در این گزارش به بررسی وضعیت کنونی بازار خودرو پرداختیم و طرح های دولت برای ایجاد تعادل در قیمت ها را مورد تجزیه و تحلیل قرار دادیم.

یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به ضرورت ساماندهی سیستم حمل ونقل عمومی شهری و تمرکز بیشتر سیاستگذاران، بر این حوزه، گفت: آقایان مرتب صحبت از افزایش عرضه خودرو می‌کنند، در حالیکه افزایش عرضه خودرو هیچ تاثیری بر حل مشکلات فعلی بازار خودرو ندارد.

یک کارشناس صنعت خودرو گفت: برای کنترل قیمت خودرو در بازار و خارج کردن این بازار از دست دلالان و سوداگران نیاز به راه‌اندازی "سامانه جامع معاملات خودرو" داریم.

سه عامل فساد در روابط بین خودروساز و قطعه ساز، قیمت گذاری دستوری و وابستگی صنعت به ارز و نوسانات ارزی باعث شده که بسیاری از خودروهای تولیدی کیفیت خوبی ندارند.

همین اختلاف شدید قیمتی بین بازار و سامانه یکپارچه سبب شده تا نقدینگی بازار به سمت سامانه یکپارچه برود و بازار خودرو کارکرده دیگر جذابیتی برای مردم ندارد.

مرتضی مصطفوی، کارشناس صنعت و بازار خودرو با بیان اینکه باید جاده مخصوص کرج را به اسم "جاده مخصوص قرعه کشی" نامید، گفت: همه چیز در این جاده قرعه کشی می شود. از انتخاب آدم ها تا انتخاب سیاست ها قرعه کشی می شود.

سال گذشته خودروسازان ۲۲ هزار میلیارد تومان ضرر کردند. این خودروسازان با وجود زیان‌دهی، اصرار بر افزایش تولید دارند. علت چیست؟ بازار اثر می‌پذیرد؟

یک کارشناس صنعت خودرو طی یادداشتی ضمن فرسوده خواندن صنعت خودرو کشور، تولید مشترک اتومبیل برقی با کشور‌های پیشرفته اقتصادی را از جمله راهکار‌های جهش صنعت خودرو کشور عنوان کرد.

خودرو سازی یک گوشت شیرین است. یکی از دلایل آن گردش چند ده هزار میلیاردی در آن است. سند سازی بسیار است . هزاران چیز های دیگر.

فارغ از کارآمدی روش قرعه کشی برای فروش خودرو، یک نکته بسیار تامل برانگیز در این فرآیند وجود دارد که در ظاهر امری پسندیده و نشان از حسیاست نظام حکمرانی کشور به فساد است ولی در باطن نشان از یک واقعیت تلخ می باشد.