افشاگری یکی از نمایندگان سابق مجلس و از اعضای هیات تحقیق و تفحص از خودروسازان درباره پشت‌پرده زیان‌دهی «ایران خودرو»، بار دیگر افکار عمومی را متوجه غول خودروسازی کشور کرد.
سهامداران ایرانخودرو و سایپا نقش «کلیدی» و «اصلی» در هدایت و پایداری تولید و فروش محصولات دارند، از همین رو وزارت صمت باید با اصلاح قوانین و مقررات اعتماد سهامداران را برای ارتقا خودروسازی جلب کند.
سخنگوی دستگاه قضا در نشست خبری امروز درباره آخرین وضعیت در پرونده کروز و فساد در فوتبال صحبت کرد.
با رای دیوان عدالت اداری و نقض رای شعبه تجدید نظر مرکز ملی رقابت و با توجه به موضوع تعارض منافع و جلوگیری از انحصار، عضویت شرکت کروز در هیات مدیره ایران خودرو مجدد بررسی می‌شود.
پرونده کروز از متهمان کارمندان گمرک فرودگاه امام خمینی (ره) هستند که در حال حاضر هیئت ۳ نفره کارشناسی برای بررسی پرونده تشکیل شده است.
وجود نهادهایی مانند شورا رقابت و حمایت از مصرف‌کنندگان این شائبه را ایجاد می‌کند که الزام حذف قیمت‌گذاری دستوذی در حد حرف باقی می‌ماند و زیان خودروسازان بیش از پیش افزایش می‌یابد.
وزیر صمت، گفت: ما می‌خواهیم به سمت واگذاری حداکثری امور اجرایی پیش رویم تا بتوانیم سیاستگذار باشیم.
اگر به فرمان رهبری عمل کنند و در گام اول سهام دار بخش خصوصی رامطابق قانون تجارت در مدیریت دخالت دهند و در گام بعدی خصوصی سازی انجام شود می‌توان گفت به نظر و دستور ایشان عمل شده است.
حمید کشاورز مالک کروز در دیدار با رهبر انقلاب پیشنهاد داد تا مدیریت ایران خودرو برای ۵ سال به کروز واگذار شود.
شرکت کروز به عنوان پنجاه و سومین شرکت برتر ایران شناخته شد و نام این مجموعه خصوصی در میان صد شرکت برتر ایران قرار گرفت؛ این ارزیابی توسط سازمان مدیریت صنعتی کشور و پس از بررسی عملکرد صدها شرکت در حوزه‌های مختلف اعلام شده است.
