خودرو به عدد بحرانی ۲۴ سقوط کرده است؛ این یعنی وضعیت قرمز است.
همزمان با پیچیده شدن فضای اقتصاد و سیاست، شاخص های توسعه در صنعت خودرو کشور در حال سقوط است.
کمیسیون صنایع با وارد کردن ایراد به نحوه خصوصی سازی ایران خودرو، در حضور معاون دادستان کل کشور دوباره این پرونده را به جریان انداخت. بعد از کمیسیون اصل ۹۰، این کمیسیون هم به جمع مخالفان این واگذاری اضافه شد.
واگذاری سایپا به بخش خصوصی طی چند ماه اخیر فرایند پیچیده ای را پشت سر گذاشته است.
صنعت خودروسازی ایران سال‌هاست زیر فشار سیاست‌های ناپایدار و تحریم‌های فلج‌کننده دست‌وپا می‌زند.
وضعیت خودروسازی طی دو دهه اخی روند نزولی پیدا کرده است. از تولید گرفته تا انتصاب مدیران.
با توجه به واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی همچنین قرارگرفتن سایپا روی ریل خصوصی‌سازی، نمی‌توان مدیریت بخش خصوصی و سهامداران را به تمکین دربرابر این رویه غیرکارشناسی واداشت.
نیروگاه‌های تازه تاسیس سیکل ترکیبی به واسطه ورود بخش خصوصی به این حوزه نه تنها راندمان بالاتری نسبت به سایر نیروگاه‌ها دارند و از سوخت به‌طور بهینه‌تری استفاده می‌کنند، بلکه می‌توانند به‌عنوان راهکار بلندمدت حل مشکل ناترازی برق مورد توجه قرار گیرند.
رقابت برای تصاحب مدیریت سایپا بسیار داغ شده و گروه های مختلف در حال رایزنی می باشند.
واگذاری مدیریت ایران خودرو به کنسرسیوم بخش خصوصی، اقدام مبارک و شجاعانه دولت در راستای احترام به حقوق مردم و سهامداران است.
